Jeep z klasą i potencjałem

We wnętrzu samochodu nikogo nie powinna już dziwić estetyka, precyzja i jakość z jakimi zostały wykonane detale. Trzy rzędy siedzeń zamontowano w układzie "teatralnym", w celu ułatwienia obserwacji otoczenia podróżującym. Drugi i trzeci rząd można bezproblemowo złożyć, dzięki czemu będzie dostępna płaska powierzchnia ładunkowa o pojemności nawet do 1775,5 litrów. Zespół napędowy 4x4 oraz silniki i rozstaw osi pozostały identyczne jak w Grand Cherokee. Zmianie uległa jedynie długość nadwozia (37mm dłuższa).

Na polskim rynku samochód będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych. Pierwsza to 3,0 litrowa jednostka wysokoprężna nowej generacji zbudowana przez DaimlerChrysler. Zastosowano w niej wysokociśnieniowy układ wtryskowy Bosch oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii kierownic. Moc maksymalna jaką posiada to 218 KM, a moment obrotowy 510 Nm przy 1600-2000 obr/min. Dla nabywcy, który ma ochotę na dużo lepsze osiągi dostępny będzie ośmiocylindrowy silnik HEMI o pojemności 5,7 litra rozwijający moc 326 KM. Silnik ten wyposażono w system zmiennej pojemności czynnej MDS, wyłączający cztery spośród ośmiu cylindrów w czasie normalnej jazdy i lekkiego przyspieszania, dzięki czemu można oszczędzić do 20 procent paliwa. Silniki te mogą być połączone z pięciostopniową przekładnią automatyczną, zapewniającą płynność pracy i optymalizację zużycia paliwa. Druga opcjonalna skrzynia została zmodyfikowana pod kątem sprawności zmiany przełożeń oraz zwiększenia siły pociągowej samochodu. Skrzynia może być ustawiona jako całkowicie automatyczna, bądź też sekwencyjna.