Najnowsza ewolucja "eski" to najszerzej zakrojona aktualizacja w ramach jednej generacji modelu (W223 jest na rynku od 2020 r.). Jak podkreśla Mercedes, ponad 50 proc. samochodu — około 2700 komponentów — zostało opracowanych na nowo lub przeprojektowanych.
Poznaj kontekst z AI
Nowy Mercedes Klasy S — co zmieniło się z zewnątrz?
Symbol marki Mercedes-Benz — gwiazda na masce — po raz pierwszy może być podświetlana. Zmian doczekała się również atrapa chłodnicy — również zyskała podświetlenie, a także stała się wyraźnie większa (o 20 proc.) i została ozdobiona trójwymiarowymi, chromowanymi gwiazdami. Nowością są reflektory Digital Light z podwójną gwiazdą i technologią mikrodiod LED, które zapewniają o 40 proc. większe pole oświetlenia w wysokiej rozdzielczości oraz funkcję projekcji. Zmieniono również tylne światła, które teraz mają po trzy charakterystyczne gwiazdy. Aż trudno sobie wyobrazić, że zmotoryzowana bryczka Carla Benza była wyposażona tylko w lampiony ze świecami.
W późniejszym terminie w nowej Klasie S pojawią się efektowne 20-calowe obręcze kół wyprodukowane w technologii odlewania wysokociśnieniowego (patrz: galeria pod tekstem).
Nowy Mercedes Klasy S — co zmieniło się w środku?
We wnętrzu dominuje standardowy superekran MBUX Superscreen, który pod jedną taflą szkła łączy ekran centralny o przekątnej 14,4 cala z ponad 12-calowym wyświetlaczem dla pasażera. Ten drugi nie rozprasza kierowcy, więc pasażer będzie mógł w pełni korzystać z funkcji rozrywki w czasie jazdy. Oczywiście najlepsze warunki podróżowania mają pasażerowie siedzący z tył. Podróżują niczym w klasie biznes w samolocie, szczególnie w wersji z długim rozstawem osi oraz pakietem Firts Class z dwoma ponad 13-calowymi ekranami i rozkładanymi fotelami.
Zmodernizowana Klasa S otrzymała specjalnie zaprojektowany system operacyjny MB.OS. Superkomputer to drugie, po silniku, serce samochodu. Łączy wszystkie systemy w jeden inteligentny ekosystem. Połączony z chmurą umożliwia bezprzewodowe aktualizacje wielu funkcji.
Dzięki MB.OS do Klasy S trafia czwarta generacja systemu multimedialnego MBUX m.in. z opartym na sztucznej inteligencji asystentem "Hej Mercedes" z możliwością prowadzenia naturalnego dialogu.
Opcjonalny MB.Drive Assist Pro umożliwia płynną i bezpieczną jazdę z punktu A do punktu B — nawet w gęstym ruchu miejskim. System pojawi się najpierw w Chinach, następnie w USA, a na innych rynkach — w tym w Europie — gdy pozwolą na to przepisy.
Nowy Mercedes Klasy S — jakie silniki?
Gama zelektryfikowanych układów będzie obejmowała silnik V8, sześciocylindrowe silniki benzynowe i Diesla oraz hybrydę plug-in. Topowy wariant S 580 4Matic generuje 537 KM i 750 Nm. Silnik 4.0 V8 otrzymał m.in. płaski wał korbowy, a także układ miękkiej hybrydy.
Polskie ceny odświeżonego Mercedesa Klasy S nie zostały jeszcze ustalone. W Niemczech na auto można już składać zamówienia online. Podstawowy model S 350 d 4Matic kosztuje od nieco ponad 121 tys. euro (około 509 tys. złotych).
