- W topowej wersji RS w miejsce 240-konnego diesla wprowadzono benzynowy silnik generujący 245 KM
- Skoda Kodiaq po modernizacji będzie miała pod maską jeden z trzech benzyniaków o mocy 150, 190 lub 245 KM bądź jeden z dwóch diesli – 150 albo 200 KM
- W zależności od wybranej wersji moment obrotowy będzie przekazywany na przednie lub na wszystkie koła za pomocą manualnej albo 7-stopniowej skrzyni DSG
- Skoda Kodiaq po modernizacji trafi do sprzedaży w Polsce latem tego roku
- Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onet.pl
Skoda Kodiaq w aktualnym wydaniu to auto o różnych obliczach. Oprócz bazowej odmiany w ofercie nie zabrakło uzbrojonej terenowo wersji Scout, a dla kierowców ceniących sportowe doznania wprowadzono specyfikację Sportline oraz rasowy model RS, w którym do napędu przewidziano 240-konnego diesla. Ponadto w ofercie nie brakuje eleganckiej odmiany Laurin&Klement. Po modernizacji zmienia się to trochę.
Wprawdzie nadal oprócz bazowej odmiany można będzie kupić Skodę Kodiaq w sportowym wydaniu – Sportline oraz RS. Jednak w tej drugiej konfiguracji w miejsce diesla zastosowano benzyniaka 2.0 TSI o mocy 245 KM. W dalszym ciągu nie zabraknie również modelu Laurin&Klement. Za to, z racji niewielkiego zainteresowania, zrezygnowano z odmiany Scout.
Przeczytaj też:
- Czytaj Auto Świat bez wychodzenia z domu i zyskaj dostęp do archiwum
- Seat Ateca FR – ze sportowym makijażem
- Audi A6 50 TFSI e – na sportowo z prądem
Jednak brak tej wersji nie oznacza wcale, że kierowcy poszukujący modelu o terenowym charakterze będą pokrzywdzeni. Teraz część cech zarezerwowanych dla Scouta przeniesiono do bazowej odmiany, która po liftingu zyskała srebrne osłony pod zderzakami.
Skodę Kodiaq po liftingu najłatwiej można rozpoznać z przodu po nowej masce z innymi przetłoczeniami, inaczej ukształtowanymi ledowymi reflektorami (w bogatszych wersjach światła matrixowe) czy nowym kształcie atrapy chłodnicy, której poprzeczki wykończono chromem. Nieco inaczej wygląda również zderzak z dużymi wlotami powietrza oraz umieszczonymi po bokach spoilerami, które poprawiają aerodynamikę pojazdu.
Skoda Kodiaq po liftingu – bardziej wyrazisty styl
Skoda Kodiaq zmieniła się również nieznacznie z tyłu. Zachodzące mocno na boki światła zwężają się ostro ku środkowi pojazdu i mają nieco inny kształt. Z kolei pod klapą bagażnika znalazł się pas poprowadzony przez całą szerokość pojazdu i zakończony z obu stron światłami, które wnikają mocno w boki pojazdu. Efektowny wygląd Skody Kodiaq z tyłu to także zasługa wydatnego spoilera dachowego.
Nieco inaczej, w porównaniu z poprzednikiem oraz słabszymi odmianami prezentuje się odmiana RS. Można ją rozpoznać już na pierwszy rzut oka po czarnym grillu oraz większych wlotach powietrza na bokach zderzaka.
Skoda Kodiaq RS po liftingu – rasowa odmiana
Ponadto boczne części tych wlotów są oddzielone skośną poprzeczką od wlotów powietrza umiejscowionych na środku zderzaka. Dolna część tego ostatniego zakończona została efektownie ukształtowanym spoilerem. Z tyłu RS wyróżnia się potężnymi końcówkami układu wydechowego oraz paskiem pod pokrywą bagażnika – tutaj przez całą szerokość auta przechodzi świetlna listwa.
W przypadku nowej Skody Kodiaq można wybierać również z gamy nowych aluminiowych felg o rozmiarze 17-20 cali. Na szczególną uwagę zasługują 20-calowe koła modelu RS – Sagitarius. Nie dość, że wyglądają efektownie, to ich środkową część (odpowiada za lepszą aerodynamikę pojazdu) można wymontować.
Skoda Kodiaq po liftingu – we wnętrzu też zmiany…
Skoda Kodiaq zmieniła się również we wnętrzu. Najbardziej zauważalna nowość to kierownica – dwuramienna lub trzyramienna w modelach Sportline oraz RS. Poza tym zastosowano nowe siedzenia, które opcjonalnie mogą być podgrzewane i wentylowane, a także zyskały funkcję masażu.
Do obsługi urządzeń pokładowych służą duże pokrętła i przyciski oraz dotykowy ekran o przekątnej 8 bądź 9,2-cala. Z kolei do odczytów najważniejszych wskazań można zamówić wirtualny kokpit o przekątnej 10,25 cala. Skoda Kodiaq RS ma wnętrze, które kusi dodatkowo sportowymi fotelami ze zintegrowanymi zagłówkami i czerwonym przeszyciem.
Niezależnie od wersji wyposażeniowej poprawie uległa jakość materiałów wykończeniowych, natomiast bez zmian pozostała świetna przestronność, możliwość wybrania 7-osobowej wersji oraz pojemny bagażnik (270/650-835/2065 l – 5-osobowy, 270/560-765/2005 l).
Skoda Kodiaq po liftingu – dwa diesle i trzy benzyniaki
Bazowym silnikiem nowej Skody Kodiaq jest benzyniak 1.5 TSI (z systemem ACT, który wyłącza dwa cylindry, gdy jednostka pracuje pod mniejszym obciążeniem) generujący 150 KM. To jedyny napęd, który standardowo łączony jest z 6-stopniową, manualną skrzynią, a moment obrotowy przekazywany jest na przednie koła. W tym przypadku 7-biegowa przekładnia występuje jako opcja.
W pozostałych benzyniakach – o mocy 190 KM oraz 245 KM w modelu RS – standardem jest zarówno dwusprzęgłowa przekładnia, jak i napęd na wszystkie koła.
Bazowy, 150-konny diesel, podobnie, jak podstawowy benzyniak standardowo ma napęd na przód (4x4 w opcji), ale przekładnia DSG to standard. Taka skrzynia jest również seryjna w mocniejszym, 200-konnym dieslu, który ponadto w serii ma napęd 4x4.
Skoda Kodiaq po liftingu – kiedy w salonach?
Nowa Skoda Kodiaq wejdzie do sprzedaży w Polsce latem tego roku. Do tego czasu w dalszym ciągu w produkcji oraz w sprzedaży jest aktualne wydanie czeskiego SUV-a.
Galeria zdjęć
1/29 Mamy nadzieję, że ceny poliftingowego modelu będą równie atrakcyjne, jak wygląd pojazdu
2/29 W ofercie w dalszym ciągu będzie elegancka odmiana Laurin&Klement
3/29 Z tyłu pojazdu zmianie uległ m.in. kształt świateł
4/29 Wnętrze wykończono materiałami wysokiej jakości
5/29 Kokpit odmiany RS wykończono tapicerką z czerwonym przeszyciem
6/29 Pozycja za kierownicą okazuje się wygodna, a sportowe fotele modelu RS świetnie podpierają z boku
7/29 Wersja Laurin&Klement z jasną, skórzaną tapicerką
8/29 W wersji RS z tyłu dominują potężne końcówki układu wydechowego
9/29 W aucie pracują do wyboru benzyniaki o mocy 150 KM, 190 lub 245 KM (RS) bądź diesle generujące 150 KM albo 200 KM
10/29 Fotele wersji RS mają zintegrowane zagłówki
11/29 W drugim rzędzie siedzeń pod dostatkiem jest miejsca zarówno na nogi, jak i nad głowami
12/29 Skoda Kodiaq po modernizacji będzie oferowana m.in. w wersji Sportline
13/29 W każdej wersji wyposażeniowej nad klapą bagażnika znalazł się efektowny spoiler
14/29 Do obsługi urządzeń pokładowych służy m.in. dotykowy ekran o przekątnej 8 bądź 9,2-cala
15/29 Na pokładzie nie zabraknie nawigacji satelitarnej
16/29 Liczni asystenci sprawiają, że podróżowanie Kodiaqiem jest bezpieczne oraz komfortowe
17/29 Skoda Kodiaq po liftingu trafi do sprzedaży w Polsce latem 2021 roku
18/29 W przypadku nowej Skody Kodiaq można wybierać z gamy nowych aluminiowych felg o rozmiarze 17-20 cali
19/29 W zależności od wybranej wersji moment obrotowy przekazywany jest na koła za pomocą manualnej lub dwusprzęgłowej przekładni
20/29 Obszerne fotele zapewniają wysoki komfort podróżowania
21/29 Drugi rząd siedzeń składany jest w stosunku 40:20:40
22/29 W każdej wersji silnikowej można zamówić trzeci rząd siedzeń
23/29 Skodę Kodiaq po liftingu najłatwiej można rozpoznać z przodu po nowej masce z innymi przetłoczeniami czy inaczej ukształtowanymi ledowymi reflektorami
24/29 Samochód będzie dostępny z napędem na przód lub na wszystkie koła
25/29 Do odczytów najważniejszych wskazań można zamówić wirtualny kokpit o przekątnej 10,25 cala
26/29 Na szczególną uwagę zasługują 20-calowe koła modelu RS – Sagitarius
27/29 W obecnym modelu pod maską wersji RS pracuje diesel o mocy 240 KM, a po liftingu zostanie on zastąpiony przez benzynową jednostkę generującą 245 KM
28/29 Z tyłu RS wyróżnia się potężnymi końcówkami układu wydechowego oraz paskiem pod pokrywą bagażnika – tutaj przez całą szerokość auta przechodzi świetlna listwa
29/29 Skoda Kodiaq po modernizacji nadal jest przestronnym i komfortowym SUV-em idealnym dla aktywnych rodzin
