Peugeot 3008 po liftingu – modernizacja bestsellera

Nowy Peugeot 3008 może być napędzany silnikiem benzynowym o mocy 130 KM lub 180 KM, jednostką wysokoprężną, generującą 130 KM, bądź jednym z dwóch układów hybrydowych – o mocy 225 KM albo 300 KM
W zależności od wybranej wersji napęd przenoszony jest na przednie lub wszystkie koła za pomocą manualnej bądź automatycznej skrzyni biegów
Model po modernizacji do sprzedaży w Europie wejdzie pod koniec tego roku

Peugeot 3008 to przedstawiciel najmodniejszego obecnie segmentu aut – kompaktowych SUV-ów. Zmiany, które wprowadzono w pojeździe nie tylko sprawiają, że auto prezentuje się efektownie, lecz także przyczyniły się do jego unowocześnienia pod technicznym względem.

Z przodu odnowiony model rozpoznamy po bezramkowej atrapie chłodnicy, której przedłużeniem są listwy rozciągające się pod reflektorami. Za ich pomocą połączono wszystkie elementy przedniej części auta w harmonijną całość. Zmianie uległo również wzornictwo lamp, które dzięki temu zyskały bardziej agresywną stylistykę, a poza tym już od bazowej wersji wykonano je w ledowej technice.

Przednie światła przeciwmgielne zastąpiono funkcją Foggy Mode, która została zintegrowana z głównym, ledowym oświetleniem. W przypadku, gdy włączone będą tylne światła przeciwmgielne, światła mijania będą świeciły z mniejszą intensywnością, a tym samym poprawią komfort podróżowania w warunkach ograniczonej widoczności.

Z boku o sportowy styl dbają wloty powietrza połyskujące czarnym lakierem, a pod zderzakami znalazły się lakierowane osłony podwozia, które dostępne będą już od bazowej wersji wyposażeniowej.

Nowe są również bardziej nowoczesne ledowe światła tylne z trójwymiarowym śladem pazura wyróżniającym samochody marki Peugeot. Przezroczyste, przydymione klosze świateł stanowią naturalne przedłużenie czarnego pasa na tylnej klapie i poszerzają optycznie nadwozie.

Odnowiony SUV będzie oferowany z siedmioma kolorami nadwozia do wyboru. W tym pojawiły się dwie nowe, niebieskie barwy – Celebes oraz Vertigo. W przypadku dwóch najbogatszych odmian wyposażenia – GT oraz GT Pack – dostępna będzie nowa stylistyczna opcja Black Pack. W jej skład wchodzą liczne elementy utrzymane w czarnej tonacji: grill i logo „Dark chrome”, matowe oznaczenia 3008/GT/PEUGEOT, lśniąca osłona podwozia, lśniące listwy w przednich błotnikach, matowe relingi dachowe, lśniące listwy dachowe oraz na spoilerze i na tylnym zderzaku, czarna dolna część drzwi, a także specjalne, 19-calowe alufelgi „Washington” w kolorze Czarny Onyx pokryte lakierem Black mist.

Nowy Peugeot 3008 – nowoczesne wnętrze

W zmodernizowanym modelu zastosowano nowocześniejszy i-Cockpit. Kierowca może zmieniać motywy cyfrowych wskaźników umieszczonych na 12,3-calowym ekranie. Z kolei nowy, centralnie umieszczony ekran o przekątnej 10 cali wyposażono w siedem eleganckich przycisków typu „toggle switch”, które zapewniają bezpośredni dostęp do najważniejszych funkcji związanych z komfortem: – radia, klimatyzacji, sterowanej głosowo nawigacji 3D online, ustawień pojazdu, telefonu, mobilnych aplikacji i świateł awaryjnych. Wersje z napędem hybrydowym plug-in mają dodatkowo przycisk ułatwiający dostęp do menu funkcji napędu elektrycznego. Ponadto wnętrze uzupełniono nowymi tapicerkami.

Peugeot 3008 - Robert testuje

Nowy Peugeot 3008 zyskał również systemy wspomagające kierowcę podczas prowadzenia, dzięki którym jazda stanie się bardziej komfortowa oraz bezpieczniejsza. Nowością jest funkcja Night Vision, która w warunkach ograniczonej widoczności lub w nocy wykrywa pieszych i zwierzęta, które znajdą się przed pojazdem. System umożliwia wykrywanie obiektów z odległości do 200-250 m, a zatem będących poza zasięgiem wiązki reflektorów. Obraz z kamery na podczerwień jest wyświetlany na panelu cyfrowych zegarów – idealnie w polu widzenia kierowcy.

Na pokładzie samochodu można mieć także adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa ruchu, funkcję awaryjnego hamowania (w zakresie prędkości 5-140 km/h w dzień i w nocy wykrywa pieszych oraz rowerzystów i ostrzega kierowcę o ryzyku kolizji), a także skaner znaków drogowych.

Nowy Peugeot 3008 – wersje silnikowe

Samochód będzie oferowany z trzema rodzajami napędów – benzynowy, wysokoprężny, a także w dwóch nowych odmianach hybrydowych. Benzyniaki mogą mieć 130 KM lub 180 KM. Słabsza odmiana występuje z 6-stopniową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią, a mocniejsza wyłącznie z przekładnią automatyczną. Z kolei diesel generuje 130 KM i też dostępny jest z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Nowością są dwie hybrydy typu plug-in. Słabsza z napędem na przód systemową moc 225 KM zawdzięcza współpracy benzynowego silnika o mocy 180 KM i 110-konnego, elektrycznego. Mocniejsza, 300-konna wersja ma napęd 4x4 i w jej przypadku z 200-konnym benzyniakiem współpracują dwa silniki elektryczne – przedni o mocy 110 KM i tylny generujący 112 KM.

W obu przypadkach zastosowano litowo-jonowe akumulatory, które za pomocą Wall Boxa o mocy 7,4kW można naładować do pełna po 1 godz. i 45 min, za pomocą jednofazowego prądu o mocy 3,7 kW (gniazdo 16A) po 4 godz., a za pomocą ładowarki o mocy 3,7 kW, ale przy standardowym gniazdku 8A po 7 godz. Zasięg w trybie czysto elektrycznym w przypadku słabszej wersji wynosi 56 km, a mocniejszej – 59 km.

Nowy Peugeot 3008 w sprzedaży w Europie pojawi się pod koniec tego roku.