Wypadek

Czasem zdarzają się sytuacje, kiedy trzeba działać szybko, np. żeby uratować zamknięte w rozgrzanym samochodzie dziecko czy psa, albo wyjąć z auta zatrzaśniętą ofiarę wypadku. Wtedy najprostszą metodą jest zwykle wybicie szyby. Najprostszą, ale wcale nie taką prostą, jak się niektórym wydaje. Oto nasz krótki poradnik, jak to zrobić.

Janusz Kulig nauczył się prowadzić samochód jeszcze przed ukończeniem podstawówki. Po latach stał się czołowym kierowcą rajdowym w Polsce. Jego całe życie toczyło się "za kierownicą". Tak też zginął. 13 lutego 2004 r. chciał przejechać przez strzeżony przejazd kolejowy w Rzezawie koło Bochni. W jego Fiata Stilo uderzył rozpędzony pociąg. Kulig zginął na miejscu. Miał zaledwie 34 lata.

Żółta naklejka na szybie z grafiką pojazdu przeciętego kształtem krzyża to nie jest ozdoba, ani nic nieznacząca naklejka. Informuje, że w samochodzie znajduje się karta ratownicza, który zawiera informacje na temat konstrukcji pojazdu, istotna z punktu widzenia służb ratowniczych, takich jak straż pożarna czy pogotowie. Dzięki niej ratownicy mogą szybciej i skuteczniej przeprowadzić akcję ratunkową, szczególnie w przypadku wypadku drogowego.

Całe swoje życie poświęcił pomocy osobom z największymi życiowymi problemami, na czele z kryzysem bezdomności, alkoholizmem i narkomanią. Nie przeszkadzali mu ludzie brudni, nieumyci, od których inni się odwracali. Ostatnią osobą, jaką uratował "Anioł wyklętych", płacąc przy tym cenę własnego życia, był pijany rowerzysta, który znalazł się na trasie jego samochodu. Niebawem miną 22 lata od tragicznej śmierci Marka Kotańskiego.

Na początku 2008 r. świat Macieja Zientarskiego zupełnie się zawalił. Zdaniem policji i sądów, to właśnie on, prowadząc Ferrari 360 Modena w Warszawie, doprowadził do tragicznego wypadku, w którym zginął jego przyjaciel, Jarosław Zabiega. On sam nigdy nie wrócił do pełnej sprawności. Teraz stanowczo apeluje do kierowców o rozważną jazdę.

Opel w rowie — taki był efekt nieodpowiedzialnego zachowania kierowcy, który w święta niedaleko Torunia próbował wyprzedzać na skrzyżowaniu. Samochód zderzył się z innym autem, które akurat skręcało w lewo.

Pojazd ponadnormatywny, przewożący łopatę śmigła turbiny wiatrowej, nie zmieścił się pod wiaduktem i o niego zawadził. Do zdarzenia doszło na drodze S3, gdzie trwają prace przy budowie drogi.

— Osoba uciekająca z miejsca wypadku bardzo często działa z premedytacją. Takie działanie jednak nie prowadzi "ku wolności", a prosto za kraty — powiedział nam Marek Konkolewski, ekspert ds. Bezpieczeństw Ruchu Drogowego (BRD) w odniesieniu do wypadku w Międzyzdrojach. Porozmawialiśmy z byłym policjantem o problemie narkotyków na polskich drogach i zdarzeniu z 23 grudnia.

Sebastian M., podejrzany o spowodowanie we wrześniu tragicznego wypadku na autostradzie A1, ma jeszcze szansę otrzymać list żelazny — informuje "Gazeta Wyborcza". W styczniu sprawę ma rozpatrzyć Sąd Apelacyjny w Łodzi. Obecnie kierowca BMW wciąż przebywa poza granicami Polski.

Pijany kierowca spowodował wypadek, w którym ucierpiał też pasażer samochodu. Kierującemu oczywiście nie przysługuje odszkodowanie, ale co z pasażerem? Można się zdziwić, bo wszystko zależy od okoliczności, a wsiadanie do auta z pijanym prowadzącym może być także uznane za przyczynienie się do szkody. Wyjaśniamy, jak takie sytuacje traktują prawo, ubezpieczyciele i sądy.

W czwartkowe popołudnie w Lublinie doszło wypadku z udziałem radiowozu, który jechał na pilną interwencję. Miał więc włączone sygnały świetlne oraz dźwiękowe. W wyniku wypadku aż siedem osób trafiło do szpitala: sześciu policjantów oraz pasażer osobówki, która zderzyła się z radiowozem.

Wypadek na Mazowszu to sytuacja z gatunku tych zdecydowanie niecodziennych. Kierowca osobowego Forda wymusił pierwszeństwo na kolumnie wojskowej transportującej czołg – donosi serwis informacyjny pow. wołomińskiego i legionowskiego. W wyniku zderzenia dwóch poszkodowanych żołnierzy trafiło do szpitala.

Krystyna Łukaszek miała 18 lat i była w piątym miesiącu ciąży, kiedy w wigilijną noc 1976 r. wracała z kościoła z 25-letnim mężem Stanisławem i 12-letnim bratem. Pieszo, 4 km, poboczem drogi. Tej nocy wszyscy troje, a właściwie czworo, licząc nienarodzone dziecko, zginęli. Sprawcy upozorowali zabójstwo na wypadek z udziałem autobusu San H100 — popularnego w tamtych czasach modelu. Drugi autobus — Autosan — posłużył jako środek transportu dla 30 świadków.

"Z rozbitych wagonów poczęły się wydobywać jęki, a z pociągu wybiegli napół oszaleli pasażerowie" — tak o największej katastrofie kolejowej w II RP pisał "Kurier Poznański". 15 grudnia 1933 r. na tym samym torze znalazły się dwa pociągi. "Nie widząc otoczonego kłębami pary pociągu z Rogoźna, wjechał na niego z całym impetem z tyłu" — relacjonowała gazeta.

Kierowca ciężarówki w Lubawie wypadł z drogi i znalazł się w tunelu dla pieszych. Utrudnienia trwały przez wiele godzin.

7 grudnia 1967 r. na zawsze pozostanie w pamięci szczecinian. Tramwaj linii 6 pędzący w kierunku Gocławia był w czasie ostrego zjazdu z kilkoma zakrętami, gdy się wykoleił. Ludzie byli miażdżeni przez skład, który sunął z dużą prędkością po ziemi. Część z osób, które przeżyły, zginęły, gdy jeden z wagonów zerwał się z dźwigu i spadł na rannych. Ta katastrofa do dziś pozostaje największym dramatem z udziałem tramwaju w Polsce i przyczyniła się do wprowadzenia wielu zmian w funkcjonowaniu tego środka transportu.

Na szybki samochód trzeba mieć pieniądze. Ale to nie wszystko - warto także mieć pojęcie o jeździe i wyobraźnię. Ten kierowca Audi z Częstochowy zapomniał o którymś z punktów i niemal nie potrącił pieszych. Musieli odskoczyć, by wyjść cało z tego zdarzenia.

Brawura, brak odpowiedzialności czy niekorzystne warunki? Chyba to wszystko sprawiło, że pewien kierowca z Fiata Seicento skończył swoją jazdę na beczkowozie. 25-latek ma się teraz z czego tłumaczyć przed sądem.

Autobus przewożący sześcioro dzieci wjechał do rowu na drodze pomiędzy Folwarkami a Niemstowem (woj. podkarpackie). W wyniku wypadku do szpitala przewieziono 13-letnią dziewczynkę. Na miejscu zdarzenia pomagali funkcjonariusze Straży Granicznej.

Bariery energochłonne w założeniu mają chronić kierowców przed wypadnięciem z drogi, a w przypadku wielojezdniowych tras także przejechaniem na znajdującą się obok jezdnię. Ale jedna z barier na drodze ekspresowej S7, zamiast zminimalizować ryzyko, naraziła kierowcę na ogromne niebezpieczeństwo. Pytamy Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) o to, czy faktycznie jest się czego obawiać.