Porsche 911

Ostatnia prawdziwa 911 z pięknie brzmiącym bokserem chłodzonym powietrzem weszła do sprzedaży w 1993 roku.

Podobnie jak wspaniali poprzednicy tak i ta wersja modelu szybko zdobyła uznanie klientów, głównie za doskonałe właściwości jezdne, ale i perfekcyjną jakość wykonania. Ta ostatnia cecha decyduje o wysokiej cenie używanych egzemplarzy. Samochód przeznaczony jest nie tylko dla osób z odpowiednią zawartością portfela, lecz przede wszystkim dla prawdziwych fascynatów.

Porsche kocha się od pierwszego wejrzenia, a zajęcie miejsca za kierownicą zawsze dostarcza potężnej dawki satysfakcji. Charakterystyczny kształt karoserii, tradycyjne wnętrze i wspaniały ryk potężnego silnika powodują, że serce zaczyna bić szybciej. Oczywiście nie można 911 kupować w ciemno, bo nawet w tak doskonałym produkcie zdarzają się usterki. W egzemplarzach z początku produkcji zdarzały się awarie napinaczy łańcucha rozrządu, które mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, a także wycieki oleju. Niestety, obsługa serwisowa i ceny części mimo dostępnych zamienników są dość wysokie.

Plusy

• Jedno z najlepiej zaprojektowanych i precyzyjnie wykonanych aut na rynku
• po prostu Porsche

Minusy

• Wysoka cena dostępnych egzemplarzy
• koszty utrzymania
• drogi serwis i części zamienne

Lista usterek

• Najczęściej występujący problem silnika to wycieki oleju
• zdarzają się też defekty przekaźników pompy paliwa i zużyte sprzęgła
• typowe dla sportowych aut są stukające półosie napędowe
• czasami awarie skrzyń biegów

Historia modelu

1. 1993: debiut 911 (model 993)
2. 1994: wersja cabrio
3. 1996: debiut Carrery S
4. 1997: zmiana modelu (996)