Alkohol

Policja zdołała już odebrać masę samochodów kierowcom, którzy prowadzili pod wpływem alkoholu. Tylko w dniach 16-18 marca mundurowi skonfiskowali 60 samochodów. Marek Konkolewski skomentował dla PAP nowe prawo.

37-letnia kielczanka, będąc pod wpływem alkoholu, spowodowała kolizję. Świadek zdarzenia uniemożliwił jej ucieczkę, a badanie alkomatem wykazało niemal śmiertelną dawkę alkoholu w jej organizmie. Teraz kobieta może pójść do więzienia, ale auta jej nie skonfiskowano. Odpowiedzialność jednak poniesie. Dlaczego?

Nowe prawo już funkcjonuje i już ma na koncie pierwszych kierowców, którzy mogą pożegnać się ze swoimi samochodami. Tym razem trafiło na właściciela Skody Superb, który miał prawie 3 promile alkoholu.

Marek Konkolewski, były policjant, a obecnie ekspert w zakresie problematyki bezpieczeństwa ruchu drogowego, przewiduje, jak pijani kierowcy będą bronić się przed konfiskatą samochodów.

Przepisy o konfiskacie samochodów za kierowanie po pijanemu wchodzą w życie już 14 marca. Tymczasem im bliżej wejścia w życie nowych kar dla pijanych kierowców, tym więcej budzą one wątpliwości wśród prawników i osób zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Pozostało jedynie kilka dni wejścia w życie przepisów dotyczących konfiskaty samochodów pijanym kierowcom. Jak jednak powiedział dla PAP wiceszef MSWiA Czesław Mroczek, na razie nie ma przepisów wykonawczych, choć jest delegacja do ich wydania.

Zdaniem eksperta od bezpieczeństwa ruchu drogowego Marka Konkolewskiego przepisy o konfiskacie samochodów pijanym kierowcom są potrzebne, ale nie w takiej postaci, jak te, które wchodzą w życie w połowie marca. Nowe prawo jest zbyt skomplikowane, pełne niezrozumiałych wyjątków, niesprawiedliwe i zamieniające sądy w automaty do przybijania pieczątek. Powinny być zmienione przy pierwszej okazji.

Organy ścigania mają dużo szczęścia i mniejszy ból głowy tylko dlatego, że do tego niecodziennego zdarzenia doszło w piątek 23 lutego – na trzy tygodnie przed wejściem w życie nowych przepisów o konfiskacie samochodów pijanym kierowcom. Co w sytuacji, gdy jednym samochodem kierują dwie kompletnie pijane osoby?

W połowie marca w Polsce wchodzą w życie jedne z najsurowszych i jednocześnie najbardziej skomplikowanych na świecie przepisy skierowanych przeciwko pijanym kierowcom. Do katalogu już dziś surowych kar za prowadzenie po pijanemu dołączy konfiskata samochodu albo przepadek jego równowartości. Ale jest wiele wyjątków. Z dwóch równie pijanych kierowców prowadzących równie drogie pojazdy należące do innych osób jeden zapłaci 200 tys. zł kary, a drugi kwotę 40-krotnie mniejszą. Jak to możliwe?

To historia rodem z amerykańskich dróg, ale wydarzyła się w Polsce – dokładnie pod Makowem Mazowieckim. Kierowca Skody Fabii sunął przez miejscowość, zostawiając za sobą kłęby iskier. W pewnym momencie zepchnął z drogi inną kierującą i wtedy zaczęli go ścigać świadkowie, by dokonać obywatelskiego zatrzymania.

23-letni mężczyzna nie zapanował nad luksusowym i sportowym Mercedesem-AMG, wypadł z drogi i dachował. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Gdy policjanci zjawili się na miejscu zdarzenia, okazało się, że zniszczone auto, za które ubezpieczyciel zapewne nie wypłaci odszkodowania, to najmniejszy problem kierowcy.

Unia Europejska dąży do tego, by na drogach wypadków w zasadzie nie było. To wiąże się ze zmianami w prawie, które mobilizowałyby zmotoryzowanych do większej ostrożności. Jeden z pomysłów to limit alkoholu we krwi wynoszący zero dla części kierowców.

Nawet dzieci wiedzą, że na drogach może stać policja i mierzyć prędkość samochodu na drodze. W dzisiejszych czasach jest to oczywiste. Mniej oczywiste dla wielu jest to, że uprawnienia do pomiaru prędkości ma też służba znana z kontroli ciężarówek. I wystawia mandaty równie skutecznie, co policjanci.

W miejscowości Zbeniny w pow. chojnickim doszło do poważnego zdarzenia drogowego, w którym główną rolę odegrał kierowca Volkswagena Golfa. Jak podaje policja, mężczyzna prowadzący niemiecki samochód miał w organizmie tak dużą ilość alkoholu, że przekroczyła ona skalę policyjnego alkomatu.

60-letni mieszkaniec Sosnowca, będąc pod wpływem alkoholu, spowodował kolizję drogową. Próbując uniknąć konsekwencji, próbował przekupić interweniujących policjantów.

Jazda po polskich drogach jest coraz bezpieczniejsza, ale do wypadków doprowadzają cały czas te same błędy. Coraz więcej wypadków jest też spowodowanych przez rozwój technologii.

Z formalnego punktu widzenia kierowanie pojazdem pod wpływem narkotyków i podobnie działających substancji jest tak samo zakazane jak jazda po pijanemu. Kary są równie (ekstremalnie) surowe, a przepisy, które o tym mówią, wydają się oczywiste. Praktyka jednak okazuje się bardziej skomplikowana, a adekwatne ukaranie kierowcy, który na to zasłużył, bywa trudne, czasem wręcz niemożliwe. Wiele zależy od tego, co kto bierze i z czym miesza. Z drugiej strony łatwo jest, nie mając najmniejszego zamiaru łamania prawa, stać się przestępcą prowadzącym samochód "pod wpływem". Już wyjaśniam, jak to działa i w czym problem.

Jeśli po 13 marca ktoś planuje kierować samochodem w stanie kompletnego upojenia alkoholowego, najbezpieczniej dla niego, jeśli weźmie służbowego TIR-a albo np. autobus. Jeśli ktoś pojedzie osobówką z górnej półki należącą do znajomego, oprócz kary więzienia jemu i jego rodzinie grozić będzie katastrofa finansowa. Ale jeżeli wsiądzie do przygotowanego na takie okazje poobijanego gruchota, ma szansę całkowicie uniknąć konfiskaty pojazdu lub jego równowartości. Oto seria absurdów związanych z przygotowaną na kolanie nowelizacją Kodeksu karnego, która po wielu miesiącach vacatio legis wkrótce wejdzie w życie.

Czy piwo bezalkoholowe jest bezpieczne dla kierowcy? Ile promili można wydmuchać po wypiciu jednego kieliszka szampana albo po zjedzeniu batonika z alkoholem? Czy można samodzielnie obliczyć, kiedy można wsiąść za kółko po imprezie z alkoholem? Czy dobre samopoczucie albo kac-gigant są powiązane z ilością alkoholu, jaką wciąż mamy we krwi? Co grozi kierowcy złapanemu na kierowaniu o alkoholu? Na te i inne pytania znajdziecie odpowiedź w tym tekście.

Ostatni weekend roku oznacza, że policjanci mają więcej pracy. Tym razem będą to aż cztery dni — od piątku do poniedziałku, kiedy wypada Nowy Rok, co spowoduje, że na drogach będzie panował wzmożony ruch. Kierowcy powinni jeździć bardzo uważnie.