Ciężarówki

Szwecja testuje tzw. pociągi drogowe. Kiedy wyjadą na ulice, ich długość będzie miała blisko 35 metrów. Wyprzedzanie takiego zestawu może być prawdziwym wyzwaniem dla europejskich kierowców. Niezbędna będzie odpowiednia logistyka.

Star 266 był jednym z podstawowych samochodów ciężarowych, które wykorzystywano w Wojsku Polskim. Jedną z takich maszyn w zabudowie cysterny poddano renowacji. Dzięki temu samochód będzie można znowu oglądać na wystawie.

Na jednej z niemieckich autostrad doszło do kuriozalnej sytuacji. Kierowca ciężarówki transportował pnie drzew, a na nich jeszcze białą Skodę. Policję powiadomili inni kierowcy.

Wydaje się, że ciężarówki na wojnie są jednym z mniej istotnych elementów. To jednak nieprawda, a zniszczone i zaniedbane pojazdy Rosjan mówią o tym, jak radzą sobie oni podczas wojny.

Zakaz drogowego przewozu towarów na terenie Unii Europejskiej dla przewoźników z Białorusi i Rosji oznacza spore utrudnienia na wschodniej granicy Polski. Od chwili wejścia w życie zakazu na przejściach granicznych utworzyły się ogromne kolejki ciężarówek oczekujących na opuszczenie naszego kraju.

Na przejeździe kolejowym w miejscowości Płoskie kierujący ciężarówką 26-latek zignorował nadawane sygnały i wjechał pod szynobus. Maszynista i pasażerowie pociągu nie odnieśli żadnych obrażeń, podobnie jak kierowca ciężarówki, który został już ukarany mandatem w wysokości 3 tys. zł.

Funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas rutynowej kontroli wykryli w polskiej ciężarówce tachograf z nielegalnym oprogramowaniem. Dzięki niemu kierowca po wpisaniu specjalnego kodu mógł w dowolnym momencie wyłączać urządzenie.

Długość tego zestawu była przekroczona o 2 m i 70 cm. Choć miał pozwolenie, to nie mógł z niego skorzystać, bo miał nieprawidłowy ładunek.

Lista przewinień kierowcy złapanego przez podlaski oddział ITD była naprawdę długa. Zestaw składał się z niedozwolonego połączenia trzech pojazdów, był przeciążony, a kierowca oszukiwał. Skończyło się nie tylko mandatami, ale utratą prawa jazdy i sprawą w sądzie.

Pojazdy ciężarowe mają ograniczniki prędkości ustawione na 90 km/h, ale TIR "bez kagańca" pojedzie o wiele szybciej. Ile? Na niemieckiej autostradzie pewien irlandzki kierowca rozpędził swój zestaw z naczepą do absurdalnych 157 km/h. Zapisał to tachograf, na który trafiła niemiecka policja. Służby wezwał kierowca auta osobowego, który w przerażeniu obserwował, jak wyprzedza go wspomniana ciężarówka, podczas gdy on sam jechał 130 km/h.

Funkcjonariusze opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli ciężarówkę należącą do przewoźnika z Węgier. Kontrola wykazała poważne nieprawidłowości przy rejestrowaniu aktywności kierowcy, prędkości pojazdu i przejechanej drogi. Próba "oszukania systemu" słono go kosztowała.

Zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury od 6 kwietnia br. kierowcy zawodowi muszą wyrobić nowy dokument. Karta kwalifikacji kierowcy obowiązuje jednak tylko te osoby, które nie mają honorowanego w Polsce prawa jazdy z wpisanym kodem 95. Dlaczego jest wymagana?

W okolicach Koroszczyna inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali ciężarówkę rosyjskiego przewoźnika. Podczas kontroli wyszło na jaw, że prowadzący ją Białorusin korzystał z nielegalnego wyłącznika tachografu i fałszował czas pracy kierowcy. Podobne zdarzenie miało również miejsce w pobliżu węzła Tarnów Centrum na drodze A4, ale w tym przypadku czas pracy fałszowali kierowcy hiszpańskiej ciężarówki.

Wojna w Ukrainie paraliżuje działalność wielu koncernów samochodowych. Niemiecki gigant MAN poinformował o wielomiesięcznym przestoju produkcji samochodów ciężarowych w zakładach w Krakowie i Monachium. Wszystko z powodu ogromnych przerw w dostawach kabli produkowanych w ukraińskich fabrykach.

Inspekcja Transportu Drogowego poinformowała o zatrzymaniu kolejnych ciężarówek ze wschodu z nieważnymi dokumentami. Jedna wiozła towar z Rosji do Niemiec, a druga z Polski do Rosji. Samochody trafiły na strzeżone parkingi, a przeciw przewoźnikom toczy się już postępowanie administracyjne. Firmy muszą też przygotować pieniądze na wysokie kaucje.

Słono będzie musiał zapłacić litewski kierowca ciężarówki, który wyprzedził nieoznakowany radiowóz policji. Do sytuacji doszło w okolicach Grymiaczek na krajowej "ósemce". Kierowca został zatrzymany chwilę po wykonaniu niebezpiecznego manewru, który z pewnością odczuje jego kieszeń.

Inspekcja Transportu Drogowego z Białegostoku zatrzymała podejrzanie jadącą białoruską ciężarówkę. Gdy inspektorzy podeszli do zatrzymanego pojazdu, to zauważyli, brak w nim jednego koła. Sytuacja miała miejsce na obwodnicy Białegostoku, a ciężarówka nie była jeszcze nawet w połowie trasy, która miała wieść z Rosji do Portugalii.

Nadal nie brakuje chętnych na nietypowy przewóz używanych samochodów osobowych. Funkcjonariusze niemieckiej drogówki udaremnili próbę transportu sześciu osobowych aut w zwykłej naczepie kurtynowej. Nie obyło się także bez wysokiej kary.

Czterech kierowców jadących ciężarówkami wybrało drogę na skróty, chociaż na tym odcinku obowiązuje zakaz poruszania się pojazdami o rzeczywistej masie całkowitej wynoszącej ponad 10 ton. Każdego z kierujących inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) ukarali mandatem.

Funkcjonariusze ITD z Lublina na krajowej "dziewiętnastce", na terenie powiatu radzyńskiego, zatrzymali do kontroli pięć ciężarówek. Cztery z nich należały do mołdawskiej firmy transportowej, jedna do tureckiego przewoźnika. We wszystkich wykryto wyłączniki tachografów.