Dobry Warsztat

Układ hamulcowy to bezsprzecznie układ posiadający zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo pojazdu, a co za tym idzie – na samych podróżujących. Bezpieczny układ hamulcowy to taki, który jest odpowiednio obsługiwany i konserwowany. Wszelkie naprawy dotyczące układu hamulcowego powinny być wykonywane zgodnie z procedurami przewidzianymi przez producentów samochodów oraz z wykorzystaniem części zamiennych o jakości odpowiadającej częściom oryginalnym. ZF Aftermarket wyjaśnia, jak z sukcesem przeprowadzić wymianę tarcz hamulcowych oraz dokonać prawidłowej oceny ich stanu technicznego.

Oceniliśmy trwałość i niezawodność 26 marek motoryzacyjnych. Nasz Raport Jakości 2020 jasno wskazuje, które firmy motoryzacyjne w ostatnim czasie oferują solidne i bezawaryjne auta, a które zaliczyły najwięcej wpadek jakościowych!

Klocki hamulcowe to części eksploatacyjne, czyli takie, które po prostu z czasem się zużywają. Zwykle jednak w warunkach normalnego użytkowania nowe klocki powinny wytrzymać co najmniej kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Jeżeli zużywają się szybko i np. przy kolejnym rutynowym przeglądzie okazuje się, że wymagają już wymiany, to warto poszukać przyczyn problemu

Nie w każdym aucie wymiana żarówek jest prosta! Podpowiadamy, jak wymienić przepaloną żarówkę i na co zwrócić przy tym uwagę. Radzimy też, kiedy lepiej powierzyć to fachowcom.

Jeśli w czasie jazdy zapali się na desce rozdzielczej kontrolka z symbolem ładowania, trzeba się liczyć z tym, że auto w takim stanie daleko nie zajedzie. Oznacza ona, że akumulator nie jest ładowany, a bez prądu wiele podzespołów samochodu przestaje działać. Warto niezwłocznie rozglądać się za miejscem, w którym będzie można bezpiecznie zatrzymać samochód

Większość diesli poruszających się po naszych drogach jest już wyposażona w filtry cząstek stałych oczyszczające spaliny z sadzy. Zwykle przez pierwszych 120-200 tys. km przebiegu auta ich działanie jest dla kierowcy praktycznie niezauważalne. Im większy przebieg, tym wyższe ryzyko, że wystąpią problemy z filtrem, których pierwszym poważniejszym objawem jest zwykle zapalenie się kontrolki DPF. O czym dokładnie ona informuje i co robić, kiedy się zaświeci?

Klienci mają coraz wyższe oczekiwania wobec warsztatów, którym powierzają obsługę aut. Nawet przystępne ceny i wysoka jakość usług coraz częściej nie wystarczają, żeby wygrać na konkurencyjnym rynku. Jak więc sprostać tym oczekiwaniom? Wraz z ekspertami z ProfiAuto przygotowaliśmy poradnik, w którym podpowiadamy prowadzącym serwisy samochodowe, jak sprostać rosnącym wymaganiom. Prowadzisz warsztat? Sprawdź, czy robisz to dobrze!

Na portalach aukcyjnych i ogłoszeniowych, a także w zagranicznych sklepach internetowych znaleźć można oferty sprzedaży części samochodowych oferowane często za ułamek ceny, którą trzeba za nie zapłacić w hurtowniach motoryzacyjnych i serwisach. Tyle że często nie są to części oryginalne

Nie tak dawno politycy obiecywali, że już w 2025 roku po polskich drogach jeździć będzie milion aut elektrycznych. Teraz już oczywiście wiadomo, że zapowiedzi te można włożyć między bajki, co nie zmienia faktu, że samochodów napędzanych całkowicie lub częściowo elektrycznie gwałtownie przybywa. Jak przygotować warsztat samochodowy do nowych realiów rynkowych?

Współczesne samochody potrafią być naładowane różnorakimi systemami wspomagającymi aż po sam dach. Oto przegląd wszystkich najważniejszych „wspomagaczy”: sprawdzamy, jak działają i czy naprawdę są przydatne.

Bez dobrze dobranego i odpowiednio często wymienianego oleju nie ma co liczyć na wysoką trwałość i bezawaryjną pracę silnika. To jednak wcale nie znaczy, że musi być to olej najdroższy, albo koniecznie tej marki, którą zaleca producent samochodu

W przypadku aut z silnikami Diesla wymiana filtra paliwa przy okazji każdego przeglądu to dobry pomysł. Coraz częściej jest to usługa, którą powinno się zlecać tylko profesjonalnym serwisom

Coraz więcej aut na rynku ma na pokładzie poza akumulatorem rozruchowym również drugą baterię, odpowiadającą np. za zasilanie sterowników lub elementów dodatkowego wyposażenia.

Amortyzatory należą do tych podzespołów auta, które bardzo rzadko psują się w sposób gwałtowny. Najczęściej objawy ich zużycia postępują na tyle wolno, że kierowca po prostu się do nich przyzwyczaja. To nie znaczy, że nie są one groźne.

Nie każdą zużytą lub zepsutą część trzeba wymieniać na nową. Często rozwiązaniem lepszym od zastosowania zamiennika jest zregenerowanie oryginalnego podzespołu. Pokazujemy, kiedy warto skorzystać z takiego sposobu.

Wysokiej jakości płyn hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia prawidłowego działania hamulców. Dlatego eksperci ZF Aftermarket zalecają regularną wymianę płynu hamulcowego podczas wizyty w warsztacie. Niezależnie od liczby przejechanych kilometrów, płyn hamulcowy DOT 3 należy wymieniać co roku, a DOT4 i DOT5.1 co dwa lata lub gdy temperatura wrzenia spadnie poniżej dopuszczalnej.

W internecie bez problemów znaleźć można setki poradników informujących o tym, jak samemu wymienić filtr paliwa, również w aucie z silnikiem diesla. Niestety, często wprowadzają one użytkowników w błąd – proponowane w nich sposoby w przypadku wielu aut wiążą się z olbrzymim ryzykiem zniszczenia bardzo drogi elementów układu wtryskowego.

Nie każdy klient chce w warsztacie kompleksowej usługi, niektórzy w poszukiwaniu oszczędności próbują na przykład kupować na własną rękę części, które warsztat ma później zamontować. Wyjaśniamy, dlaczego zwykle to się wcale nie opłaca

Sieć warsztatów ProfiAuto podsumowuje zeszłoroczną edycję akcji ProfiAuto PitStop. Wnioski? Takie działania są naprawdę potrzebne, bo stan pojazdów poruszających się po polskich drogach nadal budzi wiele zastrzeżeń.

O układzie hamulcowym kierowcy i mechanicy często przypominają sobie dopiero wtedy, kiedy przestaje on działać prawidłowo i usterek nie da się nie zauważyć, ani ignorować. To za późno! Podpowiadamy, na co zwracać uwagę, żeby układ nie zawiódł w najbardziej nieodpowiednim momencie.