Dobry Warsztat

Marzy mi się samochód z napędem 4x4! Często to… jedyne wymaganie amatorów używanych aut. Jakie są rozwiązania techniczne i w których modelach je spotkamy? Możliwości jest wiele, ale źle dobrany pojazd może zniweczyć przyjemność z jazdy.

Prowadzenie warsztatu to nie tylko wiedza techniczna, lecz także mnóstwo wymogów formalnych. Czego trzeba dopilnować - jeśli sylwester 2019/20 minął spokojnie, a z otwarciem warsztatu czekacie do 7 stycznia? Najważniejsze sprawy to konieczność posiadania kasy fiskalnej on-line oraz wpis do rejestru BDO

Autodata, globalny lider w dziedzinie danych i oprogramowania do zarządzania zasobami i ryzykiem dla sektora ubezpieczeniowego i motoryzacyjnego, opublikowała raport na temat najczęściej serwisowanych pojazdów w 2019 roku.

Od tego już nie ma odwrotu. Pomysłowa technika będzie w coraz większym stopniu wspomagać kierowcę. Oto jakie rozwiązania upowszechniano lub wprowadzono w ciągu kilkunastu ostatnich miesięcy w motoryzacji.

W większości nowych aut o tym, że płynu w układzie chłodzenia jest zbyt mało albo że silnik pracuje ze zbyt wysoką temperaturą kierowcę, powinny informować kontrolki lub komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej. Niestety, pokładowe systemy ostrzegawcze nie informują o tym, czy płyn ma prawidłowe parametry i czy nie nadaje się już do wymiany

Serwis kosztuje dużo, szczególnie w autoryzowanych stacjach obsługi. Okazuje się jednak, że wiele prostych czynności związanych z eksploatacją auta można wykonać samemu, a do wielu z nich nie jest nawet potrzebny garaż.

Produkowana we Francji dostawcza Toyota znów musi trafić do autoryzowanych stacji obsługi. Lepiej nie zwlekać z wizytą ze względu na ryzyko poważnych problemów, z pożarem włącznie. Kampanią naprawczą na polskim rynku objęto 4 517 samochodów.

Wymień żarówki w aucie, a będziesz widzieć więcej! Tyle, że sama wymiana nie wystarczy – musi pójść za nią ustawianie reflektorów. Jeśli chodzi o samą wymianę źródeł światła, to w wielu wypadkach można to zrobić samodzielnie, jednak nie brakuje aut, w przypadku których wskazane jest skorzystanie z pomocy warsztatu

Odesłać klienta z kwitkiem do konkurencji to jedna z gorszych sytuacji, jakie mogą zdarzyć się w warsztacie. Taki klient może już nie wrócić! Tymczasem nadal często tak się dzieje w serwisach nieautoryzowanych, kiedy trafia do nich stosunkowo młode auto, do którego obsługi niezbędny jest dostęp do oprogramowania, którym dysponuje producent. Tyle, że zwykle nie ma wcale powodu, żeby odsyłać klienta do droższego ASO, bo większość procedur można wykonać również w niezależnym serwisie.

Tegoroczna jesień rozpieszczała kierowców, jednak „winter is coming” i nie warto dać się zaskoczyć niczym drogowcy. Koniec listopada to najwyższy czas, aby zająć się przygotowaniem naszych pojazdów na sezon zimowy. Wymaga to pewnego nakładu czasu oraz środków, jednak znacząco wpływa na poprawę bezpieczeństwa jazdy na zimowych drogach. Dla wszystkich, którzy nie wiedzą, jak się za to zabrać ProfiAuto przedstawia szybką ściągawkę w dwóch wersjach: podstawowej, czyli to co jest „absolutnie niezbędne” oraz rozszerzonej, dla tych którzy cenią maksymalny komfort i wygodę niezależnie od pogody.

Teoretycznie jeśli masz komplet zmontowanych kół (opony zamontowane na felgach) na zmianę, dysponując podnośnikiem i kluczem do kół możesz wymienić koła letnie na zimowe samodzielnie, choćby pod domem, Tyle, że to wcale nie taki dobry pomysł. Podpowiadamy, dlaczego lepiej, żeby wymianą kół zajął się profesjonalny serwis.

Dojazdy do pracy, odwożenie dzieci do przedszkola i szkoły, zakupy czy wyjazdy na urlop. Samochód większości z nas towarzyszy każdego dnia. Wartość samochodu używanego systematycznie spada, co jest normalne, ale różnice w cenie między modelem, który jest zadbany i regularnie serwisowany, a tym, o którego właściciel należycie nie dba, mogą być duże. Co zrobić, żeby nasz pojazd przy odsprzedaży wart był jak najwięcej?

Przed wyruszeniem w trasę lepiej rozgrzać silnik, zamiast płynu do spryskiwaczy użyć spirytusu, a zmieniając ogumienie lepsze założyć na oś napędową. To tylko kilka oryginalnych pomysłów na „zadbanie” o samochód zimą. Czy są to metody skuteczne? Mechanicy ProfiAuto Serwis, największej sieci warsztatowej w Polsce, zweryfikowali najpopularniejsze zimowe mity krążące wśród kierowców.

Przy niskich temperaturach gwałtownie spada wydajność akumulatora, a jednocześnie wzrasta zapotrzebowanie auta na prąd, szczególnie przy rozruchu. To, że latem auto bez problemu rano zapalało, nie znaczy, że w mroźny poranek będzie tak samo. Co zrobić, żeby uniknąć problemów?

Od kilku lat, a konkretniej od 1 listopada 2014 r., wszystkie nowe auta osobowe sprzedawane na terenie Unii Europejskiej muszą być wyposażone w systemy monitorujące ciśnienie powietrza w oponach. To z jednej strony poważna korzyść dla użytkowników, bo jazda z niewłaściwym ciśnieniem powietrza w kołach jest niebezpieczna i nieekonomiczna, ale też i często powód dodatkowych kłopotów i wydatków. Tłumaczymy, jak działają układy TPMS i co robić, jeśli sprawiają problemy.

Problemy po wymianie klocków hamulcowych z reguły nie ujawniają się od razu po wyjechaniu za bramę warsztatu, ale dopiero po kilkudziesięciu czy po kilkuset, lub nawet kilku tysiącach kilometrów przebiegu. Choć najczęściej mechanicy zwalają winę na jakość części, to prawda jest najczęściej inna – powodem bicia niemal nowych tarcz czy hałasów dochodzących z układu hamulcowego są najczęściej błędy przy montażu i przy docieraniu hamulców.

Ponad 80 miast, 310 zaangażowanych serwisów i ponad 6,5 tys. sprawdzonych samochodów. Tak wyglądała jubileuszowa, piąta edycja ProfiAuto PitStop. Akcja swoim zasięgiem objęła miejscowości w Polsce, w Czechach i na Słowacji. Kierowcy, którzy pojawili się w mobilnym punkcie PitStop, mogli bezpłatnie sprawdzić stan techniczny swoich samochodów.

Serwisy autoryzowane wielu marek słyną z wysokich cen robocizny i części zamiennych, a mimo to zwykle nie narzekają na brak chętnych do korzystania z ich usług. Oficjalnie bywa to oczywiście tłumaczone tym, że oferują wyższą jakością usług i stosowanych materiałów. Nieoficjalnie: przede wszystkim posiadacze aut będących jeszcze na gwarancji po prostu boją się tego, że serwisując samochód poza ASO ryzykują utratę ochrony gwarancyjnej.

Regulamin serwisu Internetowego „Dobry Warsztat”

Najwyższej jakości części nie trzeba wcale szukać w drogich serwisach autoryzowanych – również niezależni dystrybutorzy mają w swoich ofertach podzespoły o parametrach takich samych, a niekiedy pod niektórymi względami nawet wyższych od tych stosowanych na pierwszy montaż.