Droga ekspresowa S6

Polscy kierowcy, którzy wybierają się na majówkę, muszą liczyć się z tym, że w niektórych miejscach czekają ich utrudnienia. Są remonty i objazdy, a także nowe fotoradary oraz odcinkowe pomiary prędkości.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowała dla wszystkich kierowców wyjątkowy tydzień. Na majówkę kierowcy będą mogli pojechać dwoma nowymi odcinkami dróg, w tym nowym fragmentem autostrady.

W końcu będzie mogła ruszyć budowa "ostatniej mili" do polskiej elektrowni jądrowej. Prace w terenie powinny ruszyć w najbliższych dniach, po przekazaniu placu budowy.

Dobre informacje dla kierowców, którzy wybierają się na majówkę nad polskie morze. W trakcie wyjazdu będą mogli skorzystać z nowego odcinka ekspresowej szóstki.

Kolejny krok na budowie jednej z najważniejszych dróg północnej Polski. Jest decyzja w sprawie S6 na odcinku Szczecin Zachód — Police. To kluczowy fragment Zachodniej Obwodnicy Szczecina. GDDKiA podaje, że powinniśmy nią pojechać już za trzy lata.

Dopiero co otworzono trzy odcinkowe pomiary prędkości, a Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym już informuje o kolejnym. Tym razem stoi on na drodze S6, gdzie ruch szczególnie w wakacje jest bardzo duży. Tam mandaty mogą się sypać.

W poniedziałek 23 czerwca 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych i Autostrad poinformowała, że w przetargu na realizację odcinka Police-Goleniów w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina, która powstać ma w ciągu drogi ekspresowej S6 wpłynęło łącznie pięć ofert. Jedną z nich jest oferta pana Zbigniewa, który nie chce budować, ani tej trasy, ani tunelu, który przebiegać ma pod Odrą. Zamiast tego zamierza obnażyć, jak niezdrowe jest polskie prawo dotyczące zamówień publicznych.

To będzie jeden z najbardziej spektakularnych fragmentów drogi ekspresowej S6. Mowa o fragmencie Police — Goleniów, który powstanie w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Elementem trasy będzie 5-kilometrowy tunel pod Odrą. Jeszcze w 2025 r. powinniśmy poznać wykonawcę inwestycji.

To będzie kluczowe połączenie Szczecina z Zachodnią Obwodnicą miasta. Trasę budują wspólnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Miasto Szczecin. Właśnie wystartował przetarg na jej budowę.

11 ofert złożono w przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi krajowej na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 213 do węzła Łęczyce na S6. To drugi z fragmentów trasy, która będzie prowadziła do elektrowni jądrowej. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała już wykonawcę inwestycji, którą wyceniono na niemal 200 mln zł.

Na budowę fragmentu drogi ekspresowej S6 GDDKiA otrzymała już 6,7 mld zł wsparcia ze środków unijnych. Podpisała już 12 umów na jego budowę. Powstanie odcinka S6 Słupsk — Bożepole Wielkie oraz obwodnicy Opatowa jest więc już coraz bliżej.

Na dwa fragmenty podzielona została trasa do przyszłej elektrowni jądrowej "Lubiatowo-Kopalino" w gminie Choczewo. GDDKiA podpisała już umowę na zaprojektowanie i budowę pierwszego z dwóch odcinków. Wybór wykonawcy drugiej części powinien nastąpić jeszcze w drugim kwartale br.

Trzynastu wykonawców walczyło o zdobycie kontraktu na projekt i budowę pierwszego odcinka drogi krajowej prowadzącej do elektrowni jądrowej. Koszt prac związanych z powstaniem fragmentu od Lubiatowa do drogi DW213 wyceniono na niemal 178 mln zł. Wiadomo już, kto złożył najlepszą ofertę.

Kierowcy korzystający z obwodnicy Trójmiasta mają prawo narzekać na jakość fragmentu drogi ekspresowej S6 między węzłami Gdańsk Owczarnia i Gdańsk Lotnisko. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) jest świadoma problemu i ogłosiła przetarg na wykonanie nakładki bitumicznej na niemal 2-kilometrowym odcinku trasy. Prace mają ruszyć na przełomie drugiego i trzeciego kwartału br.

Na tę drogę czekają nie tylko mieszkańcy Szczecina i okolic. Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla wszystkich trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Dzięki temu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) może wybierać wykonawców, którzy po wygraniu prowadzonych przetargów rozpoczną prace budowlane na przyszłym fragmencie drogi ekspresowej S6.

400 km nowych odcinków dróg ekspresowych i autostrad zyskają kierowcy w 2025 r. - takie przynajmniej są zapowiedzi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Jeżeli plany zostaną zrealizowane, informuje "Rzeczpospolita", będzie to oznaczało dwuipółkrotny wzrost w porównaniu z 2024 r. A to może być dopiero początek rozkwitu tras szybkiego ruchu.

W 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zamierza udostępnić kierowcom ponad 400 km nowych dróg. Na tę liczbę składają się zarówno kolejne kilometry autostrad oraz dróg ekspresowych, jak i obwodnice. W przyszłym roku powinniśmy pojechać m.in. autostradą A2 jeszcze dalej na wschód od Warszawy, skorzystać z Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, a także dotrzeć drogą ekspresową S3 ze Szczecina do Świnoujścia.

Niemal 30 lat minęło, zanim udało się urzeczywistnić plany budowy obwodnicy Trójmiasta. Pierwsi kierowcy skorzystali z tej trasy 15 grudnia 1977 r., chociaż pomysł wybudowania trasy pojawił się już w 1948 r. Dzisiaj tym popularnym odcinkiem drogi ekspresowej w szczytowych momentach w ciągu doby przejeżdża nawet 114 tys. pojazdów.

W lipcu ruszyła budowa nowoczesnych stacji paliw i restauracji na Miejscach Obsługi Podróżnych Kamień (Północ i Południe) przy drodze ekspresowej S6 na północ od Gdańska. To droga znana jako Trasa Kaszubska. Budowa nie potrwa długo, bo czas to pieniądz.

Na początku marca br. wykonawcy odcinka drogi ekspresowej S3 Dargobądz — Troszyn oraz obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi S6 wstrzymali prace budowlane. To efekt sporu o pieniądze. Wygląda na to, że konsorcja z firmą Polbud-Pomorze jako liderem przynajmniej częściowo dogadały się z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), bo drogowcy wrócili na plac budowy. Pytanie, na jak długo?