EV

Peugeot przywraca dobrze znany emblemat GTi. W przeddzień 24-godzinnego wyścigu w Le Mans Francuzi pokazali "208-kę" w ostrym 280-konnym wydaniu, która może się pochwalić sprintem do "setki" w czasie 5,7 sekundy. Marka idzie jednak z duchem czasu, więc sportowy hatchback otrzymał napęd w 100 proc. elektryczny.

Xiaomi SU7 w październiku ubiegłego roku w prototypowej wersji ustanowiło zdumiewający czas na Nurburgringu. Chiński gigant technologiczny zapowiedział wtedy, że wróci tam z modelem produkcyjnym. Tak zrobił i pobił rekord, zostawiając w tyle Porsche i Rimaca.

Polski rynek od kilkunastu miesięcy jest zalewany nowymi modelami kolejnych chińskich producentów, jednak takiego auta jeszcze u nas nie było. Wygląda jak Hummer, ma cztery silniki, potężną moc znacznie przekraczającą 1000 KM i cenę wynoszącą aż 799 tys. zł. Oto flagowy Dongfeng Mhero.

Xpeng niedawno wszedł oficjalnie na polski rynek. Na start działalności ta chińska marka premium proponuje klientom atrakcyjną ofertę: każdy, kto kupi jej nowego elektryka, nie będzie płacił za ładowanie. Znamy szczegóły promocji.

Niemiecki ADAC przetestował dokładnie prawie 100 samochodów elektrycznych. Pod uwagę wzięli niemal wszystko — od bezpieczeństwa i zużycia energii, przez walory wnętrza, komfort i charakterystykę jazdy, aż po koszty i wpływ na środowisko. Wśród najlepszych samochodów, które wskazali Niemcy, prawie nie ma chińskich samochodów.

Oto Skoda Enyaq: najlepszy – zdaniem ekspertów ADAC – elektryczny samochód klasy średniej dostępny na rynku, wliczając w to SUV-y i crossovery. Po pięciu latach od wejścia na rynek Skoda Enyaq pokazuje nowy przód oraz szereg drobnych modyfikacji – i właśnie miałem okazję pojeździć wersją po zmianach. W czym ten samochód jest potencjalnie lepszy od konkurentów i czy w ogóle jest to prawda? Już wyjaśniam.

Ionity z niekłamaną dumą ogłosiło, że zamierza być pierwszym operatorem punktów ładowania, które oferować będą moc aż 600 kW. Na stacjach Ionity stanąć mają bowiem niedawno zaprezentowane ładowarki nowej generacji, które kompatybilnym z nimi samochodom będą w stanie zapewnić ok. 300 km zasięgu w zaledwie osiem minut ładowania.

Mercedes Klasy G to kultowy model. We współczesnym wydaniu to auto ze wszech miar absurdalne. Ciężkie, nieporęczne, za to ekstremalnie drogie i niezbyt przestronne – ale klienci kochają je tak bardzo, że są gotowi płacić za nie nawet sześciocyfrowe kwoty. W ubiegłym roku Mercedes wypuścił elektryczną wersję modelu: nieźle (jak na "gelendę") wycenioną, o świetnych osiągach i z ciekawymi rozwiązaniami. Tyle że nikt o ten model w salonach nie pyta. Co poszło nie tak?

Pierwsze dane o sprzedaży samochodów elektrycznych w maju pokazują, że w Europie Tesla jest w odwrocie – marka zalicza kolejny miesiąc ostrych spadków. Ale jest i światełko nadziei – w Norwegii sprzedaż wzrosła.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) rozpoczął przyjmowanie wniosków o dopłaty do zakupu lub leasingu pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3 z napędem elektrycznym lub wodorowym. Budżet programu wynosi 2 mld zł.

Niemiecki ADAC sprawdził, który sposób ładowania samochodów elektrycznych wiąże się z mniejszymi stratami. Okazuje się, że zarówno ładowanie w domu (AC), jak i na stacjach szybkiego ładowania (DC) ma swoje zalety i wady, ale jest rozwiązanie, które pozwala stosunkowo szybko dostarczyć energię, równocześnie minimalizując straty. Najlepszą wiadomością jest to, że z tego sposobu można korzystać np. we własnym garażu.

Całkiem możliwe, że badacze z indyjskich ośrodków Jawaharlal Nehru Centre for Advanced Scientific Research i Department of Science and Technology dokonali przełomowego odkrycia. Efekt ich badań może całkowicie odmienić oblicze motoryzacji.

Analizując ostatnie wyniki rejestracji nowych samochodów osobowych na polskim rynku, w klasyfikacji elektryków można zauważyć bardzo wysoką pozycję nowej marki z Chin, którą w Europie wspiera koncern Stellantis. W kwietniu model T03 został drugim najchętniej kupowanym autem miejskim, a cała marka Leapmotor zajęła piąte miejsce w zestawieniu. Czas pokaże, czy to tylko jednorazowy "wyskok", czy stały trend.

Groclin, jedyny producent rowerów wodorowych w Polsce, zaprezentował nowy prototyp swojego roweru zasilanego ogniwami paliwowymi. Firma informuje, że już można nawiązywać współpracę B2B.

Instalacje fotowoltaiczne nad parkingami nie są nowym rozwiązaniem. Buduje się je w miejscach o dużym nasłonecznieniu — pełnią funkcję ochronną dla pojazdów i generują zieloną energię. Ta instalacja to jednak prawdziwy gigant, będzie jedną z największych w Europie.

Rodzinne SUV-y dla statystycznego Kowalskiego to przeważnie modele z napędem na przednią oś i silnikami o mocy, która zazwyczaj nie robi większego wrażenia. Peugeot postanowił zaskoczyć i wprowadził wersje z napędem na cztery koła do swoich modeli E-3008 i E-5008. Jak by tego było mało, kierowcy, którzy będą jeździli tymi autami, poczują znaczący przyrost mocy, bo teraz mówimy już o napędzie Dual Motor oferującym niebagatelne 325 KM.

Na polski rynek trafił właśnie ósmy już model chińskiej marki BYD. Ma być to najbardziej przystępne auto z całej gamy — czytaj: najtańsze i jednocześnie zapewne odpowiedź na stosunkowo tanie elektryki europejskich marek. Miałem już okazję odbyć tym autem krótką testową trasę i mam kilka spostrzeżeń.

SUV, który ma ponad pięć metrów długości, sześć lub siedem komfortowych miejsc, napęd na tył lub na obie osie, bogate wyposażenie w standardzie, świetnej jakości materiały we wnętrzu, a do tego wszystkiego prawdopodobnie rozsądną cenę – ten model byłby murowanym kandydatem do listy bestsellerów na polskim rynku, gdyby nie to, że dostępny jest wyłącznie z napędem elektrycznym. A może już dojrzeliśmy do tego, że duży SUV nie musi mieć pod maską silnika spalinowego?

Kierowcy powinni szykować się na rewolucję na polskich drogach. Do końca 2028 r. nasze ulice zmienią się nie do poznania i nie nawet niechęć części użytkowników nie odwróci tego trendu. Jeszcze kilka lat temu było to nie do pomyślenia, jednak teraz okazuje się, że nasza codzienność stanie się elektryczna. Rewolucja dzieje się na naszych oczach.

Nissan Micra wraca z przytupem po prawie dwóch latach rynkowej nieobecności. Poprzedniczka korzystała z podzespołów Renault Clio, ale nowa Micra zrywa z tym schematem – teraz to odpowiednik mniejszego Renault 5. Jak na tej transformacji wyszedł maluch Nissana?