Pierwszym, a jednocześnie bardzo mocnym atutem Fiata 500X jest wygląd nadwozia. Włosi podczas projektowania auta dokonali rzeczy na pozór niemożliwej. Wykorzystali stylistykę hatchbacka segmentu A z końca lat pięćdziesiątych, a następnie połączyli ją z typem karoserii modnym współcześnie. Efekt prac jest naprawdę dobry.
Nadwozie Fiata 500X ma 4273 mm długości. Rozmiary stawiają zatem tego crossovera nieco poniżej samochodów segmentu C. A to niewątpliwa zaleta podczas codziennej jazdy w miejskim gąszczu. Ani duże, ani małe nadwozie oznacza, że manewrowanie włoskim pojazdem nie stanie się koszmarem. Można zawrócić nim na ciasnym parkingu i o wiele łatwiej znaleźć w centrum lukę, w którą 500X wciśnie się, żeby zaparkować.
Typologicznie 500X to prawie segment C
Kompaktowe rozmiary Fiata nie wykluczają jednak jego funkcjonalności. W związku z rozstawem osi na poziomie 2570 mm we wnętrzu auta bez większych problemów zmieszczą się cztery dorosłe osoby. Co ważne, nawet pasażerowie siedzący na tylnej kanapie będą mieli wystarczającą ilość miejsca na nogi. Podczas dalszych wyjazdów przyda się bagażnik o pojemności 350 litrów z bardzo regularnymi kształtami. Wielkość kufra można powiększyć do 1000 litrów przez złożenie tylnej kanapy.
Do wielkości przestrzeni załadunkowej trudno mieć większe uwagi. 500X rozmiarami odpowiada segmentowi C, a wśród kompaktów bagażnik o pojemności 350 litrów jest absolutnym standardem. Dodatkowo Włosi zastosowali w crossoverze rozwiązanie Cargo Magic Space. Jaki system ukrywa się pod tą nazwą? Mowa o platformie ładunkowej z regulowaną wysokością podłogi bagażnika. Dzięki niej kierowca może efektywniej zarządzać przestrzenią w kufrze.
Rodzinna praktyczność oznacza też schowki rozlokowane w kabinie pasażerskiej. A na tym polu 500X również wypada dosyć dobrze. Standardem są cztery duże kieszenie w drzwiach i oczywiście zamykana szuflada w dolnej części konsoli centralnej. Poza tym Fiat jest wyposażony w uchwyty na kubki, a kolorowa listwa, umieszczona przed siedzeniem pasażera, w okamgnieniu zamienia się w kolejny schowek na drobiazgi.
Wyższy znaczy bezpieczniejszy!
Fiat 500X jest typowym crossoverem. To oznacza, że choć pozycja w fotelu kierowcy i pasażera jest raczej przysadzista, to jednak podczas jazdy prowadzący na każdym kroku odczuwa zwiększony prześwit. W codziennej eksploatacji ustawienie auta wyżej nad asfaltem nie ma żadnego znaczenia, mimo wszystko daje i kierowcy, i pasażerom poczucie podwyższonego poziomu bezpieczeństwa.
Listę zalet Fiata 500X podsumowuje cena. Model otrzymał bardzo atrakcyjną cenę wyjściową, bowiem za wersję bazową trzeba zapłacić tylko 55 900 złotych. Za te pieniądze kierowca otrzyma przednionapędowego crossovera z 1,6-litrowym silnikiem E-Torq o mocy 110 koni mechanicznych. Na jego pokładzie znajdują się m.in. ABS, ESC, 6 poduszek powietrznych i pakiet elektryczny.
Pomysł zbudowania małego crossovera i utrzymania go w stylistyce retro okazał się strzałem w dziesiątkę. Sympatyczne spojrzenie „pięćsetki” topi serca najbardziej zatwardziałych motomaniaków, podczas gdy stosunkowo długa lista zalet przemawia do kierowców wybierających pojazd na podstawie czysto racjonalnej analizy. W skrócie mówiąc: w 500X każdy kierowca znajdzie coś dla siebie.