Firma

Na początku lutego br. oficjalnie wystartował program dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto. Budżet programu to ok. 1,6 mld zł i zdaniem części specjalistów, z powodu wykluczenia z niego firm, nie licząc jednoosobowych działalności gospodarczych (JDG), nie ma szans na pełne wykorzystanie dostępnych środków. Sprawdziliśmy, jak duże jest zainteresowanie programem wśród klientów, którzy mogą z niego skorzystać. Okazuje się, że do 11 marca br. klienci wnioskowali o dofinansowanie, którego wartość stanowi 2,5 proc. całości pieniędzy zarezerwowanych na dopłaty.

Niemiecka ikona motoryzacji – Recaro Automotive – jednak przetrwa. Włoska grupa Proma, znana z produkcji części samochodowych, staje się nowym właścicielem marki. Zmiany w jej funkcjonowaniu już się zaczęły.

Rynek nowych samochodów osobowych w Polsce zdominowany jest przez firmy — we wrześniu 2024 r. rejestracje na REGON stanowiły blisko 70 proc. wszystkich. Z dużą przewagą prowadzi jedna marka, ale na liście najchętniej wybieranych modeli aut można znaleźć niespodzianki.

Od września Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) wstrzymał dopłaty do elektryków w leasingu, co zdecydowanie może wyhamować firmowy popyt na tego typu auta. Niektóre marki oferują więc własne promocje. Sprawdzamy program "Mój elektryk" od Hyundaia.

Istnieją obawy, że elektromobilność napotka jeszcze większe problemy po tym, jak Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚIGW) wstrzymał dopłaty do leasingów e-aut. Z tego powodu przedsiębiorcy mogą się wstrzymać z ich zakupem, a są oni największą grupą klientów.

Przedsiębiorca zechciał zaparkować pod domem auto, z którego korzysta jedynie w celach prowadzenia firmy. Odpowiedź urzędu skarbowego na pytanie, czy może to zrobić, zdumiewa.

Polskie firmy zarejestrowały w 2023 r. więcej samochodów osobowych i dostawczych Toyoty niż dwóch kolejnych w zestawieniu marek razem wziętych. W praktyce oznacza to dominację na naszym rynku flotowym jednej firmy.

Dwudziesty raz z rzędu japoński producent został najbardziej cenioną marką wśród wszystkich producentów samochodów, a przy okazji jest szóstą najbardziej cenioną marką na świecie. Jest duża szansa, że jeździsz autem z tym logo.

Większość polskich kierowców opłaca abonament RTV za radio w samochodzie razem z abonamentem za odbiorniki telewizyjne i radiofoniczne w domu. Niektórzy muszą jednak ponieść dodatkowy koszt. Komu grozi kara i jakie są obecnie stawki abonamentu RTV?

Mikroprzedsiębiorstwa oraz małe i średnie firmy coraz częściej stawiają na wynajem długoterminowy — tak wynika z danych udostępnionych przez Arval Service Lease Polska. Najmniejsze i średnie firmy są mocno zainteresowane ekologicznymi napędami, a liczba zelektryfikowanych pojazdów jest wyższa niż modeli z dieslem. Największym zaskoczeniem jest jednak zwycięzca Top 10 najchętniej wybieranych marek.

Być może nie widujesz codziennie setek chińskich aut, ale to nic nie znaczy. Chińscy motoryzacyjni potentaci już tutaj są – jako właściciele bądź udziałowcy słynnych europejskich firm samochodowych.

We flotach firm wciąż królują diesle. Wkrótce się to jednak może zmienić, bo wiele firm podejmuje decyzje o zastępowaniu spalinowych aut w swoich flotach pojazdami elektrycznymi. Od stycznia takie zasady wprowadził jeden z europejskich gigantów w branży telekomunikacyjnej.

Jedna z firm z Zakładowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych (ZFRON) sfinansowała zakup Porsche 911 Carrera S. Auto z racji niskiego zawieszenia miało ułatwiać funkcjonowanie zatrudnionemu w firmie 73-letniemu inwalidzie. Wojewódzki Sąd Administracyjny (WSA) w Gliwicach ostatecznie potwierdził bezzasadność tego zakupu. Dotarliśmy do wyroku sądu, który wyjaśnia szczegóły całej sprawy.

Kolejna motoryzacyjna firma zostaje pożarta przez kryzys gospodarczy. To nie byle jaki zakład, bo dostarczał m.in. gwiazdy na maski Mercedesów.

W Polsce rejestruje się coraz mniej nowych pojazdów. Dotyczy to niemal wszystkich ich rodzajów, od aut osobowych do przyczep. Lepsze wyniki mają samochody z alternatywnym źródłami napędu, ale nie o tyle, o ile się spodziewano.

Firmy z branży motoryzacyjnej w ostatnich latach nie mają łatwo. Niestety sytuacja gospodarcza powoduje, że niektóre z nich nie dają rady się utrzymać. Tak się stało z niemieckim koncernem, który istniał od 1866 r. Produkuje on niezbędne elementy dzisiejszych aut.

Właściciel wulkanizacji przekazał kilkanaście zużytych opon fundacji, która tworzyła ekologiczny ogród. Za okazanie dobrej woli dostał 300 zł mandatu, a następnie ponad 1 mln zł kary. Teraz ogród został bez opon, a przedsiębiorca z gigantycznymi długami.

Pracownik Poczty Polskiej sfotografował wnętrze Citroena Jumpera, który stał zaparkowany w Rudzie Śląskiej. I miał w tym swój cel, o czym przekonał się właściciel auta, wobec którego wszczęto postępowanie administracyjne. A powodem zamieszania i kłopotów użytkownika pojazdu jest znajdujące się w aucie... radio.

Do zaskakującego odkrycia doszli funkcjonariusze z mazowieckiego oddziału Inspektoratu Transportu Drogowego. W poniedziałek 12 września patrol zatrzymał do kontroli lawetę jadącą drogą wojewódzką nr 616, przewożącą wrak samochodu osobowego do stacji demontażu. Jak podała ITD, powodem zatrzymania było potencjalne przekroczenie dozwolonego tonażu pojazdu.

Leasing 101 proc.? To już było! Rata taka sama miesiąc w miesiąc? To już było! Od czterech miesięcy niektórzy przedsiębiorcy o zmianie wysokości rat dowiadują się co miesiąc i – jak łatwo się domyślić – rata jest co miesiąc wyższa. To samo dotyczy kredytobiorców: w zależności od kształtu umowy co miesiąc dostają małą podwyżkę albo co trzy miesiące dużą.