Tor SPA Francorchamps w Belgii to miejsce, w którym widzowie zazwyczaj mają możliwość podziwiania kierowców mknących z zawrotnymi prędkościami w swych bolidach. Zdarzają się jednak sytuacje, gdy szybkość wcale nie jest najważniejsza. Dla nas istotniejsze okazało się to, że startując do rajdu Creme21 Oplem Mantą A z 1975 roku, mieliśmy przyjemność pokonać kilka okrążeń tego słynnego toru.
Wraz z nami doświadczyło tego samego ponad 180 innych załóg. Wśród nich najwięcej było niemieckich samochodów (przede wszystkim Opli), ale nie zabrakło też Datsunów, Peugeotów, Citroënów, a nawet Ład oraz naszego Malucha. Warunek uczestnictwa w tej imprezie jest właściwie tylko jeden – samochód musi mieć co najmniej 21 lat. Czyli jeszcze nie oldtimer, ale już klasyk.
Pomysł tego rajdu narodził się 12 lat temu. Wówczas dzisiejsi organizatorzy Creme21 ze swoimi „zbyt młodymi” autami nie zostali dopuszczeni do rajdu prawdziwych klasyków. Co było robić – czekać, aż samochody się zestarzeją? Nie, szkoda czasu, lepszym pomysłem okazało się zorganizowanie własnej imprezy. A dlaczego Creme21? Nazwa nawiązuje do popularnej w latach 70. XX w. linii kosmetyków, które są symbolem tamtych czasów. Taki nasz krem nivea.
Zaczęło się na torze, ale dalsza trasa rajdu wiodła po drogach Belgii i Niemiec. Uczestnicy mieli nie tylko frajdę z jazdy, lecz także niemały ubaw, gdy brali udział w różnych konkurencjach. Najlepszym przyznawano nagrody, np. nikomu niepotrzebny stary toster, wiekową suszarkę do włosów czy szczotkę „Kaśkę” do dywanów.
Nam ta sentymentalna podróż uzmysłowiła, że stare auta wciąż potrafią być sprawne na co dzień. Zanim dotarliśmy do celu podróży, czyli siedziby Opla w Rüsselsheim, pokonaliśmy prawie 1000 km. W Oplu Mancie nie przeszkadzał nam brak wspomagania kierownicy ani regulacji jej ustawienia, hamulce działały sprawnie, a biegi włączało się perfekcyjnie. Przydałoby się tylko prawe lusterko. Istotne jest także to, że pomimo dziennego przebiegu około 300 km nawet przez chwilę nie czuliśmy zmęczenia – to zasługa wygodnych siedzeń. Poza tym dynamika 90-konnej jednostki była naprawdę wystarczająca.
Galeria zdjęć
1/35 Na rajdzie Creme21 jechał także Opel Manta B
2/35 Na służbie może być przyjemnie. Załoga z Holandii jechała w rajdzie policyjną wersją Porsche 911 cabrio
3/35 Maluch na trasie rajdu Creme21
4/35 Jak się masz, Herbie? Dzięki, u mnie wszystko w porządku, ale nie mam czasu na pogawędkę. Jadę dalej
5/35 Manta A, którą jechaliśmy miała niemal 40 lat i tylko 27 tysięcy kilometrów przebiegu
6/35 Deska rozdzielcza naszej Manty - prosta i łatwa w obsłudze
7/35 Joachim Zok w Opel Classic odpowiada za stan zabytkowych samochodów
8/35 Bagażnik jest całkiem duży, jak na samochód coupe
9/35 Porsche 911 to świetny samochód pościgowy
10/35 Opel Rekord
11/35 Zakończenie rajdu na torze testowym Opla w Dudenhofen
12/35 Z pełną odpowiedzialnością twierdzę, że ta niemal 40-letnia Manta wciąż nadaje się do jazdy na co dzień
13/35 Bmw 525 z 1978 roku w wersji strażackiej. Oczywiście, koguty działają i podczas rajdu były często wykorzystywane, ku uciesze widzów
14/35 Tankowanie Manty na trasie
15/35 I kolejny Opel na trasie rajdu Creme21
16/35 Opel dla dzieci podróżował na dachu Opla dla dorosłych. Pomarańczowy kolor tego modelu to efekt zastosowania okleiny, która fakturą przypomina skórę
17/35 W Curioseum w Willingen spotkaliśmy się z lekko pogiętym Albertem Einsteinem
18/35 Na rajdzie klasyków nie mogło zabraknąć Mercedesów
19/35 Maluch dzielnie spisywał się na całej trasie
20/35 Herbie rozpoczyna rajd
21/35 Na trasie pojawił się również Opel Kadett D
22/35 W rolę Herbiego wcielił się model z 1960 roku
23/35 Po drodze odwiedziliśmy Curioseum w Willingen, gdzie były takie ciekawe eksponaty
24/35 Garbus był także w wersji cabrio
25/35 Samochód nie jest demonem szybkości, ale rozpędza się w zadowalającym tempie
26/35 Opel Manta A świetnie nadaje się do jazdy na co dzień
27/35 Opel Manta A z 1975 roku
28/35 Przed startem do imprezy każdy samochód musi przejść szczegółowe badanie techniczne
29/35 Na starcie nie zabrakło Łady. Ten model 2106 pochodzi z 1979 roku
30/35 Na rajdzie licznie reprezentowana była ekipa Opla
31/35 Manta, którą startowaliśmy bez przeszkód przeszła badanie techniczne
32/35 Manta z gaźnikowym silnikiem o mocy 90 KM
33/35 Team Opel Classic
34/35 Rodzinne zdjęcie klasyków Opla
35/35 Dlaczego Maluch? Bo to ciekawe auto, a poza tym nie trzeba wydawać zbyt dużo euro, by jeździć klasykiem
