Udało się! Jesteśmy na mecie 1. dnia rajdu HBK 2013 we Fleesensee. Zajmujemy 92. pozycję w klasyfikacji generalnej, ale z próby na próbę idzie nam coraz lepiej i mamy nadzieję poprawić ten wynik. Przed nami jeszcze dwa dni rajdu HBK 2013.
W rajdzie young- i oldtimerów nie liczą się w zasadzie osiągi auta, lecz dokładność i precyzja, ale podczas prób czasowych dobrym przyspieszeniem można skutecznie poprawić punktację. Nasz 60-konny Fiat radzi sobie doskonale, nie licząc kilku drobnych defektów: podczas jazdy przez las wysiadło nam całe oświetlenie, zawiesza się też linka gazu. Uszkodził się również mechanizm opuszczania szyby pasażera, ale podejrzewamy, że wczoraj była ona opuszczana i podnoszona częściej niż przez ostatnie 10 lat! Co ciekawe, nasz samochód jest też rozpoznawany przez publiczność i gorąco oklaskiwany.
Dziś kolejne etapy HBK 2013. Nasze poczynania może też obserwować na profilu facebookowym www.facebook.com/AutoSwiatClassic
Auto Świat
HBK 2013
Moc przydaje się na próbach, gdzie szybkie przyspieszenie może znacząco poprawić wynik – nasi konkurenci z Cobry nie mają z tym problemu
Auto Świat
HBK 2013
Bardzo dobrze radzą sobie Ople GT (tu jeszcze na stadionie olimpijskim w Berlinie)
Auto Świat
HBK 2013
W HBK 2013 startuje też Łada
Auto Świat
HBK 2013
Uczestnicy przed startem na stadionie olimpijskim w Berlinie
Auto Świat
HBK 2013
Meta 1. etapu 1. dnia
Auto Świat
HBK 2013
Meta 1. etapu 1. dnia
Auto Świat
HBK 2013
Wyścig równoległy? Nie, zwykła próba na dokładność, ale dwa auta jadą obok siebie i jak tu nie docisnąć gazu?
Auto Świat
HBK 2013
Tankowanie Fiata zajęło nam trochę krócej niż naszym konkurentom
Auto Świat
HBK 2013
Ciemno, głucho, deszcz, a do Flesensee jeszcze daleko
Auto Świat
HBK 2013
Mechanizm szyby odmówił posłuszeństwa. Na szczęście mamy ze sobą trytytki i szyba zostaje unieruchomiona. Jedziemy dalej
Auto Świat
HBK 2013
Nareszcie Flesensee! Poza szybą Fiat radzi sobie doskonale
