W pierwszej część przedstawiliśmy m.in. stoiska Alfy Romeo i Brabusa. W drugiej prezentujemy eksponaty, które znaleźliśmy na stoiskach automobilklubu niemieckiego AVD z klasycznymi samochodami wyścigowymi oraz firmy Dörr Group – dystrybutora McLarena w Niemczech.
Gorąco zachęcamy do obejrzenia galerii z klasykami pokazanymi na tegorocznych targach IAA Frankfurt.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Frankfurt IAA 2015 wystawa klasykow
Minibus Barakas B1000 jako ambulans. Auta marki należącej do IFA produkowane były na terenie NRD (VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt) w latach 1949-1961. Karetka pogotowia ratunkowego nosiła oznaczenie KK –"Krankenwagen".
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
IFA Framo V 902. Pojemność 900 ccm, moc 23 KM, prędkość maks. 72 km/h. Rok. produkcji 1958
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
IFA F8. Silnik 2-cylindrowy, dwusuwowy o mocy 20 KM. Prędkość maksymalna 85 km/h. Skrzynia 3-biegowa.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Wartburg 353 Tourist MED produkowany od 1984 roku. Przedni fotel pasażera miał możliwość obrotu o 180 stopni.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Riley Big Four Special. Silnik 4-cylindrowy OHV, poj. 2443 ccm, moc 100 KM przy 4800 obr./min, prędkość maksymalna 145 KM, masa własna 700 kg.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Opel GP 1913. Silnik 40-cylndrowy o poj. 12300 ccm, moc 260 KM przy 2600 obr./min, prędkość maksymalna 228 km/h.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
March 71 3. Silnik 4-cylindrowy Ford-Lotus, poj. 1558 ccm, moc 125 KM przy 8200 obr./min, skrzynia 5-bieg., masa własna 460 kg, prędkość maks. 235 km/h.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Alpine Renault A110 produkowany w latach 1963-1974. Poj. 1965 ccm, moc 138 KM przy 7200 ob./min, masa 750 kg, prędkość 220 km/h.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Ford Lotus Cortina. Silnik czterocylindrowy o poj. 1558 ccm DOHC, moc 150 KM przy 6500 obr./min. Prędkość maks. 185 km/h. Produkowany w latach 1963-1966.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Zarp Formuła V 1300. Rok produkcji 1966. Silnik czterocylindrowy typu bokser umieszczony z tyłu. Moc 80 KM przy 5800 obr./min, skrzynia 4-biegowa, masa 340 kg, prędkość maks. 180 km/h.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Benetton Ford B194-5. Na tym samochodzie Michael Schumacher zdobył mistrzostwo świata Formuły 1 w 1994 roku.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Ferrari BB LE Mans Thomson Pozzi. Silnik V12 o poj. 5000 ccm, moc 460 KM przy 7200 obr./min, prędkość maks. 305 km/h.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Triumph 1800. Produkowany w latach 1946-1949. Moc 65 KM.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
VW Bus. Silnik 4-cylindrowy typu bokser o poj. 1192 ccm, moc 34 KM przy 3600 obr./min, prędkość maks. 95 km/h, masa 1140 kg.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
VW Golf 1 Kamei gr. II, rok. produkcji 1977. Silnik benz. 4-cylindrowy 1,6 l o mocy 176 KM przy 6200 obr./min. Skrzynia 5-biegowa, masa 720 kg.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Na stoisku Dörr Group znalazło się zabytkowe Porsche w rajdowej wersji z dedykacji mistrza Waltera Rohla.
Janusz Borkowski / Auto Świat
Klasyki na salonie samochodowym IAA Frankfurt 2015
Na stoisku Dörr Group znalazło się zabytkowe Porsche w rajdowej wersji.
