Skupmy się jednak na jednej z ikon motoryzacji - takie określenie z całą pewnością pasuje do R-Type'a Continental. W ciągu trzech lat produkcji powstało w sumie 208 sztuk tego modelu. Nadwozie ekskluzywnego coupe wykonano z aluminium. To dzieło (z wyjątkiem 15 sztuk) znanej firmy H.J Mulliner - ta nazwa jest związana z marką Bentley po dziś dzień.
Bentley R-Type ContinentalBentley
Źródło napędu stanowił sześciocylindrowy silnik o pojemności 4 566 ccm (później 4 887 ccm), który po drobnych modyfikacjach generował 153 KM. Taka moc, w połączeniu ze stosunkowo niską masą własną pojazdu (ok. 1750 kg) i aerodynamicznym nadwoziem, wystarczyła, by samochód bił rekordy prędkości.
R-Type Continental mógł się rozpędzić nawet do 120 mil na godzinę (ponad 190 km/h). Jak na początek lat pięćdziesiątych, to niesamowita prędkość - graniczna dla ówcześnie oferowanych opon.
Bentley R-Type Continental kosztował majątek, dokładnie 6 928 funtów. Żeby zdawać sobie sprawę jak wielka to była kwota, warto wiedzieć, że w 1952 roku średnia roczna pensja w Wielkiej Brytanii wynosiła 468 funtów, a średniej klasy dom kosztował 1891 funtów.
1/14 Bentley R-Type Continental 2/14 Bentley R-Type Continental 3/14 Bentley R-Type Continental 4/14 Bentley R-Type Continental 5/14 Bentley R-Type Continental 6/14 Bentley R-Type Continental 7/14 Bentley R-Type Continental 8/14 Bentley R-Type Continental 9/14 Bentley R-Type Continental 10/14 Bentley R-Type Continental 11/14 Bentley R-Type Continental 12/14 Bentley R-Type Continental 13/14 Bentley R-Type Continental 14/14 Bentley R-Type Continental 
