To w latach 60. XX technologia przeżywała swój rozkwit, a za nią automobilizm. Nowości bardzo szybko ze świata techniki trafiały do motoryzacji. Gdzie zaczyna się, a gdzie kończy szalone dziesięciolecie? Odpowiedzi na to pytanie nie znajdziemy w kalendarzu.
Początek lat 60. przywodzi na myśl VW chrabąszcza, a ich koniec nadejście innych czasów i znacznie nowocześniejsze konstrukcje. Wraz z upływem lat auto zaczęto je pozbawiać z ich magii. Zmieniała się nie tylko technologia, ale i ich wygląd. Samochody przyjmowały nowe kształty, a co gorsze chromowane dodatki powoli zaczęły zanikać, no cóż ewolucja …
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Po raz pierwszy silnik 6.3 litra wykorzystano w 1967 roku w prototypowym Coupé 300 SE. Dopiero w 1968 rozpoczęto sprzedaż Mercedesa 300 SEL 6.3. Jego cena nie była niska na rynku niemieckim kosztował 39 160 marek. Już w wersji standardowej oferował on automatyczną skrzynię biegów.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Nawet Porsche 911 S, przy gwieździe z ogromnym silnikiem V8 wydawało się skromnym autem. Masa Benza to 1,8 tony - to typowy przedstawiciel ciężkich aut. Z pozostałych samochodów z nadwagą wyróżniały go ponadprzeciętne osiągi.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Ruszając właściciele 300 zostawiali za sobą chmurę dymu, ale nie z układu wydechowego, a ze spalonych opon. Za olbrzymim momentem obrotowym szedł w parze apetyt na paliwo. Zbiornik paliwa o pojemności 105 litrów starczał na dojechanie z Warszawy do Gdyni. Znakomity komfort podróży zapewniało pneumatyczne zawieszenie zapożyczone z modelu 600.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Elektryczne szyby, skórzana tapicerka i klimatyzacja znalazły się na liście wyposażenia standardowego. Niestety za radioodtwarzacz Beckera trzeba było dopłacić.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Producenci nie przewidzieli, że pod maskę 108/109 trafi tak duża jednostka napędowa. Cała przestrzeń komory silnika jest w pełni wykorzystana. Konsekwencją tego rozwiązania były wysokie koszty napraw.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Jaguar E-Type to ikona motoryzacji. W okresie gdy był produkowany, zdeklasował swoich konkurentów. Nie tylko długa maska sprawia, że jest to model ponadczasowy.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Niesamowite proporcje i zaokrąglenia „muszą” się podobać. Szprychowe koła z centralną nakrętką i delikatne chromowane zderzaki podkreślają urok brytyjskiego kota. Jego cena na rynku lokalnym wynosiła 2 098 funtów brytyjskich, auto było tańsze od np. Lancii Fulvii.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Zajęcie miejsca za kierownicą E-typa nie jest łatwym zadaniem. Wysokie, szerokie progi skutecznie utrudniają wejście do auta. W środku panuje prostota, znajdziemy w nim tylko niezbędne wyposażenie.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Kierownica to ozdabia wnętrze auta. Jej wieniec wykonano z jasnego drewna, dobrze współgrają z nim chromowane ramiona z okrągłymi otworami.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Za skórzanymi fotelami odnajdziemy sporą ilość miejsca na bagaże, to prawdziwe GT.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Klasyczny sześciocylindrowy motor został umieszczony za przednią osią. Moc 265 koni i piękne brzmienie to jego niewątpliwe atuty. Silnik jest zasilany przez trzy gaźniki.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Oldsmobile Tornado to ogromne coupé. Oryginalna stylistyka i przedni napęd wyróżniały to auto spośród innych amerykanów.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Przód auta to lustrzane odbicie tyłu. Kolumna C gładko przechodzi w tylne, poszerzone nadkola.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Tornado to jeden z najlepiej zaprojektowanych amerykańskich samochodów.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Przednie światła otwierają się w sposób analogiczny do tych z Corvette.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie oraz sprężyny śrubowe, a z tyłu resory piórowe.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Tornado mierzy 5,36 metra, a jego prędkość maksymalna to 210 km/h. Zrezygnowanie z tylnego napędu pozwoliło zastosować płaską podłogę. W tym Oldsmobilu nie znajdziemy także konsoli środkowej. Ten kolos pomieści na swoim pokładzie 6 osób.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
7 litrowa V8 produkuje 645 Nm momentu obrotowego i zużywa średnio 20 litrów benzyny na 100 km.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Alfa Romeo GT 1300 Junior idealnie odwzorowuje włoski styl życia. Model GT 1300 zagrał w wielu filmach między innymi w La Dolce Vita Felliniego.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Ta Alfa zdecydowanie odcina się od stylistyki lat 50. Design nadwozia nawiązuje do aut współczesnych.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Coupe od Giorgio Giugiaro wyprzedzało designem swoją epokę.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Przód z charakterystycznym grillem skrywał za sobą typową, dwuwałkową jednostkę dla włoskiego producenta.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Nie tylko design, ale także osiągi stawiały GT w czołówce usportowionych aut.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Wnętrze Alfy Romeo jest spartańskie z ergonomią typową dla aut z lat 60: cienki wieniec kierownicy, duży obrotomierz, oraz dźwignia zmiany biegów umieszczona blisko deski rozdzielczej.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Filtr powietrza, chłodnica, silnik z dwoma wałkami rozrządu pomiędzy którymi umieszczono świece. Głowica została wykonana z metali lekkich. Prosta konstrukcja dostarcza piękne dźwięki z układu wydechowego.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
BMW 2002 tii – czterodrzwiowa rodzinna limuzyna z silnikiem na wtrysku.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Ten model dał podwaliny dla serii 5. Nowoczesna konstrukcja i sylwetka deklasowała konkurentów.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Projektanci zaczerpnęli sylwetkę boczną auta od Chevroleta Corvair.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Model ten potocznie nazywany jest „nową klasą” ten przydomek nie powstał bez powodu. BMW 2002 wyznaczyło nowe standardy.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Obrotomierz i drewniany wieniec kierownicy to luksusowe dodatki we wnętrzu BMW. Za mało - nic bardziej mylnego, tyle potrzeba osobie prowadzącej szybkie auto. Bawarczyk przyspiesza od 0 do 100 km/h w osiem sekund, a jego maksymalna prędkość to 185 km/h.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Dwu litrowa jednostka na gaźnikach osiągało 100 KM, a wersja z wtryskiem paliwa o 30 KM więcej i kosztowała na rynku niemieckim 14 290 marek.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Porsche 911 S Targa. Ta wersja nadwozia była odpowiedzią marki na pytanie o auta wielofunkcyjne. 911 posiadało odkryty dach niczym kabriolet i zapewniało bezpieczeństwo oferowane przez coupé.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Targa posiadała znacznie sztywniejsze nadwozie od typowego kabrio.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Pałąk umożliwiał jazdę z prędkością 200 km/h zmniejszając zawirowania powietrza w kabinie.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Nietypowa konstrukcja dachu wkrótce stała się zmorą posiadaczy 911. Jego składanie zajmowało dużo czasu, a zamknięcie trzeszczało podczas jazdy. W 1970 zrezygnowano ze składanej tylnej szyby.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Piękne wnętrze z drewnianą kierownicą i zielonymi cyframi na tarczach zegarów przypominało wcześniejszy model 356.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Dwulitrowy silnik wersji S rozpoznamy po czerwonym elemencie na wiatraku chłodzącym silnik. Jednostka napędzała tylne koła i dysponowała mocą 160 KM. Co zapewniało świetne osiągi. Sto kilometrów auto osiągało po upływie 7.6 sekundy, a wskazówka prędkościomierza zatrzymywała się dopiero na 225 km/h.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Mini Cooper S to mały 3 metrowy samochód o sportowym zacięciu.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Ten maluch pozwalał czerpać przyjemność z szybkiego przemieszczania się części społeczeństwa, która nie mogła pozwolić sobie na zakup drogie supersamochodu.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Angielska policja wielokrotnie upominała użytkowników Mini za przekraczanie prędkości. Cooper S nie wstydził się swoich małych 10 calowych kół - odnosząc liczne sukcesy w rajdach i wyścigach.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Mini dostarczało kierowcy wrażenia dostępne jedynie dla osób prowadzących gokarty.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Wnętrze 3 metrowego auta było małe, a kierownica umieszczona w płaszczyźnie zbliżonej do autobusów.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Mini w wersji S o z silnikiem wyposażonym w dwa gaźniki o pojemności 1275 cm3 posiadało moc 77 KM.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Triumph TR4 to kolejne auto z dwulitrowym silnikiem o mocy 100 KM o nadwoziu kabrio. Brytyjski roadster posiadał nadwozie zaprojektowane przez Michelottiego. Ten model pozwolił czerpać przyjemność z jazdy 70 000 użytkowników.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Dodge Charger R/T to brutalny Muscelcar. W najmocniejszej wersji posiadał tzw. big block o pojemności 7.2 litra i mocy 380 KM. Za jego cenę w 1968 roku w USA nie można było kupić mocniejszego auta, to prawdziwy hit.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Chevrolet Corvette Sting Ray w 1962 roku należał do najbardziej kanciastych sportowców na świecie. Od 1966 montowano w nim silnik V8 rozwijający moc 435 KM umożliwiający rozpędzenie auta do 270 km/h.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Ford Mustang to mocne, groźne auto, ale dopiero wersja od Carrolla Shelbego potrafiła zaskoczyć konkurencję. GT350 osiągał 306 KM mocy.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Mazda Cosmo 110S - wyróżniała ją niesamowita, kosmiczna stylistyka i nietypowy silnik Wankla. Moc samochodu to 110 KM, pozwalała ona osiągnąć prędkość 185 km/h.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Aston Martin DB5 znany jako auto Jamesa Bonda. Wyróżniał się piękna stylistyką nawiązującą do włoskich supersamochodów. Auto osiągało 286 KM mocy, co pozwalało rozpędzić go do 250 km/h. Nawet bez wyposażenia dodatkowego agenta 007 wzbudzał podziw.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
NSU 1000 TT to sportowy odpowiednik Golfa GTI produkowany w latach 60. Mocniejsza wersja miała silnik o mocy 70 KM i niską masę wynoszącą 700 kg efekt – świetne osiągi.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Renault 8 Gordini to francuski konkurent NSU 1000. Moc w zależności od wersji to 78 lub 88 KM. Świetne właściwości jezdne oraz liczne sukcesy w rajdach zachęcały do zakupu małego, rodzinnego sedana ze sportowym zacięciem.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Maserati Quatroporte to najszybsza rodzinna limuzyna do 1968 roku. Eleganckie auto skrywało pod maską V8 o mocy 300 KM pozwalającą na podróżowanie z prędkością ponad 240 km/h.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Ferrari 250 GT Lusso to 100 procentowe Gran Turismo. Za cenę tego auta w latach 60. można było kupić jednorodzinny dom. Silnik V12 dostarczał niezapomnianych wrażeń dźwiękowych. Moc 250 KM dawała wiele emocji z jazdy.
Auto Świat
Szpanerskie auta z szalonych lat 60. (galeria)
Alpine A110 to francuskie Porsche. Niska masa 600 kg i 140 KM w najmocniejszej wersji. Alpine triumfował przez 17 lat na trasach rajdów.
