To w latach 60. XX technologia przeżywała swój rozkwit, a za nią automobilizm. Nowości bardzo szybko ze świata techniki trafiały do motoryzacji. Gdzie zaczyna się, a gdzie kończy szalone dziesięciolecie? Odpowiedzi na to pytanie nie znajdziemy w kalendarzu.
Początek lat 60. przywodzi na myśl VW chrabąszcza, a ich koniec nadejście innych czasów i znacznie nowocześniejsze konstrukcje. Wraz z upływem lat auto zaczęto je pozbawiać z ich magii. Zmieniała się nie tylko technologia, ale i ich wygląd. Samochody przyjmowały nowe kształty, a co gorsze chromowane dodatki powoli zaczęły zanikać, no cóż ewolucja …
Auto Świat
Po raz pierwszy silnik 6.3 litra wykorzystano w 1967 roku w prototypowym Coupé 300 SE. Dopiero w 1968 rozpoczęto sprzedaż Mercedesa 300 SEL 6.3. Jego cena nie była niska na rynku niemieckim kosztował 39 160 marek. Już w wersji standardowej oferował on automatyczną skrzynię biegów.
Po raz pierwszy silnik 6.3 litra wykorzystano w 1967 roku w prototypowym Coupé 300 SE. Dopiero w 1968 rozpoczęto sprzedaż Mercedesa 300 SEL 6.3. Jego cena nie była niska na rynku niemieckim kosztował 39 160 marek. Już w wersji standardowej oferował on automatyczną skrzynię biegów.
Auto Świat
Nawet Porsche 911 S, przy gwieździe z ogromnym silnikiem V8 wydawało się skromnym autem. Masa Benza to 1,8 tony - to typowy przedstawiciel ciężkich aut. Z pozostałych samochodów z nadwagą wyróżniały go ponadprzeciętne osiągi.
Nawet Porsche 911 S, przy gwieździe z ogromnym silnikiem V8 wydawało się skromnym autem. Masa Benza to 1,8 tony - to typowy przedstawiciel ciężkich aut. Z pozostałych samochodów z nadwagą wyróżniały go ponadprzeciętne osiągi.
Auto Świat
Ruszając właściciele 300 zostawiali za sobą chmurę dymu, ale nie z układu wydechowego, a ze spalonych opon. Za olbrzymim momentem obrotowym szedł w parze apetyt na paliwo. Zbiornik paliwa o pojemności 105 litrów starczał na dojechanie z Warszawy do Gdyni. Znakomity komfort podróży zapewniało pneumatyczne zawieszenie zapożyczone z modelu 600.
Ruszając właściciele 300 zostawiali za sobą chmurę dymu, ale nie z układu wydechowego, a ze spalonych opon. Za olbrzymim momentem obrotowym szedł w parze apetyt na paliwo. Zbiornik paliwa o pojemności 105 litrów starczał na dojechanie z Warszawy do Gdyni. Znakomity komfort podróży zapewniało pneumatyczne zawieszenie zapożyczone z modelu 600.
Auto Świat
Elektryczne szyby, skórzana tapicerka i klimatyzacja znalazły się na liście wyposażenia standardowego. Niestety za radioodtwarzacz Beckera trzeba było dopłacić.
Elektryczne szyby, skórzana tapicerka i klimatyzacja znalazły się na liście wyposażenia standardowego. Niestety za radioodtwarzacz Beckera trzeba było dopłacić.
Auto Świat
Producenci nie przewidzieli, że pod maskę 108/109 trafi tak duża jednostka napędowa. Cała przestrzeń komory silnika jest w pełni wykorzystana. Konsekwencją tego rozwiązania były wysokie koszty napraw.
Producenci nie przewidzieli, że pod maskę 108/109 trafi tak duża jednostka napędowa. Cała przestrzeń komory silnika jest w pełni wykorzystana. Konsekwencją tego rozwiązania były wysokie koszty napraw.
Auto Świat
Jaguar E-Type to ikona motoryzacji. W okresie gdy był produkowany, zdeklasował swoich konkurentów. Nie tylko długa maska sprawia, że jest to model ponadczasowy.
Jaguar E-Type to ikona motoryzacji. W okresie gdy był produkowany, zdeklasował swoich konkurentów. Nie tylko długa maska sprawia, że jest to model ponadczasowy.
Auto Świat
Niesamowite proporcje i zaokrąglenia „muszą” się podobać. Szprychowe koła z centralną nakrętką i delikatne chromowane zderzaki podkreślają urok brytyjskiego kota. Jego cena na rynku lokalnym wynosiła 2 098 funtów brytyjskich, auto było tańsze od np. Lancii Fulvii.
Niesamowite proporcje i zaokrąglenia „muszą” się podobać. Szprychowe koła z centralną nakrętką i delikatne chromowane zderzaki podkreślają urok brytyjskiego kota. Jego cena na rynku lokalnym wynosiła 2 098 funtów brytyjskich, auto było tańsze od np. Lancii Fulvii.
Auto Świat
Zajęcie miejsca za kierownicą E-typa nie jest łatwym zadaniem. Wysokie, szerokie progi skutecznie utrudniają wejście do auta. W środku panuje prostota, znajdziemy w nim tylko niezbędne wyposażenie.
Zajęcie miejsca za kierownicą E-typa nie jest łatwym zadaniem. Wysokie, szerokie progi skutecznie utrudniają wejście do auta. W środku panuje prostota, znajdziemy w nim tylko niezbędne wyposażenie.
Auto Świat
Kierownica to ozdabia wnętrze auta. Jej wieniec wykonano z jasnego drewna, dobrze współgrają z nim chromowane ramiona z okrągłymi otworami.
Kierownica to ozdabia wnętrze auta. Jej wieniec wykonano z jasnego drewna, dobrze współgrają z nim chromowane ramiona z okrągłymi otworami.
Auto Świat
Za skórzanymi fotelami odnajdziemy sporą ilość miejsca na bagaże, to prawdziwe GT.
Za skórzanymi fotelami odnajdziemy sporą ilość miejsca na bagaże, to prawdziwe GT.
Auto Świat
Klasyczny sześciocylindrowy motor został umieszczony za przednią osią. Moc 265 koni i piękne brzmienie to jego niewątpliwe atuty. Silnik jest zasilany przez trzy gaźniki.
Klasyczny sześciocylindrowy motor został umieszczony za przednią osią. Moc 265 koni i piękne brzmienie to jego niewątpliwe atuty. Silnik jest zasilany przez trzy gaźniki.
Auto Świat
Oldsmobile Tornado to ogromne coupé. Oryginalna stylistyka i przedni napęd wyróżniały to auto spośród innych amerykanów.
Oldsmobile Tornado to ogromne coupé. Oryginalna stylistyka i przedni napęd wyróżniały to auto spośród innych amerykanów.
Auto Świat
Przód auta to lustrzane odbicie tyłu. Kolumna C gładko przechodzi w tylne, poszerzone nadkola.
Przód auta to lustrzane odbicie tyłu. Kolumna C gładko przechodzi w tylne, poszerzone nadkola.
Auto Świat
Tornado to jeden z najlepiej zaprojektowanych amerykańskich samochodów.
Tornado to jeden z najlepiej zaprojektowanych amerykańskich samochodów.
Auto Świat
Przednie światła otwierają się w sposób analogiczny do tych z Corvette.
Przednie światła otwierają się w sposób analogiczny do tych z Corvette.
Auto Świat
Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie oraz sprężyny śrubowe, a z tyłu resory piórowe.
Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie oraz sprężyny śrubowe, a z tyłu resory piórowe.
Auto Świat
Tornado mierzy 5,36 metra, a jego prędkość maksymalna to 210 km/h. Zrezygnowanie z tylnego napędu pozwoliło zastosować płaską podłogę. W tym Oldsmobilu nie znajdziemy także konsoli środkowej. Ten kolos pomieści na swoim pokładzie 6 osób.
Tornado mierzy 5,36 metra, a jego prędkość maksymalna to 210 km/h. Zrezygnowanie z tylnego napędu pozwoliło zastosować płaską podłogę. W tym Oldsmobilu nie znajdziemy także konsoli środkowej. Ten kolos pomieści na swoim pokładzie 6 osób.
Auto Świat
7 litrowa V8 produkuje 645 Nm momentu obrotowego i zużywa średnio 20 litrów benzyny na 100 km.
7 litrowa V8 produkuje 645 Nm momentu obrotowego i zużywa średnio 20 litrów benzyny na 100 km.
Auto Świat
Alfa Romeo GT 1300 Junior idealnie odwzorowuje włoski styl życia. Model GT 1300 zagrał w wielu filmach między innymi w La Dolce Vita Felliniego.
Alfa Romeo GT 1300 Junior idealnie odwzorowuje włoski styl życia. Model GT 1300 zagrał w wielu filmach między innymi w La Dolce Vita Felliniego.
Auto Świat
Ta Alfa zdecydowanie odcina się od stylistyki lat 50. Design nadwozia nawiązuje do aut współczesnych.
Ta Alfa zdecydowanie odcina się od stylistyki lat 50. Design nadwozia nawiązuje do aut współczesnych.
Auto Świat
Coupe od Giorgio Giugiaro wyprzedzało designem swoją epokę.
Coupe od Giorgio Giugiaro wyprzedzało designem swoją epokę.
Auto Świat
Przód z charakterystycznym grillem skrywał za sobą typową, dwuwałkową jednostkę dla włoskiego producenta.
Przód z charakterystycznym grillem skrywał za sobą typową, dwuwałkową jednostkę dla włoskiego producenta.
Auto Świat
Nie tylko design, ale także osiągi stawiały GT w czołówce usportowionych aut.
Nie tylko design, ale także osiągi stawiały GT w czołówce usportowionych aut.
Auto Świat
Wnętrze Alfy Romeo jest spartańskie z ergonomią typową dla aut z lat 60: cienki wieniec kierownicy, duży obrotomierz, oraz dźwignia zmiany biegów umieszczona blisko deski rozdzielczej.
Wnętrze Alfy Romeo jest spartańskie z ergonomią typową dla aut z lat 60: cienki wieniec kierownicy, duży obrotomierz, oraz dźwignia zmiany biegów umieszczona blisko deski rozdzielczej.
Auto Świat
Filtr powietrza, chłodnica, silnik z dwoma wałkami rozrządu pomiędzy którymi umieszczono świece. Głowica została wykonana z metali lekkich. Prosta konstrukcja dostarcza piękne dźwięki z układu wydechowego.
Filtr powietrza, chłodnica, silnik z dwoma wałkami rozrządu pomiędzy którymi umieszczono świece. Głowica została wykonana z metali lekkich. Prosta konstrukcja dostarcza piękne dźwięki z układu wydechowego.
Auto Świat
BMW 2002 tii – czterodrzwiowa rodzinna limuzyna z silnikiem na wtrysku.
BMW 2002 tii – czterodrzwiowa rodzinna limuzyna z silnikiem na wtrysku.
Auto Świat
Ten model dał podwaliny dla serii 5. Nowoczesna konstrukcja i sylwetka deklasowała konkurentów.
Ten model dał podwaliny dla serii 5. Nowoczesna konstrukcja i sylwetka deklasowała konkurentów.
Auto Świat
Projektanci zaczerpnęli sylwetkę boczną auta od Chevroleta Corvair.
Projektanci zaczerpnęli sylwetkę boczną auta od Chevroleta Corvair.
Auto Świat
Model ten potocznie nazywany jest „nową klasą” ten przydomek nie powstał bez powodu. BMW 2002 wyznaczyło nowe standardy.
Model ten potocznie nazywany jest „nową klasą” ten przydomek nie powstał bez powodu. BMW 2002 wyznaczyło nowe standardy.
Auto Świat
Obrotomierz i drewniany wieniec kierownicy to luksusowe dodatki we wnętrzu BMW. Za mało - nic bardziej mylnego, tyle potrzeba osobie prowadzącej szybkie auto. Bawarczyk przyspiesza od 0 do 100 km/h w osiem sekund, a jego maksymalna prędkość to 185 km/h.
Obrotomierz i drewniany wieniec kierownicy to luksusowe dodatki we wnętrzu BMW. Za mało - nic bardziej mylnego, tyle potrzeba osobie prowadzącej szybkie auto. Bawarczyk przyspiesza od 0 do 100 km/h w osiem sekund, a jego maksymalna prędkość to 185 km/h.
Auto Świat
Dwu litrowa jednostka na gaźnikach osiągało 100 KM, a wersja z wtryskiem paliwa o 30 KM więcej i kosztowała na rynku niemieckim 14 290 marek.
Dwu litrowa jednostka na gaźnikach osiągało 100 KM, a wersja z wtryskiem paliwa o 30 KM więcej i kosztowała na rynku niemieckim 14 290 marek.
Auto Świat
Porsche 911 S Targa. Ta wersja nadwozia była odpowiedzią marki na pytanie o auta wielofunkcyjne. 911 posiadało odkryty dach niczym kabriolet i zapewniało bezpieczeństwo oferowane przez coupé.
Porsche 911 S Targa. Ta wersja nadwozia była odpowiedzią marki na pytanie o auta wielofunkcyjne. 911 posiadało odkryty dach niczym kabriolet i zapewniało bezpieczeństwo oferowane przez coupé.
Auto Świat
Targa posiadała znacznie sztywniejsze nadwozie od typowego kabrio.
Targa posiadała znacznie sztywniejsze nadwozie od typowego kabrio.
Auto Świat
Pałąk umożliwiał jazdę z prędkością 200 km/h zmniejszając zawirowania powietrza w kabinie.
Pałąk umożliwiał jazdę z prędkością 200 km/h zmniejszając zawirowania powietrza w kabinie.
Auto Świat
Nietypowa konstrukcja dachu wkrótce stała się zmorą posiadaczy 911. Jego składanie zajmowało dużo czasu, a zamknięcie trzeszczało podczas jazdy. W 1970 zrezygnowano ze składanej tylnej szyby.
Nietypowa konstrukcja dachu wkrótce stała się zmorą posiadaczy 911. Jego składanie zajmowało dużo czasu, a zamknięcie trzeszczało podczas jazdy. W 1970 zrezygnowano ze składanej tylnej szyby.
Auto Świat
Piękne wnętrze z drewnianą kierownicą i zielonymi cyframi na tarczach zegarów przypominało wcześniejszy model 356.
Piękne wnętrze z drewnianą kierownicą i zielonymi cyframi na tarczach zegarów przypominało wcześniejszy model 356.
Auto Świat
Dwulitrowy silnik wersji S rozpoznamy po czerwonym elemencie na wiatraku chłodzącym silnik. Jednostka napędzała tylne koła i dysponowała mocą 160 KM. Co zapewniało świetne osiągi. Sto kilometrów auto osiągało po upływie 7.6 sekundy, a wskazówka prędkościomierza zatrzymywała się dopiero na 225 km/h.
Dwulitrowy silnik wersji S rozpoznamy po czerwonym elemencie na wiatraku chłodzącym silnik. Jednostka napędzała tylne koła i dysponowała mocą 160 KM. Co zapewniało świetne osiągi. Sto kilometrów auto osiągało po upływie 7.6 sekundy, a wskazówka prędkościomierza zatrzymywała się dopiero na 225 km/h.
Auto Świat
Mini Cooper S to mały 3 metrowy samochód o sportowym zacięciu.
Mini Cooper S to mały 3 metrowy samochód o sportowym zacięciu.
Auto Świat
Ten maluch pozwalał czerpać przyjemność z szybkiego przemieszczania się części społeczeństwa, która nie mogła pozwolić sobie na zakup drogie supersamochodu.
Ten maluch pozwalał czerpać przyjemność z szybkiego przemieszczania się części społeczeństwa, która nie mogła pozwolić sobie na zakup drogie supersamochodu.
Auto Świat
Angielska policja wielokrotnie upominała użytkowników Mini za przekraczanie prędkości. Cooper S nie wstydził się swoich małych 10 calowych kół - odnosząc liczne sukcesy w rajdach i wyścigach.
Angielska policja wielokrotnie upominała użytkowników Mini za przekraczanie prędkości. Cooper S nie wstydził się swoich małych 10 calowych kół - odnosząc liczne sukcesy w rajdach i wyścigach.
Auto Świat
Mini dostarczało kierowcy wrażenia dostępne jedynie dla osób prowadzących gokarty.
Mini dostarczało kierowcy wrażenia dostępne jedynie dla osób prowadzących gokarty.
Auto Świat
Wnętrze 3 metrowego auta było małe, a kierownica umieszczona w płaszczyźnie zbliżonej do autobusów.
Wnętrze 3 metrowego auta było małe, a kierownica umieszczona w płaszczyźnie zbliżonej do autobusów.
Auto Świat
Mini w wersji S o z silnikiem wyposażonym w dwa gaźniki o pojemności 1275 cm3 posiadało moc 77 KM.
Mini w wersji S o z silnikiem wyposażonym w dwa gaźniki o pojemności 1275 cm3 posiadało moc 77 KM.
Auto Świat
Triumph TR4 to kolejne auto z dwulitrowym silnikiem o mocy 100 KM o nadwoziu kabrio. Brytyjski roadster posiadał nadwozie zaprojektowane przez Michelottiego. Ten model pozwolił czerpać przyjemność z jazdy 70 000 użytkowników.
Triumph TR4 to kolejne auto z dwulitrowym silnikiem o mocy 100 KM o nadwoziu kabrio. Brytyjski roadster posiadał nadwozie zaprojektowane przez Michelottiego. Ten model pozwolił czerpać przyjemność z jazdy 70 000 użytkowników.
Auto Świat
Dodge Charger R/T to brutalny Muscelcar. W najmocniejszej wersji posiadał tzw. big block o pojemności 7.2 litra i mocy 380 KM. Za jego cenę w 1968 roku w USA nie można było kupić mocniejszego auta, to prawdziwy hit.
Dodge Charger R/T to brutalny Muscelcar. W najmocniejszej wersji posiadał tzw. big block o pojemności 7.2 litra i mocy 380 KM. Za jego cenę w 1968 roku w USA nie można było kupić mocniejszego auta, to prawdziwy hit.
Auto Świat
Chevrolet Corvette Sting Ray w 1962 roku należał do najbardziej kanciastych sportowców na świecie. Od 1966 montowano w nim silnik V8 rozwijający moc 435 KM umożliwiający rozpędzenie auta do 270 km/h.
Chevrolet Corvette Sting Ray w 1962 roku należał do najbardziej kanciastych sportowców na świecie. Od 1966 montowano w nim silnik V8 rozwijający moc 435 KM umożliwiający rozpędzenie auta do 270 km/h.
Auto Świat
Ford Mustang to mocne, groźne auto, ale dopiero wersja od Carrolla Shelbego potrafiła zaskoczyć konkurencję. GT350 osiągał 306 KM mocy.
Ford Mustang to mocne, groźne auto, ale dopiero wersja od Carrolla Shelbego potrafiła zaskoczyć konkurencję. GT350 osiągał 306 KM mocy.
Auto Świat
Mazda Cosmo 110S - wyróżniała ją niesamowita, kosmiczna stylistyka i nietypowy silnik Wankla. Moc samochodu to 110 KM, pozwalała ona osiągnąć prędkość 185 km/h.
Mazda Cosmo 110S - wyróżniała ją niesamowita, kosmiczna stylistyka i nietypowy silnik Wankla. Moc samochodu to 110 KM, pozwalała ona osiągnąć prędkość 185 km/h.
Auto Świat
Aston Martin DB5 znany jako auto Jamesa Bonda. Wyróżniał się piękna stylistyką nawiązującą do włoskich supersamochodów. Auto osiągało 286 KM mocy, co pozwalało rozpędzić go do 250 km/h. Nawet bez wyposażenia dodatkowego agenta 007 wzbudzał podziw.
Aston Martin DB5 znany jako auto Jamesa Bonda. Wyróżniał się piękna stylistyką nawiązującą do włoskich supersamochodów. Auto osiągało 286 KM mocy, co pozwalało rozpędzić go do 250 km/h. Nawet bez wyposażenia dodatkowego agenta 007 wzbudzał podziw.
Auto Świat
NSU 1000 TT to sportowy odpowiednik Golfa GTI produkowany w latach 60. Mocniejsza wersja miała silnik o mocy 70 KM i niską masę wynoszącą 700 kg efekt – świetne osiągi.
NSU 1000 TT to sportowy odpowiednik Golfa GTI produkowany w latach 60. Mocniejsza wersja miała silnik o mocy 70 KM i niską masę wynoszącą 700 kg efekt – świetne osiągi.
Auto Świat
Renault 8 Gordini to francuski konkurent NSU 1000. Moc w zależności od wersji to 78 lub 88 KM. Świetne właściwości jezdne oraz liczne sukcesy w rajdach zachęcały do zakupu małego, rodzinnego sedana ze sportowym zacięciem.
Renault 8 Gordini to francuski konkurent NSU 1000. Moc w zależności od wersji to 78 lub 88 KM. Świetne właściwości jezdne oraz liczne sukcesy w rajdach zachęcały do zakupu małego, rodzinnego sedana ze sportowym zacięciem.
Auto Świat
Maserati Quatroporte to najszybsza rodzinna limuzyna do 1968 roku. Eleganckie auto skrywało pod maską V8 o mocy 300 KM pozwalającą na podróżowanie z prędkością ponad 240 km/h.
Maserati Quatroporte to najszybsza rodzinna limuzyna do 1968 roku. Eleganckie auto skrywało pod maską V8 o mocy 300 KM pozwalającą na podróżowanie z prędkością ponad 240 km/h.
Auto Świat
Ferrari 250 GT Lusso to 100 procentowe Gran Turismo. Za cenę tego auta w latach 60. można było kupić jednorodzinny dom. Silnik V12 dostarczał niezapomnianych wrażeń dźwiękowych. Moc 250 KM dawała wiele emocji z jazdy.
Ferrari 250 GT Lusso to 100 procentowe Gran Turismo. Za cenę tego auta w latach 60. można było kupić jednorodzinny dom. Silnik V12 dostarczał niezapomnianych wrażeń dźwiękowych. Moc 250 KM dawała wiele emocji z jazdy.
Auto Świat
Alpine A110 to francuskie Porsche. Niska masa 600 kg i 140 KM w najmocniejszej wersji. Alpine triumfował przez 17 lat na trasach rajdów.
Alpine A110 to francuskie Porsche. Niska masa 600 kg i 140 KM w najmocniejszej wersji. Alpine triumfował przez 17 lat na trasach rajdów.
