kolizja

Zima niestety odpuszcza, zatem służby drogowe robią, co mogą, aby ułatwić życie kierowcom i udrożnić często bardzo zaśnieżone drogi. W związku z tym na polskich drogach coraz częściej pojawiają się pługopiaskarki i pługosolarki. Mimo, że kierowcy tych potężnych maszyn to świetni kierowcy i zawodowcy w tym, co robią, to czasami może się tak zdarzyć, że ich praca może skończyć się uszkodzeniami samochodów. Wyjaśniamy, co zrobić w przypadku szkody spowodowanej przez pługopiaskarkę, czy pługosolarkę i kto odpowiada za naprawę auta.

Ulice na moim osiedlu są obecnie wręcz zastawione samochodami – skarży się nasz czytelnik, pan Michał. – Normalnie miejsca postojowe wyznaczone są na chodniku, na którym samochody powinny parkować wzdłuż drogi, ale gdy przejechał pług i zgarnął śnieg na chodnik, jest on niedostępny dla samochodów. Niektórzy sąsiedzi parkują swoje auta częściowo na ulicy, aż trudno dojechać do garażu, miejscami minąć się jest nie sposób. Zacząłem się zastanawiać, co będzie, jeśli dojdzie do kolizji. Kto jest winny w takim przypadku: czy ten, kto zastawił przejazd, czy ten, kto jechał? Wyjaśniamy!

To jedna z tych sytuacji, która doskonale ukazuje poziom zagmatwania polskich przepisów drogowych. Nagranie to widok z kamery zamontowanej w aucie wyprzedzającym inne samochody. W pewnym momencie przed maskę autora wideo wjeżdża skręcający w lewo radiowóz. Kierowca nie ma szans uniknąć zderzenia. Sąd wydał w tej sprawie wyrok. Kontrowersyjny - to dla wielu zbyt małe słowo.

Kierowca samochodu zatrzymał się podczas przejeżdżania przez rondo, unieruchomiony wśród innych aut stojących w korku – częściowo stojąc na drodze dla rowerów. Uderzył w niego nadjeżdżający z dużą prędkością rowerzysta jadący na rowerze elektrycznym. Sprawa trafiła do sądu, który musiał rozstrzygnąć: kto jest winien albo – lepiej powiedzieć – kto jest winien bardziej. Czy kierowca, który zatrzymał się na drodze dla rowerów czy też rowerzysta, który mógł go ominąć? Wyrok jest pouczający dla obu stron.

Sąd Najwyższy ma złą wiadomość dla ubezpieczycieli "tnących" odszkodowania na potęgę, uzależniających kwotę wypłaty od naprawy samochodu albo pomniejszających wysokość odszkodowania przy użyciu wątpliwych pretekstów i wycen zaprzyjaźnionych warsztatów. Możesz w ogóle nie naprawiać samochodu i dostać odszkodowanie według kosztorysu z warsztatu, możesz naprawić auto sam i dostać pieniądze na profesjonalną naprawę – tak orzekł Sąd Najwyższy. Przy okazji dowiadujemy się, że odszkodowanie nie może być pomniejszone o rabaty, na jakie rzekomo poszkodowany może liczyć w warsztacie.

Jeśli zarysowałeś komuś samochód na parkingu, być może masz pokusę, by odjechać, unikając w ten sposób obciążenia swojej polisy odpowiedzialności cywilnej. Jest to jednak bardzo zły pomysł. Wprawdzie konsekwencje ubezpieczeniowe bywają dotkliwe, to jednak ucieczka z miejsca zdarzenia jest jednym z głupszych pomysłów, jakie mogą przyjść nam do głowy. Także ucieczka z powodu "niezauważenia" rodzi wiele problemów. A oto dlaczego.

Od 1 września kierowcy w Polsce zyskali cyfrowe narzędzie, które znacząco upraszcza wszystkie formalności w przypadku kolizji drogowej. Nową funkcję zapowiadano od dłuższego czasu, po dostosowaniu prawa w końcu pojawiła się w popularnej państwowej aplikacji mObywatel. Na czym polega mStłuczka?

Od roku 2026 kierowcy mogą się spotkać z bardzo surową karą za zapominalstwo. Wraz z nowym rokiem zmieni się bowiem płaca minimalna, a z tą zmianą podskoczą kwoty kar za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. I choć do podwyżek jesteśmy przyzwyczajeni, to ta będzie wyjątkowa, bo może przekroczyć 10 000 zł. To jednak wcale jeszcze nie jest pewne.

Olsztyńscy policjanci pędzili do pilnej interwencji. Kiedy przy włączonych sygnałach uprzywilejowania wjechali na czerwonym świetle na skrzyżowanie, doszło do kolizji.

Dwóch kierowców na skrajnych pasach zamierza zjechać na środkowy pas. Robią to w tym samym momencie i się zderzają. Tu się zaczyna problem, bo przecież ktoś musi być winny, ale kto? Prawo jasno wskazuje, który kierowca musi ustąpić i policjanci doskonale to wiedzą. Niestety kierowcy nie do końca. A odpowiedź jest szalenie prosta.

Jest jeden rodzaj skrzyżowania, który sprawia, że możemy wpaść w bardzo duże tarapaty. Kierowcy patrzą tylko w prawo, wyjeżdżają i problem gotowy. Niestety, takich miejsc w Polsce jest na pęczki, a wiele osób cały czas popełnia tam błędy, mimo że każdy zna ich zasadę działania.

Oto czarny sen każdego kierowcy: jedziesz spokojnie krajówką, a z przeciwka, swoim pasem jak należy, jedzie samochód ciężarowy. I nagle te tony żelastwa pędzą w twoją stronę, nie dając ci choć sekundy na reakcję, a już po chwili fragmenty twojego auta latają w promieniu kilkuset metrów. Taka właśnie scena rozegrała się na drodze krajowej nr 10 pod Bydgoszczą. Jest nagranie zdarzenia.

Nürburgring to kultowe miejsce miłośników szybkiej jazdy i mocnych wrażeń. Każdy może tam wjechać dowolnym autem i sprawdzić swoje (i auta) siły na naprawdę trudnym i piekielnie szybkim torze. Gości z Polski też tam nie brakuje. Jeden z nich wróci do kraju bez auta, ale za to z bagażem mocnych doświadczeń. Tak spektakularnego "dzwona" na torze dawno nie widzieliśmy.

Do niebezpiecznego zdarzenia doszło na drodze ekspresowej S3. Jego sprawcą okazał się marszałek województwa lubuskiego Marcin Jabłoński z Platformy Obywatelskiej. Jak widać na nagraniu, polityk jechał bardzo agresywnie i najpierw uderzył w bok innego pojazdu, a później sam wpadł na bariery energochłonne. Po kolizji, informuje TVN24, marszałek zrobił jeszcze awanturę policji.

Pod koniec długiego weekendu doszło do niebezpiecznej sytuacji na trasie ekspresowej S7 w powiecie grójeckim. Policja z Mazowsza poinformowała, że w niedzielne popołudnie 22 czerwca kierujący motocyklem uderzył w tył sportowego samochodu marki Ferrari.

Kierowcy obawiają się, że przygotowywana przez rząd w ramach aplikacji mObywatel usługa mStłuczka będzie informować policję o sprawcach kolizji – nawet jeśli strony zdarzenia doszły do porozumienia i podpisały oświadczenie. — Tutaj sytuacja się nie zmienia — tłumaczył z mównicy sejmowej wiceminister cyfryzacji Dariusz Standerski.

Jeśli chcecie zobaczyć, w jaki sposób dobrze wyszkolony policjant przy niewielkich stratach własnych "wysyła" uciekającego samochodem przestępcę do rowu, to oto macie idealny przykład. Tyle że "szeryf" jadący Dacią to raczej nie policjant, a pirat drogowy "wymierzający sprawiedliwość", który powinien dożywotnio stracić prawo jazdy i dostać karę bezwzględnego więzienia. Jeśli nie on, to kto?

Wcale nie jest tak, że w każdych warunkach trzeba wpuszczać przed siebie kierowców, którzy z jakichś względów chcą lub muszą zmienić pas ruchu. Z drugiej strony jednak w pewnych warunkach jest to nawet nie tyle uprzejmość, co obowiązek, którego zignorowanie może dużo kosztować. Wyjaśniamy.

W którym polskim mieście wojewódzkim w 2024 r. policja przeprowadziła najwięcej kontroli kierowców? Lider tego zestawienia ma aż 59 takich interwencji na 1000 mieszkańców. Mamy też listę miast z największym i najmniejszym prawdopodobieństwem kolizji. Paradoksalnie, ze wszystkich dni w 2024 r. najwięcej kolizji zgłoszono właśnie w piątek trzynastego.

Stłuczka, czyli niegroźna kolizja drogowa, może stać się początkiem sporych kłopotów, i to zarówno dla poszkodowanego, jak i dla sprawcy. Teoretycznie w sytuacji, kiedy nikt z uczestników kolizji nie został poszkodowany, całą sprawę da się załatwić po dżentelmeńsku – wystarczy spisać wspólne oświadczenie. W praktyce jednak wiele osób boi się tego rozwiązania i decyduje na wezwanie policji. Czy słusznie?