Nowa Lancia Thema będzie w rzeczywistości europejską wersją Chryslera 300 i pierwszym po wielu latach modelem tej marki z silnikiem umieszczonym z przodu i tylnym napędem. Długość pojazdu wynosi 5084 mm, szerokość 1891 mm, wysokość1507 mm, przy rozstawie osi 3051 mm, co oznacza przynależność tego auta do segmentu premium.
Z USA nadjedzie także sześciocylindrowy silnik Pentastar o pojemności skokowej 3.6 l, który w europejskiej wersji otrzyma moc 215 kW przy 6400 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 353 Nm przy 4800 obr./min, który pozwoli na rozwijanie maksymalnej prędkości 230 km/h oraz przyspieszenia od 0 do 100 km/h w ciągu 7,3 sekundy. Standardowo będzie montowana ośmiostopniowa przekładnia automatyczna.
Turbodiesle o pojemności skokowej 3.0 l będzie dostarczała włoska firma VM Motori. W ofercie znajdą się dwie wersja o mocy 140 kW i 165 kW. Wyjątkowo bogate wyposażenie będzie porównywalne z amerykańskim bliźniakiem.
Początek sprzedaży nowej Lanci Thema włoski producent zapowiada na październik 2011 roku.
Auto Świat
Lancia Thema
Lancia Thema
Auto Świat
Lancia Thema i Chrysler 300
Lancia Thema i Chrysler 300
Auto Świat
Lancia Thema ma identyczne wnętrze jak Chrysler 300
Lancia Thema ma identyczne wnętrze jak Chrysler 300
Auto Świat
Luksusowy Chrysler 300
Luksusowy Chrysler 300
Auto Świat
Lancia Thema - luksusowe i wygodne wnętrze
Lancia Thema - luksusowe i wygodne wnętrze
Auto Świat
Lancia Thema standardowo ze szklanym dachem
Lancia Thema standardowo ze szklanym dachem
Auto Świat
Lancia Thema przed premierą w Genewie
Lancia Thema przed premierą w Genewie
Auto Świat
Lancia Thema i Chrysler 300 mają identyczny profil nadwozia
Lancia Thema i Chrysler 300 mają identyczny profil nadwozia