Lexus

Napęd na cztery koła poprawia trakcję, a tym samym sprawia, że jazda autem staje się bezpieczniejsza. Niestety ma jedną zasadniczą wadę. Winduje wyniki spalania, a to zdecydowanie nie pasuje do proekologicznej wizji motoryzacji. Na szczęście pokłady kreatywności u inżynierów są niezmierzone. Ci zakasali rękawy oraz stworzyli elektryczną i bardziej "zieloną" wersję 4x4.

Jeszcze dekadę temu napęd hybrydowy był kojarzony z drogimi w zakupie autami, które pozostają poza zasięgiem większości kierowców. To, że myślenie takie jest błędne, wyraźnie zweryfikowały ostatnie lata. Rosnąca popularność taniego w zakupie Priusa, Yarisa Hybrid, Aurisa Hybrid i Lexusa CT 200h sprawiła, że hybrydy dla ludu sprzedają się o wiele lepiej od pojazdów skierowanych do klientów premium!

Lexus funkcjonuje na rynku motoryzacyjnym już od ćwierćwiecza. Aby uczcić ten fakt, japoński producent postanowił stworzyć ciekawy koncept. W małej karoserii połączył najnowsze zdobycze techniki, zmyślne rozwiązania i agresywną stylistykę. Co z tego wyszło? Istny koktajl Mołotowa! Co ciekawsze, model być może trafi do produkcji.

Sławy tego świata uwielbiają luksus, a najlepiej żeby ten idealnie łączył się z modną ekologią. Bardzo ciężko znaleźć w segmencie aut ekskluzywnych model, który lepiej wyważa te dwa czynniki od Lexusa LS 600h. Zobaczcie jakie gwiazdy można spotkać na jego pokładzie!

Najbardziej sportowe auto Lexusa ma potężny silnik V8, 8-biegowy „automat” i napęd na tylne koła. Na torze sprawdziliśmy, czy 477 KM bez doładowania może dawać frajdę?

Najbardziej sportowe auto Lexusa ma potężny silnik V8 o mocy 477 KM, 8-biegowy „automat” i napęd na tylne koła. RC F-a sprawdziliśmy na torze, gdzie docenicie nie tylko superosiągi i świetne zawieszenie, ale także rasowy gang silnika i wydechu.

Toyota jako pierwsza wprowadziła samochód hybrydowy do sprzedaży. Jednak szczególne zasługi w promowaniu ekonapędu ma inna marka. Mowa o Lexusie. To dzięki niemu silniki spalinowo-elektryczne trafiły do samochodów segmentów od C do SUV i to za jego sprawą hybryda przestała być kojarzona wyłącznie z oszczędnością, a stała się modna, elegancka i prestiżowa.

Zabawa, sport, przyjemność – tym trzem celom powinno służyć auto naszych marzeń. A jeśli byłoby do tego oszczędne, to już naprawdę stanowiłoby prawdziwy ideał. Czy jednak taki samochód w ogóle istnieje? Sprawdzamy który rodzaj zasilania będzie lepszy na co dzień – diesel w BMW X4 czy hybrydowy system stosowany w Lexusie NX 300h

Lexus wchodzi w segment małych aut miejskich. Na salonie w Genewie pokazuje koncepcyjny model LF-SA mający zaledwie 3,45 metra długości.

Lexus wchodzi w segment małych aut miejskich. Na salonie w Genewie pokazuje koncepcyjny model LF-SA mający zaledwie 3,45 metra długości.

Japończycy nigdy nie byli cenieni za poczucie humoru. Mimo wszystko w historii luksusowego producenta samochodów można dostrzec fakty, które nawet po latach śmieszą motoryzacyjnych entuzjastów.

Zaprezentowany w drugiej połowie zeszłego roku crossover japońskiej marki stawia nie tylko na atrakcyjną stylistykę. Bardzo ważnym celem dla inżynierów było zapewnienie pasażerom maksymalnego poziomu bezpieczeństwa. Stąd masa nowoczesnej technologii. Zobaczcie na wsparcie jakich systemów może liczyć kierowca Lexusa NX.

Na miesiąc przed salonem samochodowym w Genewie (5-15 marca) Lexus zapowiada swoje nowości.

Lexus CT 200h to technika oszczędnego Priusa odziana w eleganckie szaty Lexusa: sprawdziliśmy, czy przeciwieństwa rzeczywiście się przyciągają

Model RX to nie tylko jeden z najważniejszych modeli Lexusa, ale przede wszystkim znaczący rozdział w historii motoryzacji. Japońskie auto jest jednym z pionierów segmentu luksusowych crossoverów, a ponadto udowodniło, że ekologiczny SUV może być jednocześnie oszczędny i szybki.

Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit Lexus zaprezentował sedana GS F. Samochód dysponuje wolnossącą jednostką V8 o pojemności 5 litrów i mocy 477 KM.

Ma pod maską 5-litrowy silnik V8 o mocy 473 KM i jest gwiazdą salonu Detroit 2015 – nowy Lexus GS F to luksusowa limuzyna o sportowych walorach.

Lexus RC F to pierwsze coupé japońskiej firmy, które ma konkurować z Audi RS 5, BMW M4, Mercedesem C 63 AMG.

Model RC F to pierwsze coupé Lexusa, które ma konkurować z Audi RS 5, BMW M4, Mercedesem C 63 AMG

Wydaje się perfekcyjny w każdym calu, a jego oryginalne wzornictwo sprawia, że nie uda się nim przejechać niezauważonym. Do tego dochodzą eksplozje dźwięków wydobywające się z gardzieli 5-litrowego silnika V8. Podczas pierwszych jazd testowych po hiszpańskich serpentynach i na torze Ascari Circuit przekonałem się o wielkości nowego Lexusa RC F.