Mazda 3

Wielkość ma znaczenie, zawsze i wszędzie. Ale większe wcale nie znaczy od razu lepsze. Weźmy na przykład technikę motoryzacyjną. Modny ostatnio downsizing, którego efektem jest mała pojemność skokowa silnika, ma wiele zalet. Spada na przykład zużycie paliwa i emisja dwutlenku węgla w porównaniu do konwencjonalnego motoru o podobnej mocy, co jednak nie ogranicza jego temperamentu. Motto inżynierów konstruujących nowoczesne małe silniki mogłoby brzmieć: „Oszczędnie, ale z temperamentem.”

Dach nad głową to jedna z najważniejszych rzeczy na świecie. Najlepiej, gdyby wieńczył własny, solidny domek z ogródkiem, który spełniałby oczekiwania wszystkich członków rodziny. Można by w nim przyjemnie spędzać czas wolny, a gdyby jeszcze był w zasięgu możliwości finansowych…

Lepiej późno niż wcale – do takiego wniosku doszła Mazda i wraz z wprowadzeniem w Mazdzie 3 nowej dwulitrowej jednostki wzbogaciła ofertę także o system i-stop, który ma znacząco zmniejszyć zużycie paliwa.

Mazda3 zadebiutowała na polskim rynku w połowie maja. Najmocniejszy model w rodzinie Mazdy3 - Mazda3 MPS - pojawi się w salonach pod koniec września.

Do sprzedaży trafia właśnie druga generacja Mazdy 3. Auto o dynamicznym wizerunku ma szansę przyciągnąć młodych kierowców. W pierwszym teście sprawdzimy, jak się spisuje nowicjusz z jednostką o mocy 105 KM.

Efektowna Mazda 3 właśnie zadebiutowała na polskim rynku. Cena samochodu nie będzie niska, ale w zamian klient otrzyma doskonale prowadzące się auto z bogatym wyposażeniem.

Jakie efekty przynosi połączenie doskonałego zawieszenia Forda Focusa z nadwoziem opracowanym przez wyjątkowo kreatywnych Japończyków? Przekonaliśmy się o tym podczas pierwszej jazdy nową Mazdą 3.

W trzeciej części relacji z Genewy Motor Show 2009 zobaczycie Toyotę Verso, Lexusa RX 450h, Mitsubishi i-miev, Mazdę 3MPS, Kię No3, Hyundaia ix-onic, Nissana Kazana oraz dowiecie się dlaczego Tata Nano Europe nie będzie tanim autem. Zapraszamy.

Mazda 3 jest kolejnym modelem (po „szóstce”, „dwójce” i RX-8), który pomógł wrócić firmie na właściwe tory. Wcześniejsze propozycje stawały się już zbyt nudne stylistycznie i nawet niezmiennie dobra opinia o trwałości aut tej marki nie była w stanie zapobiec groźbie wykluczenia Mazdy z grona liczących się w Europie producentów samochodów.

Gdy pierwszy raz spogląda się na nową Mazdę 3, samochód sprawia bardzo korzystne wrażenie. Sylwetkę ma zwartą i dynamiczną.

Ich ojczyzną jest Japonia. Powstały w firmach słynących z wytwarzania solidnych i niezawodnych pojazdów. Pod maskami kryją silniki o pojemności 1.6 litra i mocy 110 KM. Oba są pięciodrzwiowymi hatchbackami, które najlepiej nadają się do jazdy w nocy...

Chętni na zakup muszą jednak uzbroić się w cierpliwość, bowiem w sprzedaży nowy model Mazdy pojawi się dopiero w drugiej połowie przyszłego roku. Do tego czasu oferowana będzie dotychczasowa generacja „trójki”, która jest jednym z najpopularniejszych aut japońskiego koncernu.

Temu, kto jest członkiem klubu "golfowego" - czyli klasy kompakt - naprawdę się udało. Tu spotykają się wszyscy ci, którzy osiągnęli sukces.

Można powiedzieć, że ten model koreańskiej marki jest w 100 procentach europejski. Wymyślono go i zaprojektowano w Europie, powstaje w Europie i dla Europy! To "koreańczyk", który ma niewiele wspólnego z Koreą.

Czasy Mazdy 3 jakby już minęły. Design, który na początku zachwycał, dziś już nie wzbudza takich emocji

Auto, które debiutowało oficjalnie wiosną podczas salonu genewskiego, wyposażone jest w silnik 2.3 DISI Turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który osiąga moc 260 KM i moment 380 Nm.

Na salonie genewskim (2-15 marca) Mazda zaprezentuje najmocniejszą i najbardziej agresywną wersją swojego kompaktu serii 3. Pojawi się ona zaledwie miesiąc po prezentacji sportowej wersji limuzyny 6 i tak, jak ona będzie nosić oznaczenie MPS (Mazda Performance Series).

Koniec z nudą w segmencie samochodów kompaktowych! Przyszedł czas namodele atrakcyjne stylistycznie, zapewniające dobre osiągi i wysoki komfort jazdy, a także budzące emocje. Producent, który tego nie oferuje, nie ma szans na rynkowy sukces.

Trzy z nich są już na rynku. Nową generację Mazd zwiastowała "szóstka".