Mazda 3

Na zbliżających się targach motoryzacyjnych we Frankfurcie japoński producent zaprezentuje odświeżoną wersję modelu 3

26 kwietnia br., po niespełna ośmiu latach od wprowadzenia pierwszej generacji Mazdy3, łączna produkcja modelu osiągnęła trzy miliony sztuk. Jubileuszowym egzemplarzem została biały hatchback z dwulitrowym silniikiem benzynowym, powstały w japońskim Hofu

Dwa sedany, dwie epoki. Różnica wieku tych dwóch modeli wynosi prawie dwadzieścia lat.

Obecna generacja Mazdy 3 produkowana jest od 2008 roku i przyszedł czas na jej modernizację. Minimalnie zmienił się wygląd, ale najważniejsze zmiany dotyczą techniki. Najnowsza wersja tego popularnego modelu pokazana została podczas nowojorskiego salonu samochodowego

Dziś każdy liczący się producent ma w swojej ofercie niewielki, ale "naładowany adrenaliną" samochód. Ford przekonuje Focusem RS, Opel -- Astrą OPC, Seat -- Leonem Cuprą, Renault -- Mégane'em RS, Volkswagen -- Golfem GTI, a Mazda -- "trójką" MPS.

Pod maską Mazdy 3 pracuje teraz mocniejszy diesel

Mazda zmodernizowała w „trójce” silnik 1.6 MZ-CD, czyniąc go mocniejszym i oszczędniejszym w celu spełnienia wymogów normy emisji spalin Euro 5.

Najczęściej – owszem. Sprawdzamy więc, czy mimo odmiennego charakteru Mazda 3 i Volvo C30 po kilku latach sprawują się tak samo dobrze i są równie niedrogie w utrzymaniu jak bratni Ford Focus II

Mazda wprowadza w Europie specjalny program serwisowy dla niektórych wersji modeli Mazda3 i Mazda5, który swoim zasięgiem obejmie ok. 70 tys. aut wyposażonych w elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego.

Czy silnik o mocy 151 KM jest w stanie zagwarantować sportowe wrażenia z jazdy w kompaktowym samochodzie? Odpowiedź byłaby negatywna, gdyby przyszło jej udzielić wyłącznie na podstawie informacji zawartych w prospekcie…

Dynamiczny kompakt, który daje tyle radości z jazdy - tak Mazda promuje kompaktową "trójkę". Radości z jazdy nie da się wymiernie ocenić. Możliwości silnika jak najbardziej. W tym celu zabraliśmy samochód na hamownię. Jak zdał trudny egzamin?

Czy silnik o mocy 151 KM jest w stanie zagwarantować sportowe wrażenia z jazdy w kompaktowym samochodzie? Odpowiedź byłaby negatywna, gdyby przyszło jej udzielić wyłącznie na podstawie informacji zawartych w prospekcie…

Mazda 3 udowadnia, że japońskie auta nie muszą straszyć banalną stylizacją. Doskonały wygląd to nie wszystko. Samochód produkowany w Hofu został też świetnie wyciszony, a jeździ... jeszcze lepiej! Sprawdzamy, czy za takie atrakcje warto zapłacić ponad 90 tysięcy złotych.

Słowo autostrada pochodzi z języka włoskiego. W ten sposób w wielu krajach świata określa się drogi o ograniczonej dostępności z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami oraz przynajmniej dwoma pasami ruchu, którymi można poruszać się z wysokimi prędkościami. Nazwa może sugerować, że pierwsze autostrady powstały we Włoszech...

Niezawodny, ciekawie stylizowany i doskonale prowadzący się samochód można kupić za 25 tysięcy złotych. Co ważne, nie będzie to zabytek na kołach, tylko najwyżej sześcioletnie egzemplarze modelu, który przestał być produkowany kilkanaście miesięcy temu...

Dziś każdy liczący się producent ma w swojej ofercie niewielki, ale „naładowany adrenaliną” samochód. Ford przekonuje Focusem RS, Honda – Civikiem Type R, Opel – Astrą OPC, Seat – Leonem Cuprą, Renault – Mégane’em RS, Volkswagen – Golfem GTI, a Mazda – „trójką” MPS. Tym razem sprawdzamy, co reprezentuje sobą topowa odmiana kompaktowego „japończyka”. Apetyty mamy bardzo duże, bo Mazda już nie raz udowodniła, że potrafi budować „sportowców” z prawdziwego zdarzenia. Jak będzie tym razem?

Mazda 3 ze 151-konnym silnikiem benzynowym nie jest prawdziwym autem sportowym. Trzeba jednak przyznać, że z czerwonym lakierem, tylnym spoilerem i 17-calowymi alufelgami prezentuje się rasowo.

W 2009 roku organizacja Euro NCAP wdrożyła nowy, bardziej rygorystyczny system oceny bezpieczeństwa pojazdów, w ramach którego dokonywana jest jedna, ogólna ocena bezpieczeństwa samochodu. Obejmuje ona wyniki osiągnięte w czterech obszarach podlegających ocenie: ochrona dorosłego pasażera, bezpieczeństwo dziecka, ochrona pieszych oraz systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego.

Druga generacja Mazdy 3 pojawiła się w salonach na początku tego roku. Nasz testowy egzemplarz to sedan z 2-litrowym silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów Activematic.

Nowa Mazda 3 MPS aż emanuje sportowym charakterem. Agresywności dodają jej masywne zderzaki, szeroki wlot powietrza na masce i duży spoiler na tylnej pokrywie. Wszystkie te elementy nie są tylko stylistycznymi bajerami, ale odgrywają dużą rolę w polepszeniu aerodynamiki pojazdu. Współczynnik oporu powietrza w przypadku MPS-a wynosi bowiem 0,32.