Mechanika i eksploatacja

Wybór odpowiedniego warsztatu samochodowego to dla wielu kierowców kluczowa decyzja, która wpływa nie tylko na bezpieczeństwo, ale i na komfort codziennego użytkowania auta. Mechanik Sven Wangler, właściciel nagradzanego warsztatu Autohaus Deusch, podpowiada, na co zwrócić uwagę, by nie paść ofiarą nieuczciwych praktyk i wybrać sprawdzoną firmę.

Poziom zaawansowania, a co za tym idzie skomplikowania nowoczesnych silników, potrafi przyprawić o zawrót głowy. Potwierdzają to nawet mechanicy. Niestety, ta daleko idąca nowoczesność stawia przed kierowcami większe wyzwania, bo wymaga rozważnej eksploatacji. W przeciwnym razie łatwo o błędy, które mogą prowadzić do kosztownych awarii.

Bok każdej opony pokryty jest różnymi liczbami, literami i symbolami. Mówią one o oponie praktycznie wszystko, począwszy od daty produkcji przez przeznaczenie, rozmiar opony aż po prędkość maksymalną, która nie grozi rozerwaniem (indeksy prędkości i nośności). Wyjaśniamy, jak te wszystkie informacje poprawnie rozszyfrować.

W teorii kierowca kupujący samochód za własne pieniądze może nim rozporządzać w sposób dowolny. W pełnej realizacji tego założenia przeszkadza jednak pewien aspekt. Jako że auto porusza się w przestrzeni publicznej, musi spełniać warunki określane przez prawo. A to zabrania kilku praktyk. Zobaczcie, które zabiegi sprawią, że właściciel pojazdu może sobie narobić problemów.

Przegląd techniczny to nie sposób na uprzykrzenie życia kierowcom, a odsianie z ulic tych pojazdów, których stan nie pozwala na bezpieczną eksploatację! Właśnie dlatego pracownicy Stacji Kontroli Pojazdów wnikliwie oglądają auto i poszukują nawet najdrobniejszych awarii. Sprawdźcie, w jakich przypadkach nie można liczyć na pobłażliwość diagnosty.

Producenci dbają, aby auta z biegiem czasu stawały się coraz bardziej wygodne, ciche i nowoczesne. To z kolei wymusza stosowanie zaawansowanych rozwiązań, które nie zawsze charakteryzują się trwałością i co najważniejsze, bywają kosztowne w naprawie. Idealnym przykładem takiego mechanizmu jest koło dwumasowe.

Sprawa jest pozornie prosta. Producent samochodu podaje w instrukcji obsługi, jaki rodzaj oleju pasuje do konkretnego silnika i jak często trzeba go wymieniać, a właściciel stosuje się do tych zasad, ciesząc się niezawodną jazdą. Jest jednak spora grupa kierowców, którzy są zdania, że obligatoryjna wymiana oleju jest jedynie sposobem na wyciągnięcie pieniędzy z ich kieszeni.

Woskowanie auta to coś o czym pamięta niewielu kierowców. O konieczności mycia nadwozia samochodu i usuwania z niego zanieczyszczeń, jak kurz, ptasie odchody, smoła czy żywica z drzew pisaliśmy już nie raz. To podstawa, o której pamięta niemal każdy kierowca. Jednak zbyt często zapominamy, albo po prostu nie chce nam się tego robić, o regularnym woskowaniu lakieru

Jak się okazuje poczciwy Polonez to wdzięczny obiekt tuningu wszelkiej maści, ale takiej przeróbki, i to wykonanej w obezwładniającym stylu, z pewnością nie widzieliście.

Klienci mają coraz wyższe oczekiwania wobec warsztatów, którym powierzają obsługę aut. Nawet przystępne ceny i wysoka jakość usług coraz częściej nie wystarczają, żeby wygrać na konkurencyjnym rynku. Jak więc sprostać tym oczekiwaniom? Wraz z ekspertami z ProfiAuto przygotowaliśmy poradnik, w którym podpowiadamy prowadzącym serwisy samochodowe, jak sprostać rosnącym wymaganiom. Prowadzisz warsztat? Sprawdź, czy robisz to dobrze!

Oględziny możesz wykonać samemu, ale jeśli nie czujesz się na siłach, lepiej zlecić je fachowcom. Wybór miejsc i adresów jest jednak na tyle duży, że czasem nie wiadomo, do kogo się zwrócić. Oto nasz przegląd rynku.

Letnie upały, ulewa, mroźny zimowy poranek, okres pylenia traw, wielkomiejski smog lub zapylona wiejska droga – wszędzie tam samochodowa klimatyzacja nie tylko zapewni komfort podróży, ale też zwiększy jej bezpieczeństwo. Warunki są dwa: prawidłowe serwisowanie oraz używanie jej zgodnie z zasadami.

Dobre wyposażenie i atrakcyjne ceny aut używanych są powodem do radości dla kupujących. Niestety czasami okazuje się, że niska wartość jest jedynie przedsmakiem wydatków, które należy ponieść w serwisie. Abyście mogli ustrzec się błędów, sprawdziliśmy które elementy wyposażenia są drogie w naprawie lub regularnym serwisowaniu. Sprawdźcie czarną listę!

Wśród kierowców do tej pory krążą opowieści o przeglądach technicznych, w trakcie których diagnosta nawet nie widział auta.

Zimą samochody brudzą się w ekspresowym tempie. Błoto pośniegowe, sól i inne zanieczyszczenia zmuszają do częstych wizyt w myjni. A warto wiedzieć, że brudne lampy i niedomyte szyby to nie tylko zagrożenie gorszą widocznością, ale również mandatem karnym!

XXI wiek nie przyniósł najlepszych czasów dla kierowców. Auta stają się nie tylko droższe, ale i bardziej skomplikowane. Co w tym złego? Dzięki nowoczesności samochód pewniej zachowuje się na drodze, jest wygodniejszy i oszczędniejszy. Niestety w tym samym czasie podwyższają się koszty jego obsługi.

Stwierdzenie, że początki są zawsze najtrudniejsze, nie powala odkrywczością, ale warte jest wzięcia pod uwagę, gdy w warsztacie nie można sobie poradzić z naprawą nietypowej usterki, która wystąpiła w zespole o nowej, nieznanej jeszcze mechanikom konstrukcji.

Bez wątpienia każdy z kierowców ma tak, że czasami bagatelizuje część usterek występujących w aucie. O ile chodzi o niesprawność elektryczne sterowanych szyb czy kłopoty ze złapaniem stacji radiowej, sytuacja nie zagraża ani stanowi auta, ani bezpieczeństwu. Pod żadnym pozorem nie można bagatelizować jednak objawów świadczących o poważnych awariach. Sprawdź na co zwrócić uwagę!

Czasy, w których producentom zależało na tworzeniu bezawaryjnych samochodów, dawno odeszły w niepamięć. Dzisiaj inżynierowie stosują liczne techniki, które pozwalają na sterowanie długością życia części i kosztami awarii. Jedną z bardziej popularnych metod jest łączenie elementów w duże moduły. W razie awarii kierowcy nie pozostaje nic innego, niż płakać i płacić za horrendalnie drogą wymianę.

W okresie zimowym kierowcy częściej narażeni są na awarie akumulatorów. Zanim temperatury spadną poniżej zera warto więc sprawdzić, w jakim jest on stanie. Niestety, część z kierowców, nie zwraca na to urządzenie większej uwagi do czasu, gdy nie można już uruchomić silnika.