Auto Świat Mechanika i eksploatacja

Mechanika i eksploatacja

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Gdzie sprawdzić auto przed zakupem: w ASO czy w serwisie niezależnym?

Oględziny możesz wykonać samemu, ale jeśli nie czujesz się na siłach, lepiej zlecić je fachowcom. Wybór miejsc i adresów jest jednak na tyle duży, że czasem nie wiadomo, do kogo się zwrócić. Oto nasz przegląd rynku.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Czy trzeba wymieniać olej w silniku - teoria spisku czy prawda?

Sprawa jest pozornie prosta. Producent samochodu podaje w instrukcji obsługi, jaki rodzaj oleju pasuje do konkretnego silnika i jak często trzeba go wymieniać, a właściciel stosuje się do tych zasad, ciesząc się neizawodną jazdą. Jest jednak spora grupa kierowców, którzy są zdania, że obligatoryjna wymiana oleju jest jedynie sposobem na wyciągnięcie pieniędzy z ich kieszeni.

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Klimatyzacja może również szkodzić

Letnie upały, ulewa, mroźny zimowy poranek, okres pylenia traw, wielkomiejski smog lub zapylona wiejska droga – wszędzie tam samochodowa klimatyzacja nie tylko zapewni komfort podróży, ale też zwiększy jej bezpieczeństwo. Warunki są dwa: prawidłowe serwisowanie oraz używanie jej zgodnie z zasadami.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Obsługa tych mechanizmów kosztuje majątek!

Dobre wyposażenie i atrakcyjne ceny aut używanych są powodem do radości dla kupujących. Niestety czasami okazuje się, że niska wartość jest jedynie przedsmakiem wydatków, które należy ponieść w serwisie. Abyście mogli ustrzec się błędów, sprawdziliśmy które elementy wyposażenia są drogie w naprawie lub regularnym serwisowaniu. Sprawdźcie czarną listę!

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Co grozi diagnoście za "załatwienie" przeglądu?

Wśród kierowców do tej pory krążą opowieści o przeglądach technicznych, w trakcie których diagnosta nawet nie widział auta.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Brudny samochód? Dostaniesz mandat!

Zimą samochody brudzą się w ekspresowym tempie. Błoto pośniegowe, sól i inne zanieczyszczenia zmuszają do częstych wizyt w myjni. A warto wiedzieć, że brudne lampy i niedomyte szyby to nie tylko zagrożenie gorszą widocznością, ale również mandatem karnym!

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Czy hybrydy są awaryjne?

XXI wiek nie przyniósł najlepszych czasów dla kierowców. Auta stają się nie tylko droższe, ale i bardziej skomplikowane. Co w tym złego? Dzięki nowoczesności samochód pewniej zachowuje się na drodze, jest wygodniejszy i oszczędniejszy. Niestety w tym samym czasie podwyższają się koszty jego obsługi.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Skąd ten dym?

Stwierdzenie, że początki są zawsze najtrudniejsze nie powala odkrywczością, ale warte jest wzięcia pod uwagę, gdy w warsztacie nie można sobie poradzić z naprawą nietypowej usterki, która wystąpiła w zespole o nowej, nieznanej jeszcze mechanikom konstrukcji.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Które przeróbki są nielegalne? Sprawdź dla swojego dobra!

W teorii kierowca kupujący samochód za własne pieniądze może nim rozporządzać w sposób dowolny. W pełnej realizacji tego założenia przeszkadza jednak pewien aspekt. Jako że auto porusza się w przestrzeni publicznej, musi spełniać warunki określane przez prawo. A to zabrania kilku praktyk. Zobaczcie, które zabiegi sprawią, że właściciel pojazdu może sobie narobić problemów.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Te zaniedbania mogą zrujnować twoje auto!

Bez wątpienia każdy z kierowców ma tak, że czasami bagatelizuje część usterek występujących w aucie. O ile chodzi o niesprawność elektryczne sterowanych szyb czy kłopoty ze złapaniem stacji radiowej, sytuacja nie zagraża ani stanowi auta, ani bezpieczeństwu. Pod żadnym pozorem nie można bagatelizować jednak objawów świadczących o poważnych awariach. Sprawdź na co zwrócić uwagę!

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Moduły - serwis musi być drogi!

Czasy, w których producentom zależało na tworzeniu bezawaryjnych samochodów, dawno odeszły w niepamięć. Dzisiaj inżynierowie stosują liczne techniki, które pozwalają na sterowanie długością życia części i kosztami awarii. Jedną z bardziej popularnych metod jest łączenie elementów w duże moduły. W razie awarii kierowcy nie pozostaje nic innego, niż płakać i płacić za horrendalnie drogą wymianę.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Jak zadbać o akumulator? Trzy najważniejsze porady

W okresie zimowym kierowcy częściej narażeni są na awarie akumulatorów. Zanim temperatury spadną poniżej zera warto więc sprawdzić, w jakim jest on stanie. Niestety, część z kierowców, nie zwraca na to urządzenie większej uwagi do czasu, gdy nie można już uruchomić silnika.

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Uwaga na podróbki ksenonów

Montowanie nieoryginalnych żarników ksenonowych może zakończyć się nieprzewidzianymi kosztami. Philips wprowadza pierwsze rozwiązanie przeciwko rosnącej fali pirackiego oświetlenia ksenonowego.

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Poza ASO, ale bez utraty gwarancji

Mija czwarty rok od wprowadzenia rozporządzenia Komisji Europejskiej, popularnie zwanego GVO, które umożliwia naprawę i serwisowanie samochodu poza siecią ASO bez utraty gwarancji. Jak wynika z badań przeprowadzonych przez Allegro.pl, zaledwie jedna piąta właścicieli pojazdów korzysta z tej możliwości.

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Katalizatory samochodowe - łatwy i cenny łup dla złodziei

Katalizatory samochodowe coraz częściej padają łupem złodziei. W niektórych przypadkach straty wynoszą nawet kilka tysięcy złotych. Problem dotyczy także innych krajów. Specjalne ostrzeżenie wydał w tej sprawie niedawno Europol, czyli unijna agencja policyjna.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Kłopoty z oświetleniem – jak uniknąć zatrzymania dowodu rejestracyjnego?

Zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami każdy pojazd, który został dopuszczony do ruchu musi mieć sprawne oświetlenie. Dotyczy to wszystkich świateł zamontowanych w samochodzie. Jeżeli podczas kontroli drogowej policjant stwierdzi awarię, może zatrzymać dowód rejestracyjny. Specjaliści serwisu Allegro radzą, jak uniknąć takiej sytuacji.

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Nowe napędy 4x4 - najlepiej tego doświadczyć

Najlepiej tego doświadczyć

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Wtrysk gazu w fazie ciekłej już za 4,5 tys. zł

Na rynek wchodzi nowa instalacja wtrysku gazu w fazie ciekłej w bardzo korzystnej cenie – Vialle LiquidSi. Sprawdźmy, jakie ma atuty i czym różni się od popularnych instalacji gazowych.

Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Co warto wiedzieć o wymianie oleju w silniku?

Nawet jeśli wymianę oleju zlecasz w serwisie, to odrobina wiedzy na ten temat nie zaszkodzi. Choćby po to, żeby nie pozwolić się naciągnąć pazernym mechanikom
Redakcja poleca
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Odpicuj swoje auto przed sprzedażą

Jak przyciągnąć uwagę potencjalnych klientów? Jak zatuszować wady auta, by uzyskać jak najwyższą cenę, a później nie obawiać się reklamacji ze strony nabywcy? Zdradzamy sposoby, z których korzystają handlarze
Pokaż więcej