Miasta

Kraków jak Londyn? W stolicy Małopolski nasila się bunt przeciwko wprowadzonej właśnie Strefie Czystego transportu, który tym razem nie ogranicza się już do demonstracji pod urzędami czy do internetowych wpisów. Niektórzy mieszkańcy Krakowa, na wzór londyńskich Blade Runnersów zaczęli niszczyć znaki wjazdu do strefy. Nie ma znaków, nie będzie kary za wjazd do SCT?

W 2024 r. odnotowano w Niemczech aż 262 tys. 629 zdarzeń drogowych z obrażeniami ciała. Szczegółowa analiza statystyk przeprowadzona przez Allianz Direct na podstawie Atlasu Wypadków wskazuje, gdzie i kiedy ryzyko jest największe.

Czy uważasz, że polskie tablice rejestracyjne nie stanowią dla ciebie tajemnic? Z łatwością potrafisz powiązać litery z miastem? Sprawdź się. W ostatnich latach sporo wyróżników uległo zmianie i łatwo o pomyłkę. Powodzenia!

Czy potrafisz rozpoznać, gdzie zarejestrowany jest samochód, widząc wyróżnik województwa, miasta lub powiatu na jego tablicy rejestracyjnej? Nie brakuje pułapek, więc uważnie rozwiąż quiz i sprawdź swoją wiedzę. Powodzenia!

Znalezienie miejsca parkingowego w centrum miasta to codzienny problem wielu kierowców. Kolejnym są opłaty za parkowanie. W Niemczech różnice w kosztach parkowania pomiędzy miastami bywają ogromne. Oto lokalizacje najbardziej przyjazne (lub wręcz przeciwnie) dla kieszeni kierowców.

Dwa popularne znaki drogowe sprawiają spore problemy. Choć wszyscy wiedzą, jak wyglądają, to wiele osób często myli ich znaczenie. Potem prowadzący stwarzają zagrożenie, a policjanci bardzo często wystawiają za to mandaty.

Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy, zapowiedział opracowanie projektu ustawy, która umożliwi miastom samodzielne ustawianie fotoradarów. To odpowiedź na ostatnie tragiczne wypadki, do których doszło w stolicy. W projektowaniu ustawy biorą udział też inne samorządy, które chcą zwiększyć kontrolę nad prędkością i bezpieczeństwem w ruchu miejskim.

W niedzielę 22 września przypada Dzień bez Samochodu. Ten został ustanowiony przez Komisję Europejską w 2000 r. i wieńczy obchodzony w większości europejskich krajów Europejski Tydzień Mobilności. W związku z tym w wielu miastach kierowcy będą mogli bezpłatnie korzystać z pojazdów komunikacji miejskiej.

Z pierwszego ronda zjedziesz trzecim zjazdem, z drugiego drugim, z trzeciego pierwszym, z czwartego drugim, z piątego drugim, z szóstego też drugim, potem już tylko skręcisz w lewo i gotowe — objazd masz za sobą. Zapamiętałeś, prawda? Nie? No to wyobraź sobie, że w mieście pod Warszawą musisz to przyswoić jednym spojrzeniem.

Mapy Google z opcją Street View znamy chyba wszyscy. Kto nigdy nie zrzucił na mapę żółtego ludzika, żeby uzyskać rzeczywisty podgląd danego miejsca? Nie zawsze jednak zastanawiamy się, jak takie zdjęcia sferyczne są wykonywane. Nasz czytelnik przyłapał specjalny pojazd na ulicach Warszawy.

W czerwcu br. Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich (BRPO) skierowało do Ministerstwa Infrastruktury postulaty ruchu społecznego w sprawie zmian przepisów pozwalających na zatrzymanie lub postój aut na drogach dla pieszych. Problem jest uciążliwy, bo piesi często muszą przeciskać się pomiędzy zaparkowanymi pojazdami. Odpowiedź resortu rozwiewa nadzieje pieszych na jakiekolwiek zmiany w tej sprawie.

To jedno z niewielu miast w Europie z własnym stylem architektonicznym. Utrzymano w nim nie tylko siedmioskrzydłowy obiekt będący prawdopodobnie największym drewnianym budynkiem w Polsce, ale także przystanki autobusowe. Czy gdzieś w naszym kraju piękniej się czeka na kurs komunikacją miejską?

Od 1 lipca br. znaczna część Warszawy została objęta Strefą Czystego Transportu (SCT), do której mogą wjeżdżać auta spełniające odpowiednie normy emisji spalin. No, chyba że dla danego typu pojazdów lub dla ich właścicieli przewidziano wyjątki od obowiązujących wymogów. Z jednego z takich wyjątków postanowiłem skorzystać i w tym celu udałem się do warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich.

1 lipca 2024 r. w Warszawie zaczęła działać pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu (SCT), czyli wydzielony obszar, po którym mogą poruszać się wyłącznie pojazdy spełniające odpowiednie normy emisji spalin. Wyjaśniamy, kto będzie mógł poruszać się po takiej strefie, oraz czy wszystkie samochody muszą mieć odpowiednie naklejki.

Miasta mają dużo zabetonowanych przestrzeni, które tworzą tzw. wyspy ciepła, a sadzone drzewa nie mają odpowiednich warunków do rozwoju. Optymalne nasycenie zielenią w zurbanizowanych obszarach wynosi 30 proc. pokrycia koronami drzew i krzewów, jednak trudno taki wskaźnik osiągnąć. Pomocne może okazać się rozwiązanie ze Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie (SGGW).

Bez wielkiej przesady można powiedzieć, że ceny miejsc postojowych, a zwłaszcza garaży w niektórych dzielnicach Warszawy, zwyczajnie "zwariowały". To samo dotyczy także innych dużych miast, choć – to ważne zastrzeżenie – ceny zależą nie od jakości "towaru", który kupujesz, a od jego lokalizacji. Sąsiedztwo strefy płatnego parkowania połączone ze starą zabudową i brakiem garaży podziemnych windują ceny do zupełnie abstrakcyjnych poziomów.

Volvo uruchamia program partnerstw z samorządami EV City, mający na celu poprawę jakości życia w miastach poprzez rozbudowę infrastruktury do szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.

Ostatnia seria pożarów w Polsce spowodowała również dyskusję o bezpieczeństwie pożarowym. Ważnym elementem każdej akcji gaśniczej jest niewątpliwie drożna droga pożarowa. To jednak często stanowi problem, szczególnie w centrach miast lub w okolicach dużych osiedli mieszkaniowych, gdzie zaparkowanie samochodu stanowi nie lada wyzwanie.

Władze europejskich miast zwracają się z apelem o większą swobodę w zakresie decydowania o lokalnych ograniczeniach prędkości. Nie chodzi o ich zwiększenie, a jeszcze mocniejsze ograniczenie. Władze miast chcą wprowadzać strefę 30.

Norwegia, kraj, który zasłynął z promowania aut elektrycznych, staje przed paradoksalnym problemem. Zbyt duża liczba tych pojazdów na buspasach powoduje opóźnienia w komunikacji miejskiej. Z tego powodu, od 6 maja, auta elektryczne znikną z buspasów w Oslo.