Moto (Serwis)

Nieemitujące spalin, szybkie i ciche samochody z napędem elektrycznym to coraz bliższa motoryzacyjna przyszłość, więc dlaczego w Polsce prawie nikt nie traktuje ich serio? Baterie takich samochodów trzeba przecież systematycznie ładować. Tylko gdzie?!

Rosyjskie fabryki samochodów nie próżnują. Oto ich najnowsze produkty. Na rynek trafią pod marką, którą w Polsce mogą kojarzyć przede wszystkim emerytowani wojskowi.

Sprawdzamy, czy wersja trzydrzwiowa usportowionego Seata ze znaczkiem Cupra ma przed sobą przyszłość w czasach, gdy hatchbacki o takim nadwoziu są w odwrocie.

Działalność przedsiębiorstwa o nazwie Hyundai Motor Co. Ltd. rozpoczęła się 29 grudnia 1967 roku, a pierwszy samochód o nazwie Cotina wyprodukowano rok później.

W segmencie B ten koreański model wyróżnia się udaną stylistyką nadwozia, przestronnym wnętrzem i pewnym zachowaniem na drodze. W bazowej wersji silnikowej może nie ma imponujących osiągów, ale do jazdy miejskiej nadaje się w sam raz.

Ośmioosobowy van Toyoty był z nami przez pół roku i choć test długodystansowy tego auta zakończył się już jesienią, to jednak dopiero teraz przyszedł czas na podsumowanie. Potrzeba czasu na zebranie wrażeń z jazdy i nabranie dystansu. Tyle że ten czas wcale nie zmienił naszego pozytywnego zdania o tym aucie.

BMW wprowadza nowoczesne ekologiczne rozwiązania, ale na szczęście nie rezygnuje z przyjemności prowadzenia, czego dowodem jest model 440i.

Zima w tym roku nie spieszy się i pomimo końca grudnia temperatury za oknem mamy raczej jesienne. Nie zmienia to jednak faktu, że każdy kierowca, któremu zależy na tym, aby jego auto zawsze było sprawne już powinien być gotowy do jazdy w trudnych zimowych warunkach. Radzimy, jak się do tego przygotować

Toyota Proace w osobowej wersji znakomicie nam służyła przez ponad pół roku. W tym czasie okazało się, że to świetny samochód rodzinny, praktyczna ciężarówka i całkiem niezłe auto do jazd po mieście. Proace nie wziął się jednak znikąd.

Felix Wankel skonstruował, a Kenichi Yamamoto zmodyfikował do wielkoseryjnej produkcji. Silnik z wirującym tłokiem zawsze wzbudzał kontrowersje, ale Mazda produkowała go najdłużej.

Rok 2017 obfitował w ważne dla branży motoryzacyjnej wydarzenia i to bynajmniej nie chodzi o premiery nowych modeli. Działo się dużo zarówno w dziedzinie przepisów, były wielkie przejęcia, jak i równie duże porażki.

Tym, którzy siadają za kierownicę bezpośrednio po wypiciu kilku „głębszych”, żaden alkomat nie pomoże – ich otrzeźwić mogą co najwyżej drakońskie sankcje.

Wprawdzie nadal można narzekać na marny stan niektórych ważnych dróg krajowych, ale mimo to są powody do radości. Tylko w tym roku kierowcy otrzymali 340,9 km nowych dróg krajowych, z których ogromna większość to drogi ekspresowe.

Na naszych oczach dokonują się przełomowe zmiany w motoryzacji. Zarówno wielkie koncerny, obecne na rynku od wielu lat, jak i nowo powstające, ambitne startupy, uczestniczą w wyścigu technologicznym, którego celem jest stworzenie pierwszego, w pełni autonomicznego samochodu.

Im bardziej terenowy jest samochód, tym trudniej wyciągnąć go z błota. No i – ma się rozumieć – trzeba dalej po niego jechać. W przypadku Citroena C3 Aircross nie ma jednak tego problemu, nie trzeba przeprawiać się daleko – wystarczy rzucić linę.

Wygląda na to, że również w zbliżającym się roku czeka nas niemało nowości. Część z nich mają oczywiście stanowić te zmiany, których wprowadzenie planowano na 2017 rok, ale z różnych względów albo nie chciano ich wprowadzać, albo okazało się to technicznie niewykonalne.

Samochód wyprodukowany w 2014 roku ma obecnie trzy lata. Po takim czasie auto traci mniej-więcej połowę swojej pierwotnej wartości, wciąż będąc pełnowartościowym produktem. Dlatego właśnie tak często na rynku wtórnym poszukiwane są takie właśnie samochody.

Zawsze fajnie jest być tym pierwszym! To między innymi z tego powodu ludzie kupują nowe samochody. Twingo w „normalnej” wersji ma też dużo więcej sensu niż jego odmiana Sport, która mi się nie spodobała, a którą miałem okazję testować wcześniej. Tym bardziej ucieszyłem się, że będę mógł jako pierwszy przejechać się naszym długodystansowym Renaultem.

Jak dotąd nie sprawdziła się żadna z prognoz dotyczących rozwoju samochodów elektrycznych. Wszystkie były zbyt pesymistyczne. Pora przywyknąć do pojazdów elektrycznych, gdyż będzie ich coraz więcej na ulicach. A ile z nich pojawi się w Polsce i jak je naładujemy w naszym kraju?

Alpina to ewenement na rynku motoryzacyjnym. Jak niewielkiej i prestiżowej firmie udało się zachować niezależność w świecie, gdzie rządzą wielkie korporacje?