Niemcy

W środowy wieczór 24 lipca na autostradzie A44 doszło do tragicznego wypadku, w którym zginęło dwóch pasażerów jadących Porsche. Już wiadomo, że samochód, który spłonął na miejscu zdarzenia, brał udział w nielegalnym wyścigu. Ofiary to dwaj mężczyźni z Dortmundu w wieku 20 i 52 lat. Niezwykła jest przy tym sprawność niemieckiej policji, która odtwarza przebieg zdarzenia.

W Niemczech szeroko komentowana jest ankieta przeprowadzona przez branżowy magazyn motoryzacyjny kfz-betrieb i firmę Vogel Research na temat rynku samochodów elektrycznych. Okazuje się, że obecnie w Niemczech sprzedaż samochodu na prąd jest znacznie trudniejsza niż pojazdu z innym napędem. Znaczna większość dilerów w ogóle nie chce przyjmować elektryków w rozliczeniu.

Ewa P., 42-letnia Polka, znana wśród znajomych jako "Schumi", została skazana na dożywocie przez niemiecki sąd. Wcześniej sprawczynię śmiertelnego wypadku skazano na 6 lat pozbawienia wolności, ale od wyroku odwołała się i prokuratura, i obrońcy kobiety.

Niemieckie "autobahny" (z niem. autostrady) przez turystów postrzegane są jako motoryzacyjna mekka. Odcinki bez ograniczeń prędkości to dla niektórych – dosłownie – raj na ziemi. Wydawałoby się, że Niemcy nigdy z nich nie zrezygnują, ale głos zabrało społeczeństwo. Także w sprawie innych kluczowych kwestii transportowych.

Możliwe, że 41-letnia Polka zostanie w Niemczech skazana za morderstwo. Rzecz w tym, że bronią, która doprowadziła do śmierci dwójki dzieci, miał być... samochód. Już niebawem niemiecki sąd ma wydać wyrok w sprawie, która zbulwersowała naszych zachodnich sąsiadów.

Podczas gdy w Niemczech elektromobilność po raz pierwszy od dawna zalicza tak poważny regres, w Polsce nadal notuje wzrosty. Dane z polskiego rynku odpowiadają trendowi widocznemu w innych unijnych krajach – kupujemy coraz więcej samochodów elektrycznych. W czerwcowym Liczniku Elektromobilności zanotowano nawet historyczny rekord.

Jest jedna zasada, która obowiązuje we wszystkich krajach — ta, która głosi, że nieznajomość prawa nie zwalnia z odpowiedzialności. Tymczasem w wielu krajach obowiązują przepisy, które nam, przyzwyczajonym do zawiłości polskiego kodeksu drogowego, wydają się dziwne, a czasem wręcz szokujące. Solidna grzywna za mycie auta w niedzielę albo nawet odsiadka za pośpieszanie kogoś na autostradzie – to zasady, które obowiązują u jednego z naszych sąsiadów. W innych krajach bywa jeszcze ciekawiej.

Myślisz, że twoje auto jest bezpieczne, bo nie zainteresuje się nim żaden złodziej? To zobacz co odkryli inspektorzy ITD na granicy z Niemcami. Nawet takie pojazdy są kradzione.

Takie operacje nie zdarzają się często. Z tego powodu stają się lokalnymi atrakcjami turystycznymi. Takim statusem cieszy się niezwykle skomplikowany, ponowny transport okrętu podwodnego U17 w Niemczech.

Ian Cameron, który był szefem designu Rolls-Royce'a, nie żyje. Brytyjczyk został zamordowany we własnym domu w Herrsching am Ammersee w Bawarii. Policji nie udało się jeszcze znaleźć sprawcy zabójstwa.

Ten transport był utrzymywany w ścisłej tajemnicy i umknął uwadze opinii publicznej. Niemcom bardzo na tym zależało, dlatego kwestie logistyczne rozwiązano podczas trwającego wówczas Euro 2024. Dziś już wiadomo, co znajdowało się w tajnym transporcie.

Kiedy niemieccy policjanci weszli do lokalnego kościoła, okazało się, że ksiądz, którego szukają, właśnie odprawia mszę. Interwencji jednak nie przerwali i zabrali księdzu kluczyki. Podkreślają, że i tak wybrali łagodniejszą opcję, bo auto duchownego zawsze mogło zostać odholowane. Teraz kościelni hierarchowie grzmią "przerwanie nabożeństwa narusza prawo do niezakłóconego praktykowania religii".

W niektórych miejscach nad autostradami kierowcy mogą zauważyć wiszące skrzynki. Pierwsze, co nasuwa się na myśl, to fotoradary, ale prawda jest inna. Urządzenia te mają jednak równie duże znaczenie dla niemieckiej policji. Czy trzeba na nie uważać i do czego właściwie służą?

Czy Polak za średnią miesięczną pensję kupi więcej litrów benzyny niż dwa-trzy lata temu? A może znacznie mniej? Czy to, że w Polsce benzyna jest tańsza niż w większości krajów Unii Europejskiej, oznacza, że ze średnich poborów możemy jej kupić więcej od Niemca, Francuza, Duńczyka, Czecha lub Węgra? Mam najświeższy raport firmy Picodi i jestem mocno zaskoczony.

Trwa odwrót od aut elektrycznych? Producenci chcą, byś tak właśnie myślał. Dzieje się coś innego. Chińczycy przemeblowują motoryzację. Europejską też.

Tym sponsoringiem BYD wbija szpilkę Niemcom, pokazuje, jak ambitne plany ma względem Europy i zwiększa swoją rozpoznawalność, która może być dla niego kluczem do sukcesu na Starym Kontynencie. Czym jest marka BYD, która sponsoruje Euro 2024?

Popyt na nowe samochody w Polsce jest ogromny, ale zainteresowanie używanymi autami jeszcze większe. Mam najświeższy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar i sam nie wierzę w to, co widzę. Oto garść sensacji z pierwszej ręki o samochodach z drugiej ręki.

Dla wielu niemieckich miast liczba poruszających się po nich samochodów zaczyna być coraz poważniejszym problemem. Na tyle, że część z nich zdecydowała się wprowadzić w życie pomysł na zachęcenie kierowców do zrezygnowania z samochodów i korzystania z bardziej ekologicznych rozwiązań.

Już od 1 lipca 2024 r. kierowców korzystających z niemieckich dróg czekają istotne zmiany. Od tego dnia zaczynają obowiązywać opłaty drogowe dla pojazdów o maksymalnej masie całkowitej (MMC) przekraczającej 3,5 t. Wyjaśniamy, kto musi liczyć się z koniecznością wnoszenia opłat w Niemczech.

Od 20 czerwca 2024 r. kierowcy poruszający się po niemieckich drogach będą musieli przygotować się na poważne utrudnienia w ruchu. Przyczyną tego stanu rzeczy są nie tylko trwające Mistrzostwa Europy w piłce nożnej, ale także początek wakacji w pięciu krajach związkowych.