Jako samochód w 100 proc. elektryczny, LEAF dowiódł, że "zero emisji" to nie sen, ale rzeczywistość. Obecnie na całym świecie jeździ prawie 60 000 egzemplarzy samochodów, które jeżdżą niemal bezgłośnie i nie emitują spalin ani dwutlenku węgla.
W nowym Nissanie Leaf wprowadzono ok. 100 zmian, a niektóre zmiany podyktowane były sugestiami pierwszych użytkowników Nissana Leaf.
Zmiany zbiegły się w czasie z rozpoczęciem produkcji modelu w skali globalnej. Podczas gdy pierwsza wersja produkowana była wyłącznie w Japonii, Nowy Leaf na rynki lokalne będzie odbywać się również w Ameryce Północnej i Europie. Europejska produkcja nowego Nissana Leaf rozpoczęła się w brytyjskim Sunderland z końcem marca.
Wśród zmian wymienić można następujące elementy: dłuższy zasięg wynoszący 199 km, obniżenie masy pojazdu o 32 kg, a w wersji Visia nawet o 50 kg. Dodano także opcjonalną ładowarkę 6,6 kW, która skraca czas ładowania o połowę.
Model ma powiększoną przestrzeń bagażową dzięki przeniesieniu ładowarki do komory silnika, a wnętrze zyskało nowe kolory tapicerki oraz ulepszone przednie fotele.
Nowy Leaf jest produkowany w trzech głównych poziomach specyfikacji: Visia, Acenta i Tekna. Wersje Acenta i Tekna są wyposażone w system komunikacji Carwings, natomiast wersja Visia posiada nowy system nawigacji Nissan Connect 2,0.
Ponieważ Carwings nie jest jeszcze dostępny w regionie Europy środkowo-wschodniej, Nissan Sales Central & Eastern Europe postanowił wprowadzić na rynek model Leaf początkowo w wersji Visia. Wprowadzenie wyższych wersji jest planowane w terminie późniejszym, zgodnie z oczekiwaniami klientów.
Cena w Polsce nowego Nissana Leaf w podstawowej wersji Visia będzie wynosić 126 000 zł.
Elementy wyposażenia opcjonalnego: to System NissanConnect 2,0 z kamerą cofania za dopłatą 3200 zł, ładowarka 6,6 kW za dopłatą 4000 zł oraz metaliczny lakier za dopłatą 2400 zł.