Obd

Fachowcy z branży motoryzacyjnej uwielbiają skróty. Niestety, często zapominają, że bardzo wiele z nich jest zrozumiałych wyłącznie dla fachowców i pasjonatów, a dla przeciętnych użytkowników aut pozostają czarną magią. Tylko nieliczni wiedzą, od jakich słów pochodzą najczęściej używane skróty i co tak naprawdę się za nimi kryje. Sprawdź, ile z nich potrafisz rozszyfrować.

W serwisach aukcyjnych i ogłoszeniowych, w szemranych sklepach internetowych ofert sprzedaży takiego sprzętu jest mnóstwo. To nie znaczy, że jest on legalny i bezpieczny. Mowa o podrabianych komputerach diagnostycznych i testerach OBD wraz z pirackim oprogramowaniem. O tym, czym grozi zakup i posiadania takiego sprzętu przekonał się ostatnio pewien mechanik z okolic Stanisławowa.

Gniazdo OBD II znajdziecie w wielu autach. Umożliwia diagnozę elektroniki – również samodzielną. Wystarczy odpowiedni kabel oraz telefon komórkowy albo laptop. Setki czujników odczytują mnóstwo danych, dzięki którym można, w pewnym zakresie, samodzielnie wykryć usterkę.

Wszystkie parametry silnika naszego oldtimera w czasie rzeczywistym na smartfonie? Dziś to już możliwe. Postanowiliśmy jednak sprawdzić, czy taki system pokazuje właściwe wartości.

Zestaw składający się z programu do diagnostyki SDPROG i interfejsu Bluetooth kosztuje mniej więcej tyle, co podpięcie auta pod komputer w serwisie. Postanowiliśmy sprawdzić, czy da się nim zrobić to samo, co przy zastosowaniu komputera diagnostycznego z prawdziwego zdarzenia.

Nowoczesne samochody "pamiętają" znacznie więcej niż się ich użytkownikom – a często i mechanikom czy sprzedawcom – wydaje. Fachowcy potrafią odzyskać ze sterowników szczegółowe informacje m.in. o kolizjach, usterkach, czy nawet przebiegu.

CDS jest ogromnym ułatwieniem dla mechaników podczas diagnozowania usterek. Współczesne samochody są wyposażone w elektronikę, która wraz z upływem lat jest cyklicznie rozbudowywana, wykonując więcej zadań. Utrudnia to odszukanie winowajcy określonego problemu, a więc przedłuża i komplikuje przeprowadzenie badania. Jednakże systemy diagnostyczne też ulegają rozbudowie i z pomocą przychodzi CDS.

Im nowocześniejszy samochód tym łatwiej o tak niepokojące komunikaty o wykrytych usterkach wraz z informacjami o kodach błędów i zaleceniem, by udać się do autoryzowanego serwisu. Okazuje się, że wśród producentów samochodów szczególnie przoduje jedna marka.

Wystarczy jeden moduł podłączony do gniazda OBD, by łatwo sprawdzić nie tylko jak jeździliśmy, ale także kiedy i gdzie. A to jeszcze nie wszystko. Lokalizator samochodu, monitoring pojazdu albo tracker samochodowy. Nazw jest wiele, a produkt właściwie niemal taki sam. Przynajmniej na pierwszy rzut oka

Europejskie centrum bezpieczeństwa w motoryzacji. O powołanie nowej instytucji apeluje jedna z największych firm ubezpieczeniowych, która ostrzega, że współczesne auta podłączone do internetu nie są w pełni zabezpieczone przed ryzykiem włamań hakerów. A to spore zagrożenie dla wszystkich użytkowników dróg.

Wszystkie nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej od 2003 roku muszą być wyposażone w układ diagnostyki pokładowej ze standardowym gniazdem OBD. Dzięki temu również warsztaty niezależne oraz stacje diagnostyczne mogły sprawdzić czy silnik auta pracuje prawidłowo i czy wszystkie jego podzespoły działają prawidłowo i są sprawne.

Im nowszy samochód, tym więcej zbiera danych o swoim użytkowniku. Co o kierowcach wiedzą producenci aut i w jaki sposób to wykorzystują? Jak bronić się przed inwigilacją?

W tym odcinku Auto Świat GO! Gosia z Szymonem najnowszym Fordem Kugą Vignale wybierają się w okolice Jury Krakowsko-Częstochowskiej. W programie pojawia się też wyjątkowy gość specjalny – Gosia próbuje przełamać lody w rozmowie z Kimim Räikkönenem, mistrzem świata F1.

Ile kilometrów przejechałeś od chwili, gdy zobaczyłeś kontrolkę informującą o niskim poziomie oleju? A może cofałeś z otwartymi drzwiami? Nie pamiętasz? A twoje auto tak!

Zawsze radzimy, żeby przed zakupem auta używanego dokładnie je sprawdzić, np. w ASO przy użyciu komputera diagnostycznego. A może taniej będzie kupić własny tester?

Testery usterek, zwane popularnie komputerami diagnostycznymi, stają się powszechnym wyposażeniem warsztatów samochodowych wszelkiego rodzaju. Nie ma od tego ucieczki - współczesne samochody wprost nafaszerowane są sterownikami elektronicznymi.

Testery usterek, zwane popularnie komputerami diagnostycznymi, stają się powszechnym wyposażeniem warsztatów samochodowych wszelkiego rodzaju. Nie ma od tego ucieczki - współczesne samochody wprost nafaszerowane są sterownikami elektronicznymi.