Wybraliśmy modele, które na tym rynku cieszą się powodzeniem wśród miłośników klasyków.
Galeria zdjęć
1/19 Na rynku niemieckim wciąż można znaleźć wiele ciekawych samochodów używanych, których cena nie przekracza 10 tys. euro. Wybraliśmy modele, które na tym rynku cieszą się powodzeniem wśród miłośników klasyków.
2/19 Średniej klasy sedan produkowany przez Alfę Romeo w latach 1992-1998. Model ten miał wyjątkowo bogate wyposażenie seryjne. Do kupienia za mniej niż 3 tys. euro.
3/19 Auto z ocynkowanym nadwoziem do kupienia za 2-3 tys. euro.
4/19 Trudno dzisiaj trafić na egzemplarz w dobrym stanie. Panuje przekonanie, że 1000 euro za 1 cylinder, to odpowiednia cena dla tego modelu.
5/19 Model produkowany w 7 wersjach nadwozia w latach 1959-1969. Miłośnicy aut amerykańskich są w stanie zapłacić za egzemplarz w dobrym stanie nawet 10 tys. euro.
6/19 Francuskie kombi z hydropneumatycznym zawieszeniem do kupienia za 6 tys. euro.
7/19 Klasa średnia lat siedemdziesiątych. Na rynku można spotkać głównie egzemplarze z dużym przebiegiem. Ich cena to 3-4 tys. euro.
8/19 Ta niezbyt komfortowa terenówka ma swoich fanów. Wiele egzemplarzy mimo widocznych śladów eksplatacji, przetrwało w dobrym stanie. Cena dochodzi do 5 tys. euro.
9/19 Model coupe produkowany w latach siedemdziesiątych wciąz jest poszukiwany przez kolekcjonerów i miłośników marki. Przy zakupie trzeba się liczy z wydatkiem przynajmniej 10 tys. euro.
10/19 Luksusowy Opel w niezłym stanie do nabycia za 3 tys. euro.
11/19 Mały Peugeot cieszył się dużym powodzeniem w śród miłośników francuskiej marki. Kabriolet w dobrym stanie kosztuje przynajmniej 7 tys. euro.
12/19 Niewiele egzemplarzy pozostało jeszcze w dobrym stanie. Za taki egzemplarz trzeba zapłacić 6-7 tys. euro.
13/19 Niezywkle popularny model francuksiej marki, którego w latach 1965-1980 sprzedano 1,85 mln egz. Stosunkowo mało skorodowane egzemparze do kupienia za mniej niż 6 tys. euro.
14/19 Od 1968 roku napędzany silnikiem benzynowym 3500 V8. Na rynku niemieckim można znależć egzemplarz ze śladem korozji za 7 tys. euro.
15/19 Egzemplarz z 1978 roku, napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 2.0 litra i mocy 145 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym 235 Nm.
16/19 Model ten ma już 30 lat. Design nadwozia zaprojektował sam Giorgetto Giugiaro. Egzamplarze z dużym przebiegiem i widoczną korozją można kupić za mniej niż 2 tys. euro.
17/19 To auto można kupić już za 1 tys. euro, ale egzemplarze z silnikiem 2.0 Trubo o mocy 204 KM i napędem na cztery koła, to już wydatem 4 tys. euro.
18/19 Sportowe coupe zbudowane na płycie podłogowej Passata B3. Wciąż atrakcyjna jest wersja G60 o mocy 160 KM z mechaniczną turbosprężarką. Do kupienia za 5-9 tys. euro.
19/19 Auta z lat dziewięćdziesiątych są wciąż w dobrym stanie technicznym i z małym przebiegiem. Dobry egzemplarz mozna kupić za 4 tys. euro.
