Olej napędowy

Pierwsze ruszyły w górę ceny diesla, które już dziś na rosnącej liczbie stacji benzynowych przebijają barierę 8 zł za litr. Benzyna, która zimą zazwyczaj jest wyraźnie tańsza niż olej napędowy, zaczęła swój rajd cenowy znacznie wolniej. Ale przyspiesza, więc i dla właścicieli aut benzynowych nie ma dobrych wiadomości.

Wojna w rejonie Zatoki Perskiej i blokada Cieśniny Ormuz wywołały gwałtowny wzrost cen ropy na światowych rynkach. Polscy kierowcy szybko odczuli to na stacjach paliw. Najnowsze dane, zebrane na podstawie analizy paragonów, pokazują, jak duża jest skala podwyżek. Wyraźnie wzrosły ceny wszystkich paliw, ale najmocniej diesla.

Jeśli czytasz gdzieś o "szoku na stacjach paliw od poniedziałku", to wiedz, że będzie o prognozach opracowanych przez e-Petrol albo inną firmę analityczną na najbliższe dni. Te prognozy są całkowicie rutynowe i zwykle mówią o podwyżkach lub obniżkach rzędu kilku-kilkunastu groszy na litrze i to nie z dnia na dzień, tylko w perspektywie tygodnia. Tym razem zrobiło się naprawdę ciekawie, bo nad kierowcami – zwłaszcza tymi, którzy zużywają dużo paliwa – gromadzą się czarne chmury.

Czy diesel to naprawdę relikt przeszłości, który powinien odejść do lamusa? Wokół silników wysokoprężnych narosło wiele mitów, z których część nie ma już nic wspólnego z rzeczywistością. Z drugiej strony w ciągu ostatnich kilku lat pojawiły się również takie technologie, które sprawiają, że diesel w nieodpowiednich rękach może nie wyjechać za bramę. Sprawdzamy, co na temat silnika diesla jest prawdą, a co tylko powtarzaną bzdurą. I czy dziś jeszcze warto zainteresować się takim rodzajem napędu?

To nieprawda, że korzystanie z telefonu podczas tankowania może doprowadzić do pożaru. Ale może do niego doprowadzić... nieodpowiednie ubranie. Nie trzeba wymieniać garderoby, by temu zapobiec.

Nawet posiadacze samochodów z silnikami Diesla, którzy najmocniej odczuwają wahania cen ropy, nie powinni teraz tankować na zapas. To po prostu nie ma sensu.

Taka jazda ma pozwolić oszczędzić drożejące w oczach paliwo. Tylko że skutki tych trików są opłakane dla silnika. Oszczędność na stacji będzie bardzo dużo kosztować w serwisie.

Silnik nie lubi jazdy na rezerwie. Przy małej ilości paliwa nie ma mowy o skutecznym smarowaniu. A to tylko jeden z kilku powodów.

Na oficjalnym profilu PiS w serwisie X pojawiły się sugestie, że na stacjach benzynowych w Polsce zabraknie paliwa. Publikowane są zdjęcia kolejek do stacji paliw. "Ceny ropy rosną. A rząd? Cisza." – głoszą hasła. To wielopiętrowa głupota.

Już tydzień temu według ADAC średnie ceny benzyny i diesla w Niemczech wzrosły do odpowiednio 1,79 euro i 1,75 euro za litr (w przeliczeniu 7,60 zł i 7,44 zł za litr). Ale lokalnie cena litra benzyny zbliża się już do 2 euro. Wielu komentatorów nie ma przy tym wątpliwości, że psychologiczna bariera zostanie wkrótce przekroczona. Kierowcy są wściekli. Tymczasem w Polsce – to też nie ulega wątpliwości – na stacjach będzie drożej. Ucierpią zwłaszcza użytkownicy jednego z paliw.

Jak donosi niemiecki serwis Nordkurier, polskie stacje paliw przy granicy z Niemcami przeżywają prawdziwe oblężenie. Różnice w cenach benzyny i oleju napędowego sprawiają, że niemieccy kierowcy coraz częściej decydują się na podróż do Polski, by zatankować swoje auta.

Eksperci z branżowego serwisu e-petrol.pl przedstawili prognozy cen paliw na przyszły tydzień (16-22 lutego). Ich zdaniem kierowcy planujący wyjazd na ferie nie będą musieli obawiać się wyższych rachunków za paliwo. Ten tydzień nie był zły, ale nowy może być lepszy pod kątem cen paliw — o ile nie tankujesz autogazu.

Dawniej z "polskiej trasy" korzystali głównie Niemcy mieszkający przy granicy z Polską. Teraz informacja o niej zatacza coraz szersze kręgi — i to w całych Niemczech. W rezultacie kierowcy zmierzający w stronę polskiej granicy chętnie wybierają tę "trasę", nawet jeśli muszą przez to pokonać nieco dłuższą drogę. O co chodzi? Już wyjaśniamy.

Na termometrze 19 st. C na minusie, a na ekranie nawigacji co chwila komunikat: "obiekt na drodze". I pytanie: "czy jeszcze jest?". To, co przez chwilę wydało mi się jakąś nową wariacją Google'a, okazało się prawidłową reakcją systemu na liczne zgłoszenia kierowców. Rzeczywiście, co kilka kilometrów na poboczu drogi stały uszkodzone samochody. Jechałem wczesnym rankiem z południa Polski na północ, a im bliżej Warszawy, tym więcej problemów. Na ostatnim odcinku S8 trzy zepsute samochody stały w odległości kilkuset metrów od siebie. Szybko uświadomiłem sobie, dlaczego tak jest: bo im dalej na północ, tym zimniej. Kierowców dopadły problemy z marznącym paliwem. Da się temu łatwo zapobiec.

Fala siarczystych mrozów, która przetacza się przez Polskę, to prawdziwe wyzwanie dla samochodów z silnikami Diesla. W niskiej temperaturze olej napędowy zmienia swoją postać i może unieruchomić samochód. Jeszcze więcej powodów do niepokoju mają użytkownicy nowoczesnych diesli z AdBlue. Problemy mogą wystąpić już przy kilkunastu stopniach poniżej zera.

Ostatnie dość spore obniżki cen na polskich stacjach trochę zaskoczyły ekspertów. Ci spodziewali się raczej stabilizacji, bo ceny ropy na światowych rynkach nie spadały, ale końcówka stycznia przyniosła miłą niespodziankę dla kierowców. Co nas czeka w lutym? Mamy najnowsze prognozy cen paliw.

Nagłówki ogłaszające triumf samochodów elektrycznych nad benzynowymi pojawiły się w mediach na całym świecie: sprzedaż samochodów elektrycznych w UE wyprzedziła sprzedaż samochodów benzynowych! Zwycięstwo jest jednak nie tylko symboliczne (poszło o jedną dziesiątą procenta) i nie tylko dotyczy jednego miesiąca (grudnia), lecz także jest... pozorne, a właściwie to go nie ma. Wynika to ze statystyk, w których samochody zasilane benzyną i olejem napędowym w licznych wypadkach, trafiają do całkiem innych rubryk.

Jeśli twój samochód z silnikiem Diesla w zimne dni po prostu "zamarza", wcale nie oznacza to, że musisz zrezygnować z jazdy. Są sposoby i na łatwiejsze uruchamianie silnika, i na "zamarzające" paliwo. Oto kilka sposobów, jak radzić sobie z zimowymi problemami diesli – zarówno bezpiecznych, jak i ekstremalnych, których zasadniczo nie polecamy, a nawet zdecydowanie odradzamy, choć stosują je z powodzeniem kierowcy mieszkający w regionach o wiele surowszym klimacie (i tylko czasami kończy się to pożarem).

Choć "zamarznięcie" to nie jest najlepsze słowo w odniesieniu do paliwa, to faktem jest, że w niskich temperaturach paliwo może narobić nam kłopotów. W tej kwestii idealnie sprawdza się zasada: "łatwiej zapobiegać, niż leczyć". Już tłumaczę, o co chodzi i wyjaśniam, czy aż takie mrozy, jak mamy teraz, mogą spowodować problemy z paliwem.

Niewielka Mixolu dolewka ma mieć zbawienny wpływ na trwałość układu wtryskowego i kulturę pracy silnika Diesla. Sprawdziłem, czy to faktycznie działa. Jest jeszcze jedno pytanie: czy do nowych diesli też można i warto dolewać Mixol?