Opel Astra

Nie ma wątpliwości, że Opel Astra jest modelem o kluczowym znaczeniu dla Opla. Zwłaszcza teraz, gdy rozstrzygają się losy koncernu.

Jakby to było mieć dodatkowe 600 euro do wydania? Taką mniej więcej kwotę właściciele Opla Astra nowej generacji mogą zaoszczędzić na ubezpieczeniu w ciągu roku w porównaniu ze średnim kosztem ubezpieczenia 17 innych aut kompaktowych sprzedawanych w Europie.

Jest wygodniejsza, bardziej oszczędna oraz lepiej dopracowana od swojej poprzedniczki. Otrzymała wiele rozwiązań z flagowej limuzyny Opla - modelu Insignia. Sprawdziliśmy, jak zachowuje się na drodze. Znamy także cenę Astry czwartej generacji!

W drugiej połowie listopada w gliwickiej fabryce Opla ruszy seryjna produkcja nowego modelu tej marki - Astry czwartej generacji. Na polskim rynku samochód będzie dostępny w styczniu - podali przedstawiciele General Motors Poland.

Segment aut kompaktowych nazywany jest potocznie "klasą Golfa". Model ten seryjnie wygrywa testy porównawcze wielu czasopism branżowych, ale na horyzoncie są już groźni konkurenci.

Po niespełna sześciu latach od uruchomienia produkcji Astry Classic II gliwicka fabryka Opla zakończyła w czwartek wytwarzanie tego modelu. Jeszcze w tym roku w zakładzie ruszy produkcja nowej Astry czwartej generacji.

Jeśli szukasz kombi, to znaczy, że myślisz praktycznie. Oznacza to także, że nie kupujesz auta na "ładne oczy", ale doceniasz jego uzytkowe zalety

Jak przewidywano od samego początku Insignia wytyczył drogę jaką będę podążać projektanci kolejnych modeli Opla. Pierwsze zdjęcia wnętrza nowej Astry tylko to potwierdziły.

Wiosna w pełni. Jej pięknem można się delektować na łonie natury lub... za kierownicą 180-konnej Astry TwinTop. Niewykluczone, że to jeden z ostatnich kabrioletów z błyskawicą na masce.

Historia kompaktowych Opli sięga 1936 roku. Wówczas zadebiutował model Olympia Kadett. Przez ostatnie dwie dekady Opel produkował Astrę, która znajdowała pół miliona nabywców rocznie. Nadszedł czas na nową generację.

Astra trzeciej generacji nie jest może zbyt awangardowa, ale szczyci się dobrą jakością i jest niedroga w utrzymaniu. Ogromnym atutem modelu jest duży wybór nadwozi oraz wersji silnikowych.

Czy polski przemysł motoryzacyjny umarł? Wręcz przeciwnie. Ma się jak najlepiej. Auta z Polski trafiają do całej Europy. Testujemy jedno z nich. Kosztuje ponad 70 000 zł. Rozpędza się do 207 km/h. Ma 140 KM i detal, który przypomina o odległych czasach PRL-u…

Producenci samochodów starają się przekonać, że coupécabrio może być pojazdem wielofunkcyjnym - dlatego właśnie tego typu konstrukcji jest najwięcej. Sprawdziliśmy jak jeździ Opel Astra TwinTop.

Zapraszamy na drugą część relacji z salonu samochodowego w Pekinie. W części poświęconej technikom bezpiecznej jazdy instruktorzy Renault mówią, jak radzić sobie z uślizgiem kół przedniej osi, czyli naddsterownością pojawiającą się często podczas pokonywania zakrętów.

Druga generacja Opla Astry II (G) jest wciąż produkowana, mimo że od czterech lat można już kupić nowszą III generację (H). To dowód, że konstrukcja auta jest udana. Użytkownicy cenią je przede wszystkim za to, że nie sprawia zbyt wielu kłopotów, a jeśli już, to można je stosunkowo tanio naprawić. Oczywiście, wiele zależy od wybranego silnika – w dalszej części przyjrzymy się bliżej montowanym w Oplu Astra dieslom o pojemności 1,7 l.

Pierwsze kilometry z nowym Oplem Astra sedan przejechaliśmy na początku października na tureckiej riwierze śródziemnomorskiej

Produkcja wersji sedan rozpoczęła się 23 sierpnia w fabryce Opla w Gliwicach. Pierwsze jazdy testowe odbyły się w ub.

Wybór Gliwic na miejsce produkcji nowego sedana podyktowany był nie tylko lokalizacją polskiej fabryki, ale przede wszystkim doświadczeniem załogi i wysoką jakością wytwarzanych tam modeli - podkreśla Chris Lacey, dyrektor sprzedaży i marketingu General Motors na Europę Środkowo-Wschodnią. Obecnie w zakładzie powstają Astry II Classic (hatchback, sedan i kombi) oraz minivan Zafira.

Okazją do prezentacji Astry Nurburgring Edition był czwarty etap OPC Race Camp - konkursu, który amatorów sportowej jazdy przekształca w prawdziwych profesjonalistów. Najlepsi z nich wezmą udział w przyszłorocznej edycji 24-godzinnych wyścigów natym słynnym niemieckim torze (patrz apla poniżej).

- Wybór Gliwic na miejsce produkcji nowego sedana podyktowany był nie tylko lokalizacją polskiej fabryki, ale przede wszystkim doświadczeniem załogi i wysoką jakością wytwarzanych tam modeli - podkreśla Chris Lacey, dyrektor sprzedaży i marketingu General Motors na Europę Środkowo-Wschodnią. Obecnie w zakładzie powstają Astry II Classic (hatchback, sedan i kombi) oraz minivan Zafira.