Czy autogaz jest ekologiczny?

Prawdą jest, że LPG ma cechy, które właściwie wykorzystane mogą doprowadzić do zmniejszenia emisji w porównaniu z zasilaniem benzyną. Dążenie do oszczędności przez zakup najtańszych instalacji LPG i użycie ich w samochodach wyposażonych w katalizator często prowadzi do zwiększenia emisji w porównaniu z zasilaniem benzyną.Wynik porównania emisji szkodliwych substancji przy zasilaniu benzyną i LPG zależy przede wszystkim od precyzji działania układów zasilania benzyny oraz instalacji LPG.Delikatny katalizatorW moim samochodzie stwierdzono w czasie okresowego przeglądu uszkodzenie (wypalenie) katalizatora. Zdaniem diagnosty to normalne zjawisko w przypadku silników zasilanych gazem. Dlaczego gaz niszczy katalizatory i czy rzeczywiście musi się tak dziać zawsze? Czy jest to kwestia regulacji silnika?mmarciniak (mail)Jeżeli w spalinach silnika występuje duża ilość węglowodorów, które spalając się w katalizatorze, powodują jego przegrzanie, to zniszczenie reaktora jest kwestią godzin.To niekorzystne zjawisko może być spowodowane zasilaniem silnika zbyt bogatą mieszanką. Występuje ono jednak niezależnie od rodzaju paliwa. Pod warunkiem prawidłowego działania instalacji zastosowanie LPG do zasilania silnika nie musi zatem negatywnie wpływać na stan katalizatora. Faktem jest jednak, że praca prymitywnych układów LPG może doprowadzić do znacznego wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej i zniszczenia katalizatora. "Auto Świat"odpowiada na listyPo co wyważać?Zleciłem w warsztacie wmianę opon zimowych na letnie. Ku mojemu zaskoczeniu doliczono mi również opłatę za ich wyważenie, mimo że opony nie były na nowo zakładane na felgi (koła były przechowywane od ubiegłego sezonu jako kompletne). Pracownik warsztatu twierdził, że opony powinno się wyważać przed każdym zakładaniem, a najlepiej jeszcze, żeby były doważane na samochodzie. Czy nie zostałem naciągnięty na niepotrzebny wydatek?M. MarczykTrafił Pan na wyjątkowo sumiennego pracownika warsztatu. Rzeczywiście wyważanie kół przed każdym założeniem ma uzasadnienie, szczególnie w przypadku aut jeżdżących po kiepskich drogach. Rozkład mas na kole może się zmienić np. na skutek tego, że odpadnie ciężarek lub w trakcie hamowania opona obróci się na feldze. Prawdą jest również, że naprawdę dobry rezultat można osiągnąć, dopiero doważając koło zamontowane na samochodzie. Niewielkie niejednorodności kształtu i masy koła dają się jednak wyraźnie we znaki głównie przy dużych prędkościach. Dlatego tzw. doważanie dynamiczne stosuje się zazwyczaj w przypadku aut sportowych. Poniesiony wydatek nie był więc niepotrzebny. Dobrze wyważone koła poprawiają komfort i prowadzenie oraz zwiększają trwałość zawieszenia auta.