Gorąca linia

Jeżeli słychać je w odstępach mniejszych niż 10-20-sekundowe, to prawdopodobnie doszło do awarii regulatora ciśnienia (konżektora), butli akumulacyjnej ciśnienia lub zaworu hamulcowego. Zdiagnozowanie i usunięcie usterki należy powierzyć warsztatowi wyspecjalizowanemu w naprawach układów hydropneumatycznych zawieszenia.Wyjąć Nivomat?Mam samochód z układem samopoziomującym tylne zawieszenie typu Nivomat. Niestety jest on zużyty i wymaga wymiany. Czy można zastosować tańsze, zwykłe amortyzatory w miejsce elementów oryginalnych?Przeróbka polegająca na zamianie kolumn samopoziomujących na zwykłe amortyzatory jest z reguły możliwa, ale wymaga sporych zmian w zawieszeniu. Między innymi trzeba odłączyć elementy hydrauliczne oraz wymienić sprężyny. Trzeba pamiętać, że oszczędności wyraźnie przekładają się na gorsze walory użytkowe i trakcyjne przerobionego pojazdu. Przed podjęciem decyzji o usunięciu z zawieszenia układu samopoziomującego warto poszukać tańszych, ale markowych zamienników zużytych części.Rozważam zakup używanego samochodu z automatyczna skrzynią biegów. Chciałbym się dowiedzieć, czy takie auto wymaga szczególnych zabiegów serwisowych? Czy trwałość "automatu" jest taka sama, jak przekładni manualnej?Nowoczesne przekładnie automatyczne przy prawidłowej eksploatacji osiągają co najmniej takie same przebiegi, jak skrzynie manualne. W dodatku mają pozytywny wpływ na trwałość silnika oraz układu przeniesienia napędu, gdyż niwelują gwałtowne szarpnięcia i zmiany obciążeń jednostki napędowej. Jeśli chodzi o specjalne zabiegi serwisowe, to większość "automatów" wymaga jedynie regularnej wymiany oleju przekładniowego wraz z filtrem. Ryzyko zakupu używanego auta z automatyczną skrzynią biegów wynika z faktu, że ewentualne usterki tego podzespołu mogą być bardzo kosztowne i trudne do usunięcia. Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku aut sprowadzonych z rynku amerykańskiego, gdyż ich przekładnie nie zawsze są przystosowane do długotrwałego obciążenia przy rozwijaniu wysokich prędkości.