Irmscher Astra GTC Pure: biały hot-hatch

Jeśli o zmiany stylistyki nadwozia chodzi, Irmscher oferuje zestaw ospojlerowania, który obejmuje nakładkę pod przedni zderzak, wyprofilowane listwy progowe i dyfuzor pod tylnym zderzakiem oraz daszek na górnej krawędzi klapy bagażnika. Na przednich lampach zamontowano brewki, a na drzwiach sportowe lusterka wsteczne. Tylne lampy otrzymały przeźroczyste klosze. W nadkolach pojawiły się 19-calowe koła GT Star ze stopów lekkich i opony Dunlop SP SportMaxx w rozmiarze 225/40 ZR 19. W ofercie są też koła Sport Star w rozmiarze 18-cali. Rasowy gang wydobywa się z nowych końcówek układu wydechowego. Na atrakcyjności całej kreacji dodaje biały lakier typu metalik.

Irmscher nie zapomniał oczywiście o zestrojeniu jednostek napędowych. Zmodyfikować można tak benzynowy 4-cylindrowy silnik turbo, jak i dwie jednostki wysokoprężne. Silnik 2,0 Turbo dysponuje po zamontowaniu zestawu mocą 199 kW (270 KM). Jednostka diesla 1,7 CDTi otrzyma dzięki nowej jednostce sterującej dodatkowe 20 KM, co daje razem 103 kW (140 KM). Mocniejszy 1,9 CDTi może się po chip-tuningu pochwalić mocą 129 kW (175 KM), a więc o 25 KM więcej niż w wersji seryjnej. Do wzmocnionych silników dopasowano podwozie, które obniżono o 30 mm i usztywniono.