Kia Rio Hybird - Kia dołącza do gry

Tymczasem w Korei wiedzą, jak rozwiązuje się takie problemy. Dlatego pokazana na salonie w Genewie Kia Rio Hybrid nie była jedynie poszukiwaniem nowej niszy. Europejska premiera Rio Hybrid ma bowiem związek z zamówieniem złożonym przez koreańskie Ministerstwo Środowiska na 3390 takich pojazdów. A to dopiero część narodowego programu testowania i wdrażania napędu alternatywnego. To się nazywa zachęta! W efekcie powstał samochód, który mimo zakładanej atrakcyjnej ceny ma pod maską dużą porcję technologii. Zastosowano w nim ogólną koncepcję podobną do tej znanej z Hondy Civic IMA, przy okazji bardzo upodabniając wskaźniki do tych z poprzedniej generacji hybrydowego sedana Hondy. Pierwsza w historii Kii bezstopniowa skrzyniaSilnik spalinowy o mocy 90 KM i momencie obrotowym 126 Nm napędza przednie koła poprzez przekładnię bezstopniową CVT po raz pierwszy zastosowaną w samochodzie Kia. Co daje taka skrzynia? Efektywne i oszczędne wykorzystanie charakterystyki silnika, który może pracować z optymalną prędkością obrotową prawie niezależnie od prędkośći jazdy. W efekcie, gdy nie dodamy zbyt mocno gazu, samochód będzie przyspieszał, a obroty silnika pozostaną niezmienione. Niestety, to rozwiązanie ma również istotną wadę w postaci strat energii, znacznie wyższych niż w przypadku tradycyjnej skrzyni z kołami zębatymi. Silnik spalinowy wspomagany jest przez elektryczny o stosunkowo niewielkiej mocy wynoszącej zaledwie 16 KM. Jednak zakładając, że będzie ona wykorzystywana głównie podczas jazdy miejskiej i przy ruszaniu z miejsca, można liczyć na korzyści w zużyciu paliwa. Średnio wynosi ono zaledwie 5,3 l/100 km. W porównaniu z Kią Rio z tradycyjnym zespołem napędowym i manualną skrzynią biegów poziom emisji szkodliwych składników spalin spadł o 37 proc., a zużycie paliwa o 44 proc.