Ile paliwa powinno być w zbiorniku? Więcej niż ponad rezerwę

Ile paliwa powinniśmy mieć zawsze w zbiorniku? To pytanie jest ważne z perspektywy właściciela samochodu oraz w kontekście późniejszych napraw. Warto bowiem wiedzieć, że ciągła jazda z niewielką ilością paliwa negatywnie wpływa na pracę poszczególnych elementów auta, co w końcu może doprowadzić do unieruchomienia samochodu. Wówczas nie można za to winić auta, a jedynie siebie. Ile więc powinno się mieć paliwa?

Nie będę zwlekał z odpowiedzią — jedna czwarta zbiornika to minimalny poziom, który zapewnia, że cały układ paliwowy działa prawidłowo i nie jest narażony na awarię. Niektórzy mechanicy mogą też uznać, że najważniejsze, żeby nie dopuszczać do częstej sytuacji, kiedy mamy rezerwę. To wszystko jest poparte doświadczeniem i mechaniką.

Długotrwała jazda z niewielką ilością paliwa powoduje przegrzewanie się pompy paliwa, ponieważ ta część znajduje się w zbiorniku i do prawidłowego działania potrzebuje chłodzenia przez otaczające ją paliwo. Regularna jazda z niewielką ilością paliwa powoduje, że część ta nie jest zanurzona i mocno się nagrzewa, co w końcu może doprowadzić do jej przegrzania i awarii.

Jazda na rezerwie może szkodzić nie tylko pompie paliwa. W starszych autach, gdzie zbiorniki paliwa są metalowe, może dochodzić do parowania wody, a co za tym idzie, do późniejszego rdzewienia zbiornika. Ponadto w zbiorniku gromadzą się osady i zanieczyszczenia, które podczas jazdy na rezerwie mogą zostać zassane przez pompę paliwa. W efekcie cząsteczki te trafiają do pompy lub filtra paliwa, co może spowodować ich zapchanie i uszkodzenie. Eksperci podkreślają także, że paliwo w zbiorniku pełni funkcję izolacyjną i smarującą dla pompy, co wpływa na jej trwałość.

Od lat powtarzamy, że kontrolka rezerwy powinna być dla kierowców jasnym sygnałem do szybkiego tankowania. Najbezpieczniej jest jednak nie dopuszczać do sytuacji, gdy poziom paliwa spada poniżej jednej czwartej zbiornika. Oczywiście, jeśli poziom paliwa spadnie poniżej jednej czwartej, to nic się nie stanie, jednak warto pilnować, aby nie działo się to regularnie. Nie mam jednak uniwersalnej odpowiedzi na pytanie, jak długo można jeździć na rezerwie. Po prostu lepiej tego nie robić regularnie i zawczasu dotankować zbiornik.

Konsekwencje uszkodzenia pompy paliwa lub innego elementu układu paliwowego to w najlepszym wypadku krztuszenie się silnika i spadek mocy, a w najgorszym — unieruchomienie auta.

Tankowanie paliwa do pełna ma zresztą swoje zalety. Podczas dalszych wyjazdów duża ilość paliwa nie tylko wystarczy na dłużej, ale także zapewnia spokój, jeśli utkniemy w kilkugodzinnym zatorze. Dzięki temu możemy uruchomić klimatyzację lub ogrzewanie bez obaw, że zabraknie paliwa. Do tego, jazda z pełnym bakiem to brak dodatkowych wydatków podczas dłuższych tras, szczególnie na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Tam przecież ceny paliwa potrafią być wyższe o 1 zł/l względem innych miejsc.