Prawo

Każdy kierowca dwie rzeczy już dziś musi obowiązkowo i zawsze wozić w swoim samochodzie. W czerwcu mają być gotowe przepisy, które dołożą do tej listy kolejną rzecz — apteczkę.

Kierowcy podróżujący przez zachodnią i południową Europę coraz częściej natrafiają na nietypowy znak drogowy — kwadratową tablicę z białą liczbą na niebieskim tle. Choć przypomina on klasyczne oznaczenie ograniczenia prędkości lub nakazu, jego znaczenie okazuje się zupełnie inne. Czym jest ten znak?

Wideorejestrator w Austrii? Internet straszy mandatami, a prawda — jak to zwykle bywa — leży gdzieś pośrodku. Jeden drobny szczegół może sprawić, że "zabezpieczenie na wypadek kolizji" stanie się bardzo kosztownym problemem. Sprawdzamy, kiedy nagrywanie jest dozwolone, a kiedy grozi kara 10 000 euro.

Prezydent Karol Nawrocki podjął decyzję o zawetowaniu nowelizacji ustawy zmieniającej Prawo o ruchu drogowym. Miała umożliwić m.in. testowanie pojazdów zautomatyzowanych na polskich drogach oraz jazdę po buspasach motocyklistom i kierowcom samochodów elektrycznych. Co teraz?

Większość kierowców wie, że podczas jazdy samochodem nie można korzystać z telefonów komórkowych, ale można korzystać z urządzeń pokładowych auta. Okazuje się, że to nie do końca prawda. Wyrok wydany przez jeden z niemieckich sądów jasno wskazuje, że na mandat narażamy się, gdy włączamy... wycieraczki.

Choć na polskich drogach jest rzadki, znak drogowy z literą "E" może pojawić się podczas podróży za granicę. Warto wiedzieć, co oznacza, aby uniknąć nieprzyjemności i przypadkowych mandatów, szczególnie że w Polsce jeszcze niedawno nie pojawiał się on nigdzie. Co więcej, w różnych częściach świata ma inne znaczenie.

To jest coś, czego nikt się nie spodziewał. Polska w końcu jest na szczycie statystyk w UE i to w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Wygrywamy z każdym innym krajem w kwestii poprawy bezpieczeństwa na drogach. Skąd taka nagła i pozytywna poprawa? To zapewne zasługa... drogich mandatów, kontroli i coraz lepszych dróg.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) nieustannie apeluje do kierowców o zadbanie, aby ich pojazdy miały obowiązkowe ubezpieczenie OC. Brak ważnej polisy oznacza nie tylko wysoką karę, ale także duże ryzyko obciążenia gigantycznymi kosztami w przypadku spowodowania wypadku. Historia rekordzisty daje do myślenia.

Unia Europejska szykuje się do wprowadzenia znaczących zmian w przepisach dotyczących ruchu drogowego. Nowe zasady będą dotyczyły również Polaków, bo nowe regulacje zrewolucjonizują systemy funkcjonujące w całej UE. Co czeka kierowców w najbliższych latach?

Zaostrzają się wymagania związane z używaniem opon w okresie jesienno-zimowym. W niektórych krajach – m.in. w Niemczech – nie wystarczy już, że opony mają nadrukowany symbol M+S, muszą one także posiadać tzw. symbol alpejski, który jest jedynym akceptowanym oznaczeniem wskazującym na to, że mamy do czynienia z oponami zimowymi. Stąd obawy wielu kierowców, którzy jeżdżą na oponach całorocznych albo rozważają przesiadkę na opony całoroczne – czy nie będzie z tego kłopotów? Wyjaśniamy.

Większość znaków jest dla nas codziennością – znamy je na pamięć i intuicyjnie reagujemy na ich widok. Są jednak takie, które potrafią zaskakiwać i zastanawiać nawet doświadczonych kierowców. Takim przypadkiem są dwa niebieskie znaki z białymi liczbami, które różnią się tylko kształtem. Ich pomylenie może spowodować duże niebezpieczeństwo. Kierowcy ich nie rozróżniają.

Obowiązkowy przegląd techniczny to coś, czego nie uniknie żaden kierowca w Polsce. A jednak. Istnieje grupa kierowców, którzy nie muszą się nim martwić, nie muszą ich robić, a czasami zdarza się, że o czymś takim, jak badanie techniczne, mogli nawet nie słyszeć. Jak to możliwe? Wyjaśniamy.

Prawo w większości jest przez kierowców znane i podobne na całym świecie. Zdarzają się jednak dziwne zapisy, o których moglibyśmy nawet nie pomyśleć, a potem dostaniemy mandat. To m.in. zakaz używania pasów w specyficznych warunkach i wiele innych. Przedstawiamy więc najdziwniejsze przepisy, z całego świata, do których musimy się stosować.

Użycie kierunkowskazów to jeden z podstawowych elementów bezpiecznej jazdy, a jednocześnie temat, który wciąż budzi wątpliwości wśród kierowców. Szczególnie na rondach i skrzyżowaniach z tzw. pierwszeństwem łamanym. Jak robić to zgodnie z przepisami i zdrowym rozsądkiem? Wyjaśniamy krok po kroku.

Kontrola drogowa to codzienność na polskich drogach, ale część kierowców stresuje się, gdy musi rozmawiać z policjantami. Szczególne emocje pojawiają się, gdy mundurowy stwierdza, że musi usiąść za kierownicą kontrolowanego pojazdu. Powinniśmy pamiętać, że policjant może odjechać naszym autem, ale tylko w ściśle określonych przypadkach.

Znajomość maksymalnych limitów prędkości na autostradach i drogach szybkiego ruchu jest powszechna. A co z minimalnymi prędkościami, które można osiągnąć na tych drogach? Kierowcy tak naprawdę nie powinni bez tej wiedzy wyjeżdżać na drogi. W skrajnych przypadkach możliwe są nawet mandaty.

Rejestracja pojazdów bez wychodzenia z domu? To nie utopia, parlamentarna Komisja Infrastruktury przyjęła bowiem projekt zdejmujący z kierowców obowiązek stacjonarnej wizyty w urzędzie. Dzięki tej rewolucji w przepisach wszystkie formalności będzie można załatwić, nie ruszając się sprzed swojego komputera. Wiemy, od kiedy.

Nagrywanie interwencji policyjnych to temat, który budzi wiele emocji, ale też pytań. Czy każdy obywatel ma prawo rejestrować działania funkcjonariuszy? Odpowiedź nie jest tak prosta, jak mogłoby się wydawać. Wszystko zależy od kilku istotnych aspektów prawnych.

Poruszasz się drogą ekspresową lub autostradą z maksymalną dozwoloną prędkością, czyli 120 km na godz. lub 140 km na godz. i myślisz, że możesz jechać lewym pasem? To bardzo mylne przekonanie i kodeks drogowy co do tej kwestii nie daje pola do domysłów. Prędkość nie ma tu znaczenia, a kary są surowe.

Przepuścić, czy nie przepuścić? Kierowcy w miastach często zadają sobie to pytanie, dojeżdżając do torów tramwajowych. Często też stosują zasadę, że większy ma pierwszeństwo i puszczają tramwaje, choć nie zawsze powinni. Wyjaśniamy, kiedy rzeczywiście te pojazdy szynowe mają pierwszeństwo.