Kierowcy od lat mają problem z prawidłową interpretacją zielonej strzałki warunkowej. Dla wielu osób jest ona po prostu odpowiednikiem zielonego światła, które pozwala płynnie skręcić w prawo. Tymczasem przepisy nakładają na kierującego dodatkowe obowiązki. Co więcej, jeszcze do niedawna część zmotoryzowanych była przekonana, że brak zatrzymania przed zieloną strzałką automatycznie oznacza mandat z systemu Red Light. Odpowiedź nie jest jednak tak oczywista.
Czy zielona strzałka pozwala przejechać na czerwonym świetle?
Z punktu widzenia przepisów kierowca nadal ma przed sobą czerwone światło. Zielona strzałka warunkowa nie zmienia tego faktu, lecz wprowadza wyjątek pozwalający wykonać określony manewr. Najczęściej chodzi o skręt w prawo, choć w niektórych przypadkach strzałka może również dopuszczać skręt w lewo.
Podstawę prawną stanowi §96 ust. 1 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Przepis mówi:
Nadawany przez sygnalizator S-2 sygnał czerwony łącznie z sygnałem w kształcie zielonej strzałki oznacza, że dozwolone jest skręcanie w kierunku wskazanym strzałką w najbliższą jezdnię na skrzyżowaniu.
Jednocześnie ten sam przepis wskazuje warunek wykonania manewru:
Skręcanie lub zawracanie jest dozwolone pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom.
To właśnie obowiązkowe zatrzymanie jest elementem, o którym większość kierowców zapomina.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
- Przeczytaj także: Moja ciotka skręcała w prawo na zielonym. Kierowca busa zignorował S-3 i... stłuczka
Czemu przy zielonej strzałce trzeba się zatrzymać?
Zatrzymanie jest obowiązkowe zawsze, nawet jeśli droga jest całkowicie pusta, a w pobliżu nie ma pieszych ani innych pojazdów. Przepisy nie przewidują tutaj żadnych wyjątków. W praktyce oznacza to, że samo wyraźne zwolnienie nie wystarczy. Pojazd musi zostać zatrzymany przed sygnalizatorem. Dopiero po upewnieniu się, że wykonanie manewru nie stworzy zagrożenia ani nie utrudni ruchu, kierowca może ruszyć dalej.
To szczególnie istotne w miejscach, gdzie kierowca przecina przejście dla pieszych lub ścieżkę rowerową. W takich lokalizacjach zielona strzałka ma przede wszystkim zwiększać płynność ruchu, ale nie może odbywać się kosztem bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu.
Czy system Red Light wykrywa brak zatrzymania przy zielonej strzałce?
Wątpliwości kierowców pojawiają się w momencie, gdy zielona strzałka jest na skrzyżowaniu z systemem Red Light. Czy można wtedy skręcać? Logika podpowiada, że tak. Czy jednak Red Light "wychwyci" brak zatrzymania na strzałce? Okazuje się, że nie.
Z informacji przekazywanych przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego wynika, że system Red Light nie prowadzi postępowań dotyczących niezatrzymania pojazdu przed sygnalizatorem S-2 podczas wyświetlania zielonej strzałki warunkowej:
CANARD nie prowadzi czynności wyjaśniających w sprawach dotyczących wykroczeń drogowych polegających na niezatrzymaniu pojazdu we właściwym miejscu przed sygnalizatorem S-2 i wjechaniu za linię zatrzymania w trakcie nadawania sygnału czerwonego wraz z sygnałem w kształcie zielonej strzałki.
Oznacza to, że sam fakt przejechania bez zatrzymania przez skrzyżowanie podczas wyświetlania zielonej strzałki nie jest obecnie wykroczeniem automatycznie rejestrowanym i karanym przez system Red Light.
CANARD
System Red Light
- Przeczytaj także: To cykliczna akcja. Policjanci sprawdzali zasadę kąta prostego. Mandat 15 pkt i 2 tys. zł
Czy można dostać mandat za zieloną strzałkę warunkową?
Oczywiście to, że kamery Red Light nie zajmują się takimi przypadkami, nie oznacza, że kierowca jest bezkarny. W pobliżu musi być jednak policjant albo ktoś musi zgłosić nagranie na policję. Jeżeli policjant zauważy, że kierujący nie zatrzymał się przed sygnalizatorem S-2, może nałożyć mandat za naruszenie obowiązujących przepisów. Za brak zatrzymania kara wynosi 100 zł i 6 punktów karnych.
Jeszcze poważniejsze konsekwencje grożą wtedy, gdy kierowca podczas wykonywania manewru nie ustąpi pierwszeństwa pieszemu lub rowerzyście. W takiej sytuacji wykroczenie może zostać zakwalifikowane znacznie surowiej.
Co ważne, system Red Light jest aktywny, gdy świeci się czerwone światło, a strzałka nie jest aktywna. Wówczas mandat wynosi 500 zł i 15 punktów. Wszystko dlatego, że to już nie jest niezatrzymanie się na strzałce warunkowej, a przejazd na czerwonym świetle.
Zielona strzałka warunkowa i Red Light
Co ciekawe, przy nadawaniu światła zielonego na strzałce warunkowej, pas, z którego można skręcać na strzałce, jest wyłączony z działania systemu Red Light. To oznacza, że kierowca, który pojedzie prosto na czerwonym z tego pasa, nie powinien dostać mandatu. Oczywiście nie polecamy sprawdzać tego na własnej skórze.
