Głębokie rysy i tzw. obcierki parkingowe nie tylko drażnią oko, lecz przede wszystkim są początkiem problemów z rdzą w uszkodzonych miejscach. Nie warto czekać, trzeba jak najszybciej się ich pozbyć.
Niestety, za wykonanie zaprawki przez fachowca trzeba zapłacić ponad 100 zł za punkt, i to pod warunkiem, że niepotrzebna jest interwencja blacharza. Gdy uszkodzonych miejsc na nadwoziu jest wiele, koszty naprawy drastycznie rosną, przez co w przypadku starszych aut staje się ona nieopłacalna.
Jeśli nie stać nas na lakiernika, możemy pokusić się o samodzielne wykonanie zaprawek. Oczywiście, nie ma gwarancji, że efekt będzie taki sam jak po skorzystaniu z usług profesjonalisty, ale przy odrobinie chęci i dokładności na pewno uda się zabezpieczyć lakier przed korozją.
Auto Świat
Rysa rysie nierówna. Nawet niewielkie rysy, jeśli sięgają podkładu (biały ślad na lakierze), wymagają wykonania zaprawki.
Rysa rysie nierówna. Nawet niewielkie rysy, jeśli sięgają podkładu (biały ślad na lakierze), wymagają wykonania zaprawki.
Auto Świat
Purchel oznacza dziurę. Po przeszlifowaniu purchla zobaczymy zwykle pokaźną dziurę. Takie uszkodzenia wymagają interwencji blacharza.
Purchel oznacza dziurę. Po przeszlifowaniu purchla zobaczymy zwykle pokaźną dziurę. Takie uszkodzenia wymagają interwencji blacharza.
Auto Świat
Oczyścić i odtłuścić. Lakier zdzieramy do blachy, a okolice matujemy drobnym papierem ściernym. Odtłuszczamy benzyną ekstrakcyjną.
Oczyścić i odtłuścić. Lakier zdzieramy do blachy, a okolice matujemy drobnym papierem ściernym. Odtłuszczamy benzyną ekstrakcyjną.
Auto Świat
Szpachla. Szpachlę szykujemy, gdy naprawiana powierzchnia jest już przygotowana. Po dodaniu utwardzacza masa szybko twardnieje!
Szpachla. Szpachlę szykujemy, gdy naprawiana powierzchnia jest już przygotowana. Po dodaniu utwardzacza masa szybko twardnieje!
Auto Świat
Szlifowanie na mokro. Po nałożeniu cienkiej warstwy szpachli czekamy ok. 40 min do wyschnięcia. Następnie szlifujemy papierem na mokro.
Szlifowanie na mokro. Po nałożeniu cienkiej warstwy szpachli czekamy ok. 40 min do wyschnięcia. Następnie szlifujemy papierem na mokro.
Auto Świat
Podkład. Na oszlifowane miejsce nanosimy podkład gruntujący, a następnie co najmniej 2 warstwy podkładu pod lakier.
Podkład. Na oszlifowane miejsce nanosimy podkład gruntujący, a następnie co najmniej 2 warstwy podkładu pod lakier.
Auto Świat
Oklejenie do malowania. Po około 3 godz. od naniesienia podkładu można już nakładać lakier. Okolice zaprawki starannie oklejamy!
Oklejenie do malowania. Po około 3 godz. od naniesienia podkładu można już nakładać lakier. Okolice zaprawki starannie oklejamy!
Auto Świat
Baza i bezbarwny. Przed malowaniem matujemy podkład. Posuwistymi ruchami nakładamy 2 lub 3 warstwy bazy i lakier bezbarwny.
Baza i bezbarwny. Przed malowaniem matujemy podkład. Posuwistymi ruchami nakładamy 2 lub 3 warstwy bazy i lakier bezbarwny.
Auto Świat
Polerowanie na drugi dzień. Pomalowane miejsce trzeba spolerować pastą ścierną. Lepszy efekt uzyskamy, używając polerki mechanicznej.
Polerowanie na drugi dzień. Pomalowane miejsce trzeba spolerować pastą ścierną. Lepszy efekt uzyskamy, używając polerki mechanicznej.
Auto Świat
Efekt końcowy zależy przede wszystkim od umiejętnego dobrania lakieru i precyzji wszystkich wykonywanych prac.
Efekt końcowy zależy przede wszystkim od umiejętnego dobrania lakieru i precyzji wszystkich wykonywanych prac.
Auto Świat
Taniej, ale niedokładnie. Dobór z gotowych farb jest szybszy i tańszy, jednak nie ma gwarancji, że odcień będzie idealnie pasował. Wystarczy znać kod koloru z tabliczki znamionowej lub numer VIN samochodu.
Taniej, ale niedokładnie. Dobór z gotowych farb jest szybszy i tańszy, jednak nie ma gwarancji, że odcień będzie idealnie pasował. Wystarczy znać kod koloru z tabliczki znamionowej lub numer VIN samochodu.
Auto Świat
Wybór bazy. Specjalista na podstawie szablonów dobiera najbardziej zbliżony kolor bazowy.
Wybór bazy. Specjalista na podstawie szablonów dobiera najbardziej zbliżony kolor bazowy.
Auto Świat
Dobieranie odcienia. Następnie szuka się odpowiedniego odcienia lakieru. To znacznie trudniejsze.
Dobieranie odcienia. Następnie szuka się odpowiedniego odcienia lakieru. To znacznie trudniejsze.
Auto Świat
Odprysk. Punktowe uszkodzenia lakieru to wina kamieni.
Odprysk. Punktowe uszkodzenia lakieru to wina kamieni.
Auto Świat
Oczyszczanie. Naprawę zaczynamy od oczyszczenia i odtłuszczenia.
Oczyszczanie. Naprawę zaczynamy od oczyszczenia i odtłuszczenia.
Auto Świat
Zapałką lub wykałaczką. Emalię zaprawkową wkraplamy w ubytek.
Zapałką lub wykałaczką. Emalię zaprawkową wkraplamy w ubytek.
