Nie wiemy kto wpadł na tak zwariowany pomysł, ale trzeba przyznać, że ten ktoś miał jaja. Wyrzucić aksamitne V12 o pojemności 6.75 litra na rzecz turbodoładowanego motoru 2JZ z Toyoty Supry o pojemności 3.0 litra to nie lada wyczyn. Taki zabieg całkowicie zmienia charakter samochodu. Wyobraźcie sobie Rollsa z 900 KM pod maską, sprężarką Greddy T78 i kompresorem HKS. Jazda musi być co najmniej narowista. W końcu RR to napęd na tylne koła.
Phantom poza tym wygląda jak każdy inny Phantom. Ma dyskretny srebrny kolor, seryjne felgi i odrobinę zmieniony przedni zderzak, aby dostarczyć większą ilość powietrza do wychłodzenia jednostki. We wnętrzu właściciel zamontował kilka dodatkowych zegarów i wskaźników. Nie zadbał o estetykę, pełnią raczej praktyczną funkcję.
Zobaczcie wideo z tym dziwacznym pojazdem.
TopGarage
Nie wiemy kto wpadł na tak zwariowany pomysł, ale trzeba przyznać, że ten ktoś miał jaja. Wyrzucić aksamitne V12 o pojemności 6.75 litra na rzecz turbodoładowanego motoru 2JZ z Toyoty Supry o pojemności 3.0 litra to nie lada wyczyn. Taki zabieg całkowicie zmienia charakter samochodu.
Nie wiemy kto wpadł na tak zwariowany pomysł, ale trzeba przyznać, że ten ktoś miał jaja. Wyrzucić aksamitne V12 o pojemności 6.75 litra na rzecz turbodoładowanego motoru 2JZ z Toyoty Supry o pojemności 3.0 litra to nie lada wyczyn. Taki zabieg całkowicie zmienia charakter samochodu.
TopGarage
Wyobraźcie sobie Rollsa z 900 KM pod maską, sprężarką Greddy T78 i kompresorem HKS. Jazda musi być co najmniej narowista. W końcu RR to napęd na tylne koła.
Wyobraźcie sobie Rollsa z 900 KM pod maską, sprężarką Greddy T78 i kompresorem HKS. Jazda musi być co najmniej narowista. W końcu RR to napęd na tylne koła.
TopGarage
Phantom poza tym wygląda jak każdy inny Phantom. Ma dyskretny srebrny kolor, seryjne felgi i odrobinę zmieniony przedni zderzak, aby dostarczyć większą ilość powietrza do wychłodzenia jednostki. We wnętrzu właściciel zamontował kilka dodatkowych zegarów i wskaźników.
Phantom poza tym wygląda jak każdy inny Phantom. Ma dyskretny srebrny kolor, seryjne felgi i odrobinę zmieniony przedni zderzak, aby dostarczyć większą ilość powietrza do wychłodzenia jednostki. We wnętrzu właściciel zamontował kilka dodatkowych zegarów i wskaźników.
TopGarage
Nie zadbał o estetykę, pełnią raczej praktyczną funkcję.
Nie zadbał o estetykę, pełnią raczej praktyczną funkcję.
