Pod koniec 2009 r. na rynek trafiły topowe wersje Ibizy IV: FR i Cupra. Blisko dziesięć miesięcy później Seat wprowadził pakiet stylizacyjny Bocanegra i ogłosił: obecnie można delektować się nie tylko walorami jezdnymi, lecz także atrakcyjniejszym wyglądem. Czy tak jest naprawdę? Sprawdzimy to na przykładzie najmocniejszej odmiany, czyli 180-konnej Cupry.
Rzeczywiście, topowy „hiszpan” w wersji Bocanegra (dosł. „czarne usta”) prezentuje się znacznie atrakcyjniej niż odmiana seryjna – bardziej rasowo, drapieżnie i emocjonująco. Także we wnętrzu znajdziemy detale podkreślające wyjątkowość Bocanegry.
Uwagę zwraca tapicerka sportowych foteli z czerwonymi przeszyciami oraz trójramienna kierownica ze spłaszczoną dolną częścią, powyżej której umieszczono czerwoną literę „B”. Jeśli chodzi o walory użytkowe karoserii (kabiny i bagażnika), to niczym nie różnią się od atutów wersji „cywilnych”.
Pod maską Cupry pracuje mały silnik, ale o dużych możliwościach! Dzięki zastosowaniu podwójnego doładowania (turbosprężarka i kompresor) jednostka o poj. 1,4 l rozwija moc 180 KM i maksymalny moment 250 Nm. Auto przyspiesza do „setki” w nieco ponad 7 s i zapewnia dobrą elastyczność, choć w niektórych sytuacjach tęskniliśmy za silnikiem o większej pojemności i bez doładowania (takim jak np. w Clio R.S.).
Spalanie? Nie tak optymistyczne, jak podaje producent, ale wynik 8,2 l/100 km (średnio podczas testu) wstydu nie przynosi. Pochwalić trzeba też 7-stopniową przekładnię DSG – działa szybko i pewnie, szczególnie w trybie Sport.
Sprężyste nastawy zawieszenia i świetne wyważenie auta sprawiają, że topowa Ibiza z zadziwiającą lekkością pokonuje ciasne łuki i pewnie utrzymuje obrany kurs podczas jazdy na wprost. Oczywiście, na komfort nie ma co liczyć, ale znamy bardziej bezkompromisowe usportowione maluchy. Skuteczność hamulców i precyzja układu kierowniczego – bez poważnych zastrzeżeń.
Pakiet stylizacyjny Bocanegra trzeba traktować jako chwyt marketingowy, który jest korzystny zarówno dla Seata (budowanie wizerunku emocjonującej marki), jak i klienta, bo kupując Cuprę Bocanegra, otrzymujemy świetnie jeżdżące i przede wszystkim atrakcyjnie wyglądające usportowione autko.
Czarne tworzywo użyte do wykończenia przedniej części auta to wizytówka Bocanegry
Deska Ibizy Bocanegra ma kilka charakterystycznych detali, ale jej forma jest taka sama jak w wersji „cywilnej”
Blisko dziesięć miesięcy później Seat wprowadził pakiet stylizacyjny Bocanegra i ogłosił: obecnie można delektować się nie tylko walorami jezdnymi, lecz także atrakcyjniejszym wyglądem.
Pod koniec 2009 r. na rynek trafiły topowe wersje Ibizy IV: FR i Cupra.