Seat Ibiza

Czy da się kupić nowy samochód z salonu w cenie do 100 tys. zł? Kiedyś za takie pieniądze byśmy przebierali w kompaktach, dzisiaj trzeba patrzeć na segment B i może się okazać, że… niekoniecznie będzie nas stać na dany model. Wciąż jednak da się znaleźć naprawdę porządne auto, które można polubić.

Czy samochody tego samego segmentu i tego samego koncernu naprawdę różnią się czymś więcej niż tylko znaczkiem i ceną? W końcu wykorzystują tę samą platformę, te same silniki tylko pod inną nazwą (a i to nie zawsze). Sprawdziliśmy to, porównując trzy samochodu koncerny Volkswagen: Volkswagena, Skodę i Seata. Warto dopłacać?

Dwa auta, dwie marki, jeden segment, jeden koncern - Volkswagen Polo i Seat Ibiza korzystają z tych samych rozwiązań technicznych, a jednak nieco się od siebie różnią. Który lepiej radzi sobie z upływającym czasem? Zapytaliśmy mechaników o najczęstsze usterki i wróciliśmy pamięcią do testów, podczas których sprawdzaliśmy oba auta.

Uwaga, idą kolejne podwyżki. Z powodu ostrzejszych przepisów znów wzrosną ceny nowych aut, ale przynajmniej wiadomo, jak można zamortyzować ich dotkliwość. Dobrą metodę zdradza w wywiadzie z Auto Światem Daria Zielaskiewicz, dyrektorka marek Cupra i Seat w Volkswagen Group Polska. Menedżerka wskazuje także jeden minus związany z chińskimi samochodami oraz ucina spekulacje na temat przyszłości Seata. Czy hiszpańska marka zostanie przy produkcji aut? Zniknie? A może skupi się na elektrycznych skuterach?

Lata 90. przyniosły kilka ewidentnie brzydkich samochodów, ale były też i takie, które z zewnątrz wyglądały całkiem OK, a w środku... Oto nasze subiektywne zestawienie najmniej atrakcyjnych desek rozdzielczych tamtej dekady.

40 lat minęło, a Seat Ibiza nadal w młodocianej formie. Wewnętrzne dziecko obudziło się też we mnie, gdy dotarłem na miejsce obchodów. Przed centrum historycznym marki w Barcelonie Seat ustawił... tor z siana i samochodziki na pedały. Potem było już tylko lepiej, bo przesiedliśmy się do aut w skali 1:1 i pojechaliśmy na sentymentalną wycieczkę pięcioma generacjami Ibizy.

Według GUS-u średnia pensja w Polsce przekracza 5 tys. zł na rękę. To kwota, za którą można kupić rower lub samochód. My wybraliśmy to drugie, ustawiliśmy suwak z limitem wydatków na średnią krajową i zatopiliśmy się w ogłoszeniach. Jakie auto można dziś kupić za 5 tys. zł?

Seat Ibiza to ciekawe auto segmentu B, które można kupić już za niewielkie pieniądze. Nawet dziś Seat Ibiza z 2002 r. może się podobać. Ciekawie wyglądają wersje zarówno 3-, jak i 5-drzwiowe, wnętrze też prezentuje się lepiej niż u wielu konkurentów. Obok pochwał podkreślimy jednak też negatywne cechy, głównie przeciętną jakość wykończenia – tworzywa nawet w nowych autach nie zachwycały, wiele egzemplarzy atakuje trzaskami.

Myślisz: "hot hatch" – mówisz: "Volkswagen Golf GTI" albo "Honda Civic Type R"? Słusznie. Ale tym razem zajrzymy o segment niżej, bo wśród aut miejskich też trafiają się nieźli wariaci. Poza tym można liczyć na niższe ceny zakupu i tańszą eksploatację. Oto nasz Top 10 mocnych aut za 20-25 tys. zł w segmencie aut miejskich.

Trudne czasy zachęcają do oszczędzania. Zatem stawiamy na mały, ale funkcjonalny segment B oraz – wydawałoby się pewne – proste silniki benzynowe 1.3-1.4. Co oferują Fiat Punto, Seat Ibiza i Toyota Yaris? Który jest najpewniejszy?

Trzy cylindry nie zapewnią wysokiej kultury pracy, ale cóż można (albo trzeba…) powiedzieć: takie czasy. Z równomiernością działania nie jest tak źle, a trwałość motoru 1.0 jest w porządku!

Olsztyńscy policjanci ustalili już osoby, które mogły podróżować Volkswagenem Arteonem. To nowe ustalenia w sprawie wypadku, do którego doszło niemal dwa tygodnie temu na drodze ekspresowej S7 koło Olsztynka. Jak informuje TVN24, wytypowani 37-latka i 33-latek wkrótce zostaną przesłuchani w sprawie ustalenia przebiegu zdarzenia.

Auta segmentu B już od kilku lat nie są małymi miejskimi pojazdami. Obecnie mają rozmiar aut kompaktowych z lat 90. XX wieku. Co za tym idzie, mogą być również autami miejskimi. Ale kto robi to lepiej? Renault z modelem Clio, czy Seat z Ibizą? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w naszym materiale.

Jakie auto wybrać dla dziecka, które właśnie zrobiło prawo jazdy i potrzebuje samochodu do niedalekich wyjazdów? Wielu rodziców co roku staje przed takim dylematem. Cena od 5 do 10 tys. zł to dobry pomysł.

Zajrzeliśmy do listy wyników naszych testów długodystansowych przeprowadzonych od 2014 roku. Z blisko 40 przetestowanych samochodów na dystansie 100 tys. km wybraliśmy te, które wypadły najgorzej, zaliczając kilka mniejszych lub całkiem duże wpadki. Tak powstał ten ranking

Wobec aut segmentu B nie stawia się zbyt dużych wymagań. Mają być tanie w zakupie i w eksploatacji, powinny być komfortowe i bez trudu pomieścić we wnętrzu cztery osoby, a w bagażniku większe zakupy spożywcze. Osiągi silnika czy sposób prowadzenia to w tej klasie aut raczej sprawa drugorzędna. Po teście odświeżonego Seata Ibizy w 150-konnej wersji FR mamy wątpliwości, czy aby na pewno.

Pięć lat pełnej fabrycznej gwarancji, znakomite postrzeganie jakości i wysokie notowania na rynku aut używanych, pełna obsługa w programie Full Service Leasing: mocne wejście Seata na rynek flotowy także dzięki wysokim kompetencjom technicznym i szerokiej gamie modeli

Sprostanie wymaganiom flot wymaga dziś nie tylko dobrej oferty finansowej, lecz także różnorodnego przekroju modeli. Od handlowców jeżdżących głównie po mieście, poprzez tych działających w terenie, aż po kadrę zarządzającą – poszczególne auta muszą sprostać specyficznym, często bardzo precyzyjnym, wymaganiom użytkowym, wizerunkowym i ekonomicznym. Sprawdzamy możliwości, jakie w tym zakresie oferuje portfolio modeli SEAT-a

Reflektory LED w standardzie, nowe multimedia i systemy bezpieczeństwa, do tego zmiany kosmetyczne w wyglądzie i (niestety) wyższe ceny. Seaty Ibiza i Arona przeszły właśnie modernizację – odświeżone modele zobaczymy w salonach we wrześniu.

Seat ogłosił polskie ceny odświeżonych wersji swoich dwóch popularnych modeli- crossover Arona oraz kompaktowej Ibizy.