Auto Świat Seat Ibiza

Seat Ibiza

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Golas i nie tylko – wersje, których próżno szukać w reklamach

Przyjrzeliśmy się bliżej popularnym miejskim maluchom i porównaliśmy wersje bazowe ze znacznie lepiej wyposażonymi odmianami. Nie zabrakło niespodzianek.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seat Ibiza 1.0 TSI FR - maluch też może być fajny! | TEST

Seat gra na emocjach: testowana Ibiza FR ma przyjemny design, podkreślony m.in. 18-calowymi kołami. To też ukłon w stronę miłośników sportu, szkoda jednak, że wybór silników jest ograniczony. Na szczęście 1.0 TSI ma sporo zalet.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

10 nowych aut do 60 tys. zł - przegląd oferty w salonach

Nie jesteśmy jeszcze aż tak bogaci, żeby masowo kupować drugie auto w rodzinie – dlatego nowe samochody klasy B muszą jeździć do pracy, sklepu i na wakacje. Wybieramy wszechstronne wersje od 52 550 zł do 59 804 zł

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Atrakcyjne używane 15-letnie - jest z czego wybierać

Koszty zakupu niemal pełnoletnich samochodów są atrakcyjne, ale mogą być tylko wierzchołkiem góry wydatków. Nie brakuje jednak pewniaków, na pewno ostrożnie podchodźcie do diesli.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seaty również z wirtualnymi kokpitami

Seat jest kolejną marką z Grupy Volkswagen, która wprowadza do swoich modeli cyfrowy zestaw wskaźników. Nieco wcześniej zrobiła to Skoda

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Używane auta za 15 tys. zł - najlepszym wyborem będzie auto miejskie

Szukamy aut segmentu B z małumi silnikami benzynowymi. Oczekujemy, że zarówno auta, jak i silniki pozostaną bezawaryjne i będą proste w obsłudze. Budżet? Około 15 tys. zł

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Spokojnie, to tylko zabawa! Porównanie: Fiesta, Mini, Ibiza i Swift z mocnymi benzyniakami

136 KM w niewielkim aucie to sporo, ale 150 KM to jeszcze więcej. Do boju stają dziś mali kulturyści. Czy nowość od Suzuki dzielnie stawi czoła rywalom i trafi do klasyki gatunku? Już za moment przekonasz się, że:

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Zajrzeliśmy do listy wyników naszych testów długodystansowych przeprowadzonych od 2014 roku. Z blisko 40 przetestowanych samochodów na dystansie 100 tys. km wybraliśmy te, które wypadły najgorzej, zaliczając kilka mniejszych lub całkiem duże wpadki. Tak powstał ten ranking

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seat i VW: lepiej nie korzystajcie ze środkowego siedzenia

Błąd konstrukcyjny może mieć poważne konsekwencje. Seat i Volkswagen muszą przekonstruować układ tylnego pasa bezpieczeństwa, którego klamra może się wypiąć w trakcie jazdy.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seat Ibiza 1.5 TSI - ciut za mało tej frajdy | TEST

Czasy się zmieniają, najmocniejszy silnik w Seacie Ibiza ma teraz tylko 150 KM. Do tego podczas jazdy bez obciążenia komputer odłącza dwa cylindry – wszystko po to, by było jak najbardziej oszczędnie i ekologicznie. Tak, takie właśnie emocje ma teraz dla was Seat – odłączanie cylindrów.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym
Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Premiery SEAT i CUPRA podczas Poznań Motor Show 2018

Sportowa CUPRA Ateca, wyścigowy CUPRA eRacer oraz Leon CUPRA R, najmocniejszy SEAT w historii, dostarczają niespotykanych emocji wszystkim miłośnikom motoryzacji. SEAT i CUPRA – premierowo w naszym kraju – zapraszają na Poznań Motor Show! Nowości obu marek czekają na stoiskach w pawilonie 3A od czwartku do soboty (5-8.04)

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Nowy Volkswagen Polo kontra Ford Fiesta, Opel Corsa i Seat Ibiza

Nowy Volkswagen chce być wielki. Chce być Golfem w mniejszym formacie. Puszy się i myśli, że wszystko potrafi. Ale nie jest sam - konkurenci zaraz przykręcą mu śrubę!

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seat Ibiza FR 1.0 TSI - dużo lepsza, choć tak podobna | TEST

Najnowsze wcielenie Ibizy to już całkiem spory samochód. Kiedyś podobną wielkość miały kompakty, ale porównując 3-cylindrową, 115-konną wersję nie sposób odnieść się do poprzednika z tym samym motorem, który jeździł bardzo podobnie. Ibiza w wersji FR to także całkiem udany pozer – niejeden kierowca innego auta nabierze się na to, że usportowiona wersja jest małym wariatem.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 KM – dynamiczny matador | TEST

Wiele lat temu Seat Ibiza przyrównywany był nawet do Łady. Niemieccy użytkownicy zaliczali ten model, nie tylko do tanich środków lokomocji, które krytykowano za kiepską jakość.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Najlepsze samochody miejskie – od 5 do 10 tysięcy złotych

Główne zadania, jakie stawia się samochodom miejskim, to możliwość sprawnego i oszczędnego poruszania się w często zatłoczonych metropoliach. Współczesne pojazdy niejednokrotnie potrafią jednak zaoferować wiele więcej i wykorzystuje się je także w innych celach. Które auta będą najlepszym wyborem przy budżecie nieprzekraczającym dziesięciu tysięcy?

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seat Ibiza kontra Suzuki Swift - oba z miasta, ale z różnych dzielnic

Najnowsze generacje Ibizy i Swifta właśnie debiutują w salonach. Choć modele te są wetera nami swojego segmentu i mają nowoczesne rozwiązania, to reprezentują różne charaktery

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Seat Ibiza - Odnowiony i wyrazisty

W piątym pokoleniu produkowana od 1984 r. Ibiza nabrała dynamicznych kształtów nadwozia. Najlepiej sprawdzi się jako auto miejskie, ale dla młodego małżeństwa także będzie dobrym samochodem rodzinnym.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Nowy Seat Ibiza 1.0 TSI – Leon w miniaturze | TEST

Choć teraz Ibiza nie jest rynkowym przebojem, wraz z nową generacją ma spore szanse nim zostać. Od swego poprzednika nowy Seat Ibiza jest bowiem bardziej przestronny, ładniejszy i bardziej dopracowany. Oto wrażenia z pierwszych jazd tym modelem.

Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Nowy Seat Ibiza – w połowie roku za 48 900 zł

Nowy Seat Ibiza w podstawowej wersji 1.0 MPI/75 KM kosztuje 48 900 zł. Nowy model zadebiutował na Poznań Motor Show (6-9 kwietnia 2017). Na ulice wyjedzie w połowie roku.
Fiat, Opel i Renault – problemy z hamulcem ręcznym

Poznań Motor Show - premiera nowego Seata Ibizy

Piąta generacja Ibizy - oto najgorętsza nowość Seata podczas Poznań Motor Show. Na stoisku nie zabrakło pozostałych modeli marki: SUV-a Ateca i zmodernizowanego Leona.
Pokaż więcej