Seat Ibiza 1.2 czy 1.4? Większy silnik to mniejsze ryzyko

Największe ryzyko w przypadku zakupu benzynowej Ibizy wiąże się z trzycylindrową jednostką 1.2 – często dochodzi do uszkodzenia głowicy (m.in. wypalone gniazda zaworowe), rozciąga się łańcuch rozrządu (nawet przeskakuje o ząb). Dowodem na to może być duża liczba wystawionych do sprzedaży aut z uszkodzonymi silnikami. W przypadku 1.4 największym zagrożeniem jest podwyższone spalanie oleju silnikowego, zużywały się też hydrauliczne kasatory luzu zaworowego. Drobne usterki podwozia możecie usunąć naprawdę niewielkim kosztem. Awaryjne jest także np. elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Na tylnej kanapie przestrzeń na nogi nie jest duża, ale też nie odstaje znacząco od innych maluchów sprzed kilkunastu lat.

Elementy metalowo-gumowe zawieszenia mają niską trwałość, szybko zużywają się np. silentblocki wahaczy – ten pokazany na fotografii kosztuje jednak zaledwie 35 zł.

Seat Ibiza to ciekawe auto segmentu B, które można kupić już za 6000 zł. W jakiej wersji warto kupić?

Clio również będzie tańsze o 1000-2000 zł od porównywalnej wiekowo Ibizy. Główne problemy to zużycie zawieszenia i usterki elektryczne.

Ogromny wybór (nadwozia 3d i 5d), ceny nieco niższe niż w przypadku Ibizy. Polecamy proste benzyniaki 1.2. Uwaga na korozję!

Rozbita w 2002 r. 5-drzwiowa Ibiza uzyskała przyzwoity wynik – zasłużyła na 4 gwiazdki.

Fabię można kupić taniej niż Ibizę (od 4000 zł), ale wynika to z dłuższej obecności na rynku. Bardziej praktyczna niż Seat, podobne problemy.

W najstarszych autach parują reflektory, jakość tanich zamienników jest kiepska.

Silnik 1.4 - zamarzająca odma dotyczy małej partii aut z początku produkcji, częściej pojawiają się kłopoty z wysokim spalaniem oleju (nietrwałe pierścienie).

Przeciętna pojemność kufra (270-960 l), próg po złożeniu kanapy, wysoka krawędź załadunku.

Wygodna pozycja i wystarczająco dużo miejsca na sprężystych przednich fotelach.

Otwieranie tylnej klapy dźwignią w znaczku czasem zawodzi. Centralny zamek nie był seryjny.

Silnik 1.2 - potrafi stwarzać liczne problemy, popsuta cewka (dobry zamiennik za 150 zł) to najmniejszy z nich.

Ciekawa stylistyka, nierzadko dobre wyposażenie, ale jakość mało porywająca.

Ciekawy wygląd to niejedyna zaleta małego Seata. Warto podkreślić dobry dostęp do szerokiej oferty części zamiennych. W porównaniu silników 1.2 i 1.4 zdecydowaną przewagę zyskuje większy motor – okazuje się mniej ryzykowny, pali tyle samo, a do tego przyjemniej pracuje.