Wiedzieliście, że Ford jest drugim po Toyocie producencie aut hybrydowych i elektrycznych? W zeszłym roku Amerykanie sprzedali 85 tys. tego typu samochodów, w zdecydowanej większości na terenie USA. Teraz firma z Detroit chce zrobić kolejny krok i na największych targach elektroniki użytkowej CES w Las Vegas zaprezentowała C-Maxa Solar Energi Concept, który ma się „odżywiać” wyłącznie za pomocą umieszczonych na dachu paneli solarnych.
Aby było to możliwe na dachu pojazdu umieszczono nową generacje ogniw słonecznych o powierzchni 1,5 m2. Produkt będący owocem współpracy firmy SunPower oraz Georgia Institute of Technology jest o 50 proc. wydajniejszy niż dotychczasowe solary. Oprócz tego baterie wyposażono w system soczewek, które dodatkowo zwiększają ilość odbieranego światła słonecznego i wydajność całego układu. Czterogodzinny postój auta w nasłonecznionym miejscu ma zapewnić mu energię na przejechanie 30 km.
Pojemność litowo-jonowych akumulatorów auta wynosi 7,6-kWh, a bilans emisji CO2 to 50 g/km.
Galeria zdjęć
1/6 Teraz firma z Detroit chce zrobić kolejny krok i na największych targach elektroniki użytkowej CES w Las Vegas zaprezentowała C-Maxa Solar Energi Concept, który ma się „odżywiać” wyłącznie za pomocą umieszczonych na dachu paneli solarnych.
2/6 Aby było to możliwe na dachu pojazdu umieszczono nową generacje ogniw słonecznych o powierzchni 1,5 m2.
3/6 Produkt będący owocem współpracy firmy SunPower oraz Georgia Institute of Technology jest o 50 proc. wydajniejszy niż dotychczasowe solary. Oprócz tego baterie wyposażono w system soczewek, które dodatkowo zwiększają ilość odbieranego światła słonecznego i wydajność całego układu.
4/6 Czterogodzinny postój auta w nasłonecznionym miejscu ma zapewnić mu energię na przejechanie 30 km.
5/6 Pojemność litowo-jonowych akumulatorów auta wynosi 7,6-kWh, a bilans emisji CO2 to 50 g/km.
6/6 C-Max Energi (hybryda plug-in) ma identyczne akumulatory, a ładowanie ich z gniazdka 230 V trwa dokładnie 4h
