Śnieg

Brak wystarczającej liczby miejsc parkingowych w dużych miastach to codzienność. Wielu z nas krąży ulicami nawet kilkanaście minut, zanim znajdzie wolne i legalne miejsce do pozostawienia auta. Zimą pokryte śniegiem pobocza kuszą, żeby zostawić tam samochód. Kierowcy tłumaczą się: "Skąd mam wiedzieć, że to trawnik? Przecież wszystko jest zasypane śniegiem". Czy takie celowe lub przypadkowe działanie może skończyć się mandatem? Sprawdziłem w warszawskiej Straż Miejskiej.

Gdy pojawia się odwilż, śnieg się nadtapia, potem znów przymarza, a potem – już w formie kawałków lodu – spada na drogi z mostów i wiaduktów, a czasem z nieoczyszczonych samochodów. O jednej z takich sytuacji donosi koszalińska policja, pokazując, jak wygląda samochód osobowy, w który podczas jazdy uderzył kawałek lodu z mijanego dostawczaka. Ani samochód, ani poszkodowany kierowca nie nadawali się do dalszej jazdy.

Część kierowców zimowe warunki dosłownie zaskakują. Zwłaszcza gdy przychodzi do hamowania. Większość kierowców oczywiście wie, że na śniegu czy na lodzie samochód hamuje gorzej, ale tak naprawdę zazwyczaj nie zdajemy sobie sprawę z tego, jak bardzo droga hamowania może się wydłużyć. Ale jest na to wzór i można policzyć, ile metrów będzie potrzebować samochód na zatrzymanie się. Padły też konkretne liczby. I robią ogromne wrażenie.

Kierowcy w całej Polsce mierzą się z siarczystymi mrozami i intensywnymi opadami śniegu. Jeśli nie masz garażu, codzienne korzystanie z samochodu wymaga znacznie więcej przygotowań niż zwykle. Wielu z nas, widząc auto pod grubą warstwą śniegu i termometr wskazujący dwucyfrowe wartości poniżej zera, zastanawia się: czy silnik w ogóle odpali i czy znowu spóźni się przez skrobanie szyb. Podpowiadamy, jak radzić sobie z typowymi zimowymi wyzwaniami.

Wielu kierowców z zaskoczeniem odkrywa, że samochód przechowywany w nieogrzewanym garażu zimą może gorzej się sprawować niż ten pozostawiony na zewnątrz. Paradoks? Nie do końca. Za tym zjawiskiem kryje się fizyka i specyfika polskich zim. Poza tym to kwestia tego, w jakim garażu stoi nasz samochód.

Tegoroczna zima jest prawdziwą zimą. Znowu pada śnieg, co oznacza dodatkowe obowiązki przed rozpoczęciem jazdy, których zaniedbanie może słono kosztować. Odśnieżenie nadwozia samochodu i dokładne oczyszczenie szyb to absolutna podstawa, jednak kierowcy powinni pamiętać, że samo przygotowanie pojazdu do jazdy to nie wszystko. Muszą także zadbać o czystość dwóch elementów nawet podczas jazdy.

W całej Polsce pada marznący deszcz. Z gołoledzią można walczyć – najczęściej przejazd samochodu posypującego nawierzchnię sola drogową lub jej zamiennikiem rozwiązuje problem na jakiś czas – i to jest dobra wiadomość. Zła wiadomość jest taka, że nie da się posypać wszystkich dróg w jednym momencie, a cienka warstwa lodu na asfalcie tworzy jedne z bardziej zdradliwych, niebezpiecznych warunków drogowych. Radzimy, o co zadbać w taką pogodę, czy można się przygotować, jak jechać.

Od lat nie mieliśmy takich zim, jak ta, która nawiedziła Polskę w 2026 r. Choć w naszym klimacie nie jest to nic nadzwyczajnego, to kierowcy odzwyczaili się od problemów z porannym wyjazdem z miejsca parkingowego, czy z zaspy śnieżnej, a teraz wszystkich nas to dotyka. Tymczasem narzędzia, których potrzebujemy, zazwyczaj wozimy w samochodzie, jak zwykły dywanik samochodowy. Zazwyczaj takie "narzędzie" i odgarnięcie śniegu wystarczy. Doradzamy, jakie jeszcze są sposoby, by sobie poradzić z wyjazdem z oblodzonych miejsc i zasp śnieżnych.

Padający śnieg potrafi skutecznie zasłonić wszystkie znaki poziome, a często ogranicza również widoczność pionowych znaków. Wielu kierowców jeździ wtedy na wyczucie lub dopasowuje się do tego, co robią inni kierujący, nie mając przy tym pewności, czy nie łamie przepisów. Jak należy zachować się w tej sytuacji i czy musimy liczyć się z mandatem, gdy złamiemy przepisy? Bardzo ważny jest teraz kształt znaków.

Na pasażerów, którzy w weekend cudem wylądowali na lotnisku w Gdańsku, czekała niemiła zimowa niespodzianka. Okazało się, że lądowanie w śnieżycy wcale nie było najgorsze — ich samochody pokrywała gruba warstwa śniegu, a zasypany parking był nieprzejezdny. Co więcej, operator parkingu zażądał dodatkowej opłaty.

W tym roku w Polsce panuje prawdziwa zima: jest mroźno, prawie codziennie pada śnieg, warunki drogowe są trudne. Mimo to wielu kierowców zapomina o podstawowych obowiązkach przed rozpoczęciem jazdy. Zlekceważenie przepisów może skończyć się wysokim mandatem karnym.

Zima to czas, kiedy kierowcy muszą szczególnie uważać na drodze. Za nieodpowiedzialne zachowania grożą wysokie mandaty — nawet do 500 zł, a w przypadku skierowania sprawy do sądu kara może sięgnąć 5 tys. zł. Co ważne, mandat można dostać jeszcze przed rozpoczęciem jazdy, a kary dotyczą nie tylko dróg publicznych, ale także innych miejsc, gdzie prowadzenie pojazdu może zagrażać bezpieczeństwu innych.

Nawet najlepsze opony zimowe mogą nie wystarczyć, gdy nowoczesne auto utknie w głębokim śniegu lub na śliskim podjeździe. Często winowajcą nie jest brak przyczepności, lecz elektronika, która zbyt gorliwie dba o nasze bezpieczeństwo. Jeden system bezpieczeństwa warto na chwilę wyłączyć, aby skutecznie wyjechać z zaspy lub pokonać wysoki krawężnik.

Wystarczy parę kilometrów jazdy w zimowych warunkach, by w nowoczesnym i całkiem nowym samochodzie zaczęły kolejno wyłączać się różne systemy wpływające na bezpieczeństwo jazdy. Na desce rozdzielczej robi się aż żółto od komunikatów ostrzegawczych. Tak ma być?

Ostra zima nie ustępuje — Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) wydał nowe alerty informujące o intensywnych opadach śniegu, zawiejach i zamieciach. W niektórych rejonach kraju, szczególnie na wybrzeżu, pokrywa śnieżna może wzrosnąć nawet o 60 cm (!). Kierowcy muszą być gotowi na bardzo trudne warunki drogowe.

By poradzić sobie ze śniegiem i lodem, niezbędny jest odpowiedni sprzęt. Wbrew pozorom nie wystarczy tylko mocny silnik i jak największy pług. Służby mają dość szczególne wymagania wobec pojazdów wykorzystywanych do tzw. zimowego utrzymania dróg. Przyjrzeliśmy się sprzętom stosowanym w różnych krajach.

Po intensywnej śnieżycy, po której setki aut utknęło w zaspach na trasie S7, w internecie rozgorzała dyskusja, o tym, co by się stało, gdyby to były auta elektryczne, a nie spalinowe. Wśród komentujących nie zabrakło polityków, którzy nie mogli przejść obojętnie obok takiej okazji podzielenia się swoimi przemyśleniami. Wyjaśniamy, jak jest naprawdę.

Choć nie jest prawdą, że taryfikator przewiduje aż trzy tys. zł mandatu za nieodśnieżenie samochodu lub 500 zł za nieczytelną, bo oprószoną śniegiem tablicę rejestracyjną, to karę za lenistwo można dostać. I to dotkliwą. Jest też wiele innych, technicznych powodów do tego, aby jednak zadbać o odśnieżenie samochodu przed jazdą.

To jak to jest z samochodami elektrycznymi zimą? Ale nie taką zimą na południu Włoch, lecz polską srogą zimą? Początek testu Hyundaia Ioniq 5 zbiegł się z jednym z największych ataków mrozu i śniegu. Jak to zniósł koreański elektryk? Oto pełny raport.

Szklanka albo śnieg na drodze? Niewinny z pozoru błąd może sprawić, że wylądujesz w rowie, rozbijesz samochód, zrobisz sobie albo komuś krzywdę. Możesz też wjechać komuś w zderzak albo ktoś wjedzie ci w zderzak, choć niewiele trzeba, aby do tego nie doszło. A oto, jakich błędów warto się wystrzegać. Zebraliśmy sześć najważniejszych porad dla kierowców.