taksówka

Ile zarabia kierowca Ubera? Czy kobiety korzystające z przewozów na aplikację mają powody do niepokoju? Dlaczego tak trudno czasami doczekać się na kierowcę, który zawiezie nas pod wskazany adres? Na te i wiele więcej pytań odpowiada kierowca Ubera, który wyjaśnia też, z czego wynikają problemy dla pasażerów, ale też i dla samych kierowców.

Dla wielu miłośników motoryzacji autonomiczne samochody to wizja niczym z horroru — odebranie przyjemności z jazdy i kontroli nad prowadzeniem auta. Są jednak sytuacje, w których autonomiczna jazda ma sens i wręcz jest potrzebna jak nigdy dotąd. Volkswagen doskonale to rozumie i wraz z należącą do koncernu firmą MOIA przygotowuje rynkowy debiut autonomicznej wersji Volkswagena ID. Buzz.

Niemcy powoli zrywają z odgórnym nakazem stosowania koloru taksówek. Od ponad pół wieku jedynie słuszną była barwa kości słoniowej. Część regionów już zezwoliła na odejście od tej reguły, a to oznacza, że turyści i odwiedzający naszych zachodnich sąsiadów na ulicach już teraz nie powinni dziwić się, gdy zamiast Mercedesa "w budyniu" podjedzie auto w innym kolorze.

Pasażerowie komunikacji miejskiej nerwowo reagują na informacje o nadchodzącej kolejnej fali upałów – gdy na zewnątrz skwar, w niejednym autobusie temperatura robi się absolutnie nieznośna. Różnie też bywa w przypadku taksówek – jedni kierowcy co do zasady nie włączają klimy, bo oszczędzają paliwo, inni chłodzenie wnętrza uruchamiają wyłącznie za dopłatą. Czy takie działania są zgodne z prawem?

W kwestii gier słownych Elon Musk nie ma wielu sobie równych. Kiedyś oferował funkcję "autopilota", który nie był żadnym autopilotem, potem FSD – opcję "w pełni autonomicznej jazdy", ale pod kontrolą kierowcy i na jego wyłączną odpowiedzialność. Dziś ma z tych powodów na głowie prawników i liczne pozwy, w tym z racji powodowanych przez auta śmiertelnych wypadków. Ale teraz Tesla naprawdę idzie na całość: ogłosiła właśnie, że uruchamia w San Francisco płatne usługi Robotaxi, ale... z prawdziwym kierowcą z krwi i kości. O co chodzi?

Dla jednych Hyundai Staria to najpiękniejszy van świata, dla innych przekombinowane "UFO" – ale na pewno nie można mu zarzucić, że jest nudny i ginie w tłumie innych busów i vanów. Po tym, jak kilka lat temu zobaczyłem go w niemieckim salonie, dopytywałem w polskim przedstawicielstwie Hyundaia, kiedy w końcu będzie go można kupić także i u nas. W końcu trafił do polskich cenników, a ja nie mogłem przegapić okazji bliższego poznania modelu, który i tak mnie zaintrygował. Teraz już wiem, do jakich zastosowań to jeden z najlepszych vanów na rynku, a do czego wersja sprzedawana w Polsce zupełnie się nie nadaje.

W różnych rejonach świata taksówki oznaczane są w specjalny, wyróżniające je na tle innych samochodów sposób. Nie inaczej jest w przypadku Niemiec, gdzie w latach 70. postanowiono, że auta te będą miały kolor beżowy. Była to przemyślana decyzja tamtejszego rządu, która miała zapewnić dodatkową wygodę pasażerom i kierowcom.

Piątkowy wieczór to jeden z najlepszych momentów w tygodniu dla taksówkarzy. Właśnie wtedy na postoju w Zakopanem zaparkował busem TAXI pewien 29-latek. Jak się okazało, miał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. I to niejeden. A zaczęło się od czegoś zupełnie innego.

Stare Mercedesy były synonimem niezawodności. Za czasów świetności tego auta potwierdzali to właściciele i mechanicy, a niektórzy potwierdzają to do dziś. Pewien taksówkarz z Gran Canarii w swoim Mercedesie W123 osiągnął przebieg 7 mln km i dalej nie przestaje nim jeździć. Auto codziennie pokonuje ok. 700 km i już stało się lokalną atrakcją.

Nawet jeśli naprawdę tylko mikroskopijnie lubisz samochody albo wręcz resztką sił tolerujesz ich istnienie, muzeum Alfy Romeo w Mediolanie i tak cię zachwyci. Tyle że oficjalna ekspozycja blednie w porównaniu z zawartością sali niedostępnej dla publiczności. Nie wejdziesz tam nawet z biletem. Ostatnio otwarto jednak podwoje dla garstki dziennikarzy. Zobaczyłem modele, o których nikt by nigdy nie pomyślał, że wyszły spod ręki firmy słynącej z coupe, kabrioletów i bolidów F1.

Wielu ekspertów prawa uważa, że to nie wysokość kary odstrasza, ale jej nieuchronność. Wiedząc o tym, inspektorzy ITD w całej Polsce ruszyli w teren. Mieli jeden cel.

Od poniedziałku 17 czerwca wszyscy kierowcy wykonujący przewozy osób taksówkami muszą posiadać polskie prawo jazdy. Zmiany te są już odczuwalne dla klientów, którzy korzystają z przejazdów różnych firm taksówkarskich. Przekonałam się o tym na moment przed zmianą przepisów, a po rozmowie z jednym z taksówkarzy nie jestem dobrej myśli.

W poniedziałek 17 czerwca weszły w życie nowe przepisy, które zmieniły zasady przewozów na aplikację. Sprawdziliśmy, jak po zmianach cała sprawa wygląda z punktu widzenia klienta korzystającego z taksówek.

Od poniedziałku 17 czerwca wszyscy kierowcy wykonujący przewozy osób taksówkami muszą posiadać polskie prawo jazdy. Obowiązek ten w największym stopniu uderzy w kierowców tzw. taksówek na aplikację, którymi przeważnie kierują obcokrajowcy. U podstaw nowych przepisów leży chęć poprawy bezpieczeństwa przewozów osób, w których dochodziło m.in. do przestępstw na tle seksualnym.

Zdarzenie miało miejsce na poznańskiej Wildzie 15 października 2000 r. Do dziś nie ustalono napastnika, który usiłował zabić kierującą taksówką. Pasażer zadał jej kilka ciosów nożem, zabrał puszkę z pieniędzmi i uciekł. Kobieta ledwo przeżyła.

Kierowca przewozów na aplikację pobił, a następnie okradł klienta, który nie miał pieniędzy, by dać mu napiwek. Policjanci z podwarszawskiego Piaseczna zatrzymali 24-letniego podejrzanego, który przyznał się do stawianych mu zarzutów. Najbliższe trzy miesiące spędzi w areszcie, grozi mu nawet do 15 lat więzienia.

Kierowca popularnej firmy oferującej tanie przewozy nie chciał stać w korku, więc zdecydował się na ominięcie znajdujących się przed nim aut. Mimo że na drodze nie było ku temu warunków, ruszył przed siebie. Nagranie ze zdarzenia wywołało wiele emocji.

Aż pięć służb, w tym policja, przeprowadziły w Bydgoszczy wielką akcję kontroli kierowców taksówek na aplikację. Niestety, podczas działań funkcjonariusze trafili na kilka bardzo niepokojących rzeczy, w tym m.in. maczetę.

Podróżując taksówką, musimy liczyć się z tym, że nie mamy pełnej swobody przewożenia każdego przedmiotu i robienia tego, co byśmy mogli we własnym aucie. To oczywiste, ale czy widziałeś kiedyś zakaz z ikoną przypominającą granat? Nie chodzi o materiały wybuchowe, a jeśli go nie znasz, kierowca taksówki może nie wpuścić cię do środka.

W 2023 r. wprowadzone zostały nowe przepisy, które mają zapewnić pasażerom taksówek na aplikację większe bezpieczeństwo. Kolejna zmiana czeka kierowców w przyszłym roku — od czerwca będą musieli posiadać polskie prawo jazdy. Jedna platforma przewozowa może za to cieszyć się specjalnymi względami. Jest to Uber, który będzie obsługiwał aż dwa ważne węzły komunikacyjne w stolicy.