Taryfikator i punkty karne

To nieprawda, że nowe przepisy, które weszły w życie 3 marca 2026 r., nie obowiązują na drogach szybkiego ruchu, czyli autostradach i drogach ekspresowych. Część ekspresówek jest objęta zmianami — tam też można stracić prawo jazdy.

Na dobrą sprawę to rząd zaliczył wpadkę: od 29 stycznia obowiązują nowe przepisy nakładające na kierowców surowe kary za przewinienia, które jeszcze niedawno nie były wykroczeniami, a dziś są albo wykroczeniami, albo wręcz figurują jako przestępstwa w Kodeksie karnym. Te czyny powinny od razu lub niemal od razu trafić do taryfikatora punktów karnych. Rząd spóźnił się z nowym taryfikatorem, ale jest projekt: można się spodziewać, że już wkrótce kierowcy popełniający nowe wykroczenia jeszcze łatwiej stracą prawo jazdy. A oto, za co można będzie już wkrótce dostać pokaźną liczbę punktów. Za niektóre wykroczenia – to niespodzianka – liczba punktów karnych będzie obniżona. Ale po kolei.

Politycy lubią majstrować przy przepisach mówiących o karach dla kierowców – mandaty mają być dotkliwe, a tych, których stać na płacenie mandatów, do przestrzegania przepisów mają zmusić punkty karne prowadzące do utraty prawka. Tymczasem jednak – czy to specjalnie, czy przez nieświadomy błąd – z przepisów "punktowych" zniknął bardzo ważny przepis mający w założeniu uniemożliwiać sprytnym piratom drogowym unikania konsekwencji związanych z przekroczeniem limitu punktów. Tak, jest sposób, by ocalić prawo jazdy w sytuacji, gdy mamy już prawie limit i popełniliśmy kolejne wykroczenie. Oto on.

Za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu dla pieszych kierowcy należy się, według taryfikatora, mandat 1500 zł i 15 punktów karnych. W pewnych sytuacjach dokładnie taki sam mandat grozi za nieustąpienie pieszemu przechodzącemu przez jezdnię na skrzyżowaniu, nawet jeśli nie ma w tym miejscu przejścia dla pieszych. Kierowcy mają jednak wątpliwości: co się stanie, jeśli ustąpiłem pierwszeństwa pieszemu, ale ruszę, gdy on wciąż jest na jezdni? Wyjaśniamy

Policjanci wzięli ze sobą sprzęt i pojechali sprawdzić, czy zakaz wyprzedzania przez ciężarówki jest przestrzegany przez kierowców. W ciągu zaledwie trzech godzin wystawili plik mandatów na szokującą kwotę. Przy okazji okazało się, że dość rzadko stosowany sposób wyłapywania kierowców ciężarówek popełniających wykroczenia okazuje się niezwykle skuteczny. Policjanci zapowiadają kolejne akcje.

Sejm uchwalił dużą, wielowątkową ustawę zmieniającą w wielu punktach Kodeks drogowy. Wśród licznych, przegłosowanych już przez Sejm zmian, jest kolejna przesłanka odbierania kierowcom praw jazdy na trzy miesiące za przekroczenie prędkości. Dotychczas automatyczna utrata prawa jazdy na trzy miesiące groziła jedynie za przekroczenie prędkości o ponad 50 km na godz. w terenie zabudowanym. Jeśli Senat się zgodzi i prezydent podpisze, prawo jazdy za prędkość będzie można stracić także poza obszarem zabudowanym, choć nie na każdej drodze.

Prawie każdy kierowca, który ma na koncie punkty karne, ma prawo co jakiś czas te punkty "odpracować" – wziąć udział w specjalnym szkoleniu, za co jest wynagradzany redukcją punktów zgromadzonych na koncie kierowcy. Tę operację można powtarzać dowolną ilość razy, ale nie w dowolnym momencie, są też inne ograniczenia. Jeśli ktoś zgromadził niebezpieczną liczbę punktów karnych, powinien pomyśleć o ich redukcji – już wkrótce akurat w jego przypadku może to być niemożliwe.

Ekstremalne mandaty dla kierowców samochodów i rowerzystów, a także dla pieszych. Na przejazdach kolejowych każdy powinien uważać tak samo, bo niewielki na pozór błąd może okazać się rujnujący dla portfela. Nie wierzcie, gdy ktoś twierdzi, że mandaty grożą tylko kierowcom samochodów.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji przygotowuje gruntowną nowelizację taryfikatora mandatów. Zmiany mają dotknąć przede wszystkim wykroczenia zagrażające bezpieczeństwu pieszych. Policjanci chcą także, by kierowcy płacili maksymalny mandat za prędkość od niższego progu przekroczenia prędkości.

Codziennie staję przed tym samym dylematem: albo stworzę zagrożenie i narażę się na mandat w wysokości co najmniej 2 tys. zł, albo narażę się na agresję innych kierowców, którzy, nie wiedząc, co im grozi, postanowią wylać żale przy użyciu klaksonu. Tak działa zasada kąta prostego.

Jeszcze zdążę przed czerwonym – myśli niejeden kierowca, widząc żółte światło na sygnalizatorze. I czasami rzeczywiście zdąża. Tymczasem za takie zachowanie można dostać mandat i najwyższą możliwą liczbę punktów karnych. Wszystko zależy od jednego szczegółu – wyjaśniamy.

Kierowcy nowoczesnych samochodów zazwyczaj nie muszą pamiętać o włączaniu świateł mijania czy do jazdy dziennej – robi to za nich automat, domyślnie za dnia uruchamiając światła do jazdy dziennej i przełączając je na światła mijania, gdy auto wjeżdża do tunelu lub garażu albo gdy robi się ciemno. Gdy jednak mamy do czynienia z mgłą albo z deszczem, kierowca nawet nowego auta musi sam wybrać odpowiednie oświetlenie. Tyle, że niektórzy albo nie pamiętają, albo nie wiedzą, co włączyć. I sypią się mandaty.

Rząd wspólnie ze służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo w ruchu drogowym planuje zaostrzenie prawa drogowego, aby skuteczniej zwalczać drogową patologię. Szykuje się pięć poważnych zmian. Spodobają się zwolennikom zaostrzenia kar dla drogowych bandytów.

Dziś policjanci ruszyli na akcję, w trakcie której mogą zostać wystawiane mandaty opiewające nawet na 3 tys. zł, a niektórzy kierowcy przekroczą dopuszczalny limit punktów karnych. Nazwa akcji mówi wszystko.

Niedawne zmiany w przepisach o ruchu drogowym początkowo w ogóle nie miały dotyczyć punktów karnych. Nowelizacja doprecyzowywała kwestie związane z opłatami ewidencyjnymi i skupiała się wokół poprawy bezpieczeństwa osób korzystających z aplikacji do przewozu osób. Niespodziewanie w Sejmie do nowych przepisów dorzucono kwestie związane z punktami karnymi. I to one wzbudzają najwięcej kontrowersji.

Odblaskowa kamizelka w niczym nie pomogła pieszemu, który próbował przedostać się na drugą stronę ruchliwej drogi. Nie pomogła mu też – być może nadmierna – nadgorliwość ze strony przejeżdżających inspektorów CANARD patrolujących drogę krajową nr 50 niedaleko Mińska Mazowieckiego. Pieszy o mało nie stracił życia, a kierowca ciężarówki prawie stracił prawo jazdy, jest też uboższy o znaczną sumę pieniędzy. To temat do przemyśleń dla wszystkich uczestników zdarzenia: kierowcy ciężarówki, pieszego, ale też inspektorów CANARD.

Tego kierowcę BMW policjanci słubickiej drogówki znali od dawna i – jak twierdzą – rozpoznali go z daleka. Nie mieli wątpliwości, że to "klient" do zatrzymania – 20-latek już wcześniej miał na koncie zakazy prowadzenia pojazdów. Tym razem posunął się za daleko.

Policjanci drogówki w Legnicy ustawili się w terenie zabudowanym na standardowej "pięćdziesiątce". Mówią o dużym ruchu pieszych i rowerzystów, o zagrożeniu wypadkiem... W takich warunkach niektórzy jadą z prędkością bardziej pasującą do autostrady.jeden z kierowców, 25-latek, jechał z prędkością 134 km/h, czyli o 84 km/h za szybko.

Na strzeżonym przejeździe kolejowym w Suwałkach doszło do niebezpiecznej sytuacji: kierowca osobowego Forda wjechał na przejazd w chwili, gdy zamykały się szlabany. Sytuację obserwowali inni kierowcy, jeden z nich powiadomił policjantów.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) wnioskował do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji o rozpoczęcie prac nad rozwiązaniem prawnym, które uwzględniałoby istniejące i uwzględnione w polskim prawodawstwie błędy pomiaru przy kontrolach prędkości, co w praktyce przekłada się na możliwość otrzymania mandatu nawet za niewielkie przekroczenia przepisów, oraz w sytuacjach, w których wcale mogło nie dojść do ich naruszenia. Resort nie widzi jednak takiej potrzeby. Mandat za przekroczenie prędkości o 1 km/h nadal więc będzie można dostać.