Van dla fanów terenówek - Dacia Lodgy Stepway

W porównaniu z konkurencją Dacia Lodgy została gorzej zaprojektowana pod względem funkcjonalności wnętrza. Owszem siedzenia drugiego rzędu można złożyć, a trzeciego także wyjąć w celu powiększenia części ładunkowej, ale nie ma tu patentu z fotelami chowanymi pod podłogą bagażnika, z przesuwaną kanapą czy regulacją kąta jej oparcia.

Siedzenia nie są idealne pod względem wygody – na dłuższych trasach można odczuwać dyskomfort z racji nieodpowiednio wyprofilowanych oparć, a siedziska są zbyt krótkie żeby odpowiednio podpierać uda. Co ciekawe pomimo tych niedogodności udało się tak zaprojektować miejsce pracy kierowcy żeby pozycja do prowadzenia była zadowalająca. A trzeba pamiętać, że do jej przyjęcia musi wystarczyć regulacja kolumny kierowniczej w jednej płaszczyźnie.

Testowana Dacia Lodgy Stepway miała pod maską silnik Diesla o mocy 107 KM. Nie jest to jednostka, która pozwala na dynamiczne sprinty spod świateł, ale przyspieszenie do „setki” po 11,6 s w przypadku vana uznaliśmy za wystarczające. Na przyzwoitym poziomie oceniliśmy zapotrzebowanie motoru na paliwo. Wprawdzie uzyskane w trakcie testu spalanie w mieście na poziomie 7 l/100 km to o 1,7 l/100 km więcej niż obiecuje producent, ale w przypadku minivana taka wartość nie jest na szczęście przesadnie duża.

Z Lodgy będą zadowoleni kierowcy ceniący komfort resorowania. Wszelkie wyboje – poprzeczne czy wzdłużne – są tłumione w zadowalającym stopniu. Co istotne pokonywanie nierówności nie przyczynia się do nadmiernego bujania nadwozia. Co innego gdy spróbujemy dynamicznie przejechać zakręt. W takich warunkach miękko zestrojone zawieszenie w połączeniu z wysokim nadwoziem sprawia, że auto znacznie się przechyla – nie jest to niebezpieczne, ale nieprzyjemne na pewno. Dodatkowo opanowanie samochodu na zakrętach utrudnia nieprecyzyjny układ kierowniczy.

Zaletą samochodu jest korzystna cena. Lodgy w terenowym uniformie i z dieslem jest oferowana za 62 700 zł. Jednak testowany egzemplarz miał na pokładzie kilka płatnych opcji, które podwyższyły jego cenę do 68 220 zł. Trzeba jednak przyznać, że nadal jest to atrakcyjna oferta mimo pewnych braków w praktyczności pojazdu.